Статьи

ما دلایل و پیامدهای را درک می کنیم

به عنوان مثال، Toyota Land Cruiser 200 SUV مجهز به واحد قدرت هشت سیلندر است. بسته به تعداد سیلندرهای مشکل، این موتور می تواند هر دو "تشخیص"، و "قفسه سینه"، و غیره. با این وجود، آنها هنوز هم می گویند "موتور شروع به ترشی کرد." یک موتور دو سیلندر بر روی OKA نصب شده است، به این معنی که آن را "لباس" در طول شکست، اما عادت در مورد تثلیث صحبت می کند.

در حال حاضر موتورهای چهار سیلندر به طور گسترده ای بر روی دستگاه های VAZ و گاز نصب می شوند. در اینجا همه چیز هماهنگ است هنگامی که آنها می گویند موتور موتور "Gazelle"، به این معنی که سه سیلندر از چهار کار می کنند. به طور مشابه، با "Ladas" - نام سوء عملکرد را می توان به معنای واقعی کلمه درک کرد.

علائم مشکل

موتور پیرایش موتور

هنگامی که موتور شروع به تمیز کردن، راننده مانند تعدادی از علائم احساس می کند:

اگر شما یکی از این علائم را مشاهده کنید، احتمال دارد که در یکی از سیلندرهای خودرو شما یک مشکل وجود دارد. یا مشکل رایج است، اما در یک سیلندر به وضوح ظاهر می شود. چه کاری باید انجام دهید؟ ما آن را فهمیدیم که چرا موتور سوار می شود، پس از آن، روشن خواهد شد که چگونه با این گسل مقابله کنیم.

بلافاصله وضوح را ایجاد می کند - موتور می تواند بر روی سرد، در حالت آماده به کار، و یا در هر حالت عملیات. چرا سیلندر نمی تواند کار کند؟ در حقیقت، تنها سه گزینه: یا چیزی برای سوختن وجود ندارد، یا هیچ چیز برای شانس (برای بنزین вс) وجود ندارد، یا به اندازه کافی اکسیدان (فشرده سازی کم) وجود ندارد. بنابراین، هنگامی که موتور Troit است، دلایل باید جستجو یا در عرضه سوخت، و یا در تولید جرقه ها، و یا در فشرده سازی کم (به ویژه برای موتورهای دیزل).

اگر موتور شروع به گفتن کرده است، باید بلافاصله با حذف خطا انجام شود. در غیر این صورت، شما یک لباس شتابدهنده از موتور، افزایش مصرف سوخت و احتمال یک تصادف بزرگ در هر زمان دریافت خواهید کرد. این به خاطر این واقعیت است که سیلندر غیر کار می تواند به سوخت جریان ادامه دهد. این روغن را از دیواره های این سیلندر مخلوط می کند و روغن را در میل لنگ، که منجر به افزایش سایش، غارت می شود، تخریب می شود، و در مورد شدید، انفجار بخار سوخت می تواند رخ دهد.

سیلندر موتور را بپوشانید

تشخیص موتور

ابتدا باید یک سیلندر غیر کار را پیدا کنید. یک راه ساده و بصری برای موتورهای بنزینی وجود دارد. لازم است در حالت بیکار به طور متناوب سیم های ولتاژ بالا را که تخلیه را به شمع عرضه می کنند، جدا کنید. هنگامی که عرضه برق بر روی سیلندر کار قطع می شود، موتور شروع به اصلاح قوی تر می کند. اگر غیر فعال کردن غیر کار - هیچ تغییری در عمل موتور نخواهد بود. باید مراقب باشید که یک ضربه غیر خطرناک، اما دردناک به جریان نداشته باشد.

هنگامی که موتور تزریق انژکتور VAZ با تزریق مستقیم، جستجو برای سیلندر غیر کارآمد ساده شده است. بدون نیاز به صعود از سیم، خطر ابتلا به ضربه به جریان. کافی است که کنترل نازل را قطع کنید. شما همچنین نیاز به پیدا کردن یک سیلندر زمانی که رفتار واحد قدرت تغییر نمی کند.

هنگام تشخیص موتور دیزل، لازم است که سوخت را به طور متناوب خاموش کنید. به عنوان مثال، شما به سادگی می توانید آجیل عرضه سوخت را باز کنید. هدف همان است - برای پیدا کردن سیلندر، زمانی که موتور قطع شده است، آن را بدون تغییر کار می کند.

تشخیص موتور تروی

جستجو برای دلیل

پیدا کردن به این دلیل که موتور سیلندر VAZ یا ماشین یک نام تجاری دیگر، به تحقیقات بیشتری ادامه می دهد. لازم است که شمع را بردارید و آن را برای بنزین بازرسی کنید. اگر مخاطبین مرطوب باشند، پس از آن، یا هیچ جرقه ای وجود ندارد، یا مخلوط بیش از حد غنی شده است و یا بر خلاف انقباض.

اگر شمع سرزنش شود

ما شمع معیوب را در موتور تغییر می دهیم

شمع خوبی را قرار دهید و عملیات سیلندر را بررسی کنید. اگر به دست آورد - شما باید شمع را تغییر دهید، اگر نه به دست آورده اید - این بدان معنی است که دلیل آن که موتور موتور، در چیز دیگری است. ما همچنان به جستجو ادامه می دهیم

مشکلات در سیم کشی یا توزیع کننده آتش سوزی

چیز بعدی به توجه به زمانی که هیچ جرقه وجود دارد، سیم کشی ولتاژ بالا. لازم است وضعیت مخاطبین و جداسازی را بررسی کنید. پایانه ها کل، بدون خوردگی، عایق بدون ترک؟ بنابراین مشکل در جاهای دیگر است. آسیب داشتن؟ کابل را جایگزین کنید و عملکرد شمع را دوباره بررسی کنید.

یک روش اکسپرس برای بررسی سیم های ولتاژ بالا وجود دارد. لازم است موتور را شروع کنید که شروع به گفتن، در تاریکی - در شب و یا در بوکس بدون پنجره زمانی که نور خاموش است. در چنین شرایطی، تمام نمونه ها به صورت یک جرقه به وضوح قابل مشاهده خواهند بود. با چنین سوء عملکرد، ولتاژ به سادگی به شمع نمی رسد، بنابراین جرقه نمی کند.

اگر سیم کشی به ترتیب باشد، درب را بازرسی کنید. با توجه به سوء عملکرد این دستگاه با وقفه ها، سیلندرهای مختلف به نوبه خود کار می کنند. ترک در درب یک نشانه واضح است که در توزیع کننده احتراق یکی از مخاطبین را سوزانده است، بنابراین موتور شروع به تمیز کردن کرد.

هوا تسکین دهنده از خارج است

مشکلات صندلی های هوا

اگر شمع خوب باشد، تخلیه بر روی آن در حالت عادی تغذیه می شود، به این معنی است که مشکل در مخلوط سوخت و هوا است. گاهی اوقات هوا از تزریق بنزین خارج می شود، تزریق بنزین را به یک غلظت متصل می کند که در آن مخلوط مخلوط نمی شود.

دلایل ورود هوا از ورود به سیلندر می تواند متفاوت باشد: از آسیب به نازل منیفولد ورودی قبل از فشار دادن مهر و موم GBC. این به این واقعیت نشان داده شده است که موتور در حال چرخش، هنگام بهبود اصطبل های بار است.

برای حل مشکل، شما باید مجرای هوای آسیب دیده یا مهر و موم را جایگزین کنید. ممکن است صندلی های هوا از طریق سرپوش سر سیلندر عبور کنند. جایگزینی واشر را می توان به طور مستقل انجام داد یا به اساتید اشاره کرد.

فشرده سازی ناکافی

گاهی اوقات فشرده سازی در محفظه احتراق به دلیل ضرر تنگ، به ارزش مورد نظر نمی رسد. اگر مخلوط به مقدار مورد نظر فشرده شود، غلظت بخار بنزین برای احتراق کافی نیست. اغلب دلیل در حلقه های پیستون درهم و برهمی.

به دلیل رسوبات انباشته شده، حلقه "چوب" به شیارهای پیستونی و به دلیل تنگی نفس نیست. بر روی تست فشرده سازی، مخلوط سوخت هوا از طریق شکاف های جفت پیستونی سیلندر می رود. قطرات فشرده سازی، سوخت سوزانده نمی شود.

در موتورهای دیزل، سوخت خود پیشنهاد خود را از درجه حرارت بالا در هنگام فشرده سازی هوا است. و اگر فشرده سازی ناکافی باشد، هیچ جرقه ای وجود نخواهد داشت. هنوز سوخت اسپری با کیفیت مهم وجود دارد. اگر پمپ سوخت پر فشار بالا یا نازل به پارامترهای مشخص شده مربوط نباشد، سوخت به طور مساوی در محفظه احتراق با قطرات نازک توزیع نخواهد شد و با قطره های بزرگ پور یا تزریق می شود. چنین سوخت اسپری شده حتی با فشرده سازی خوب می تواند به مجموعه ای از سیلندر منجر شود.

اگر مجرای هوایی به ترتیب باشد، و ویژگی های خطا به تازگی ظاهر شد، از ترکیب SuproTec فعال به همراه قبیله ای استفاده کنید. این به روغن موتور اضافه شده است. با توجه به روش عمل، این افزودنی برای موتور است، ترکیب روان کننده را تغییر نمی دهد، با اجزای آن واکنش نشان نمی دهد.

"Suprek Active Plus" به معنای عملکرد دریچه ها و پمپ روغن را بهبود می بخشد، آلودگی را با جفت اصطکاک حذف می کند. همچنین ابزار بر روی سطح میکروسکوپی قطعات فرسوده گروه Cylindrophone را بازیابی می کند. Tribosostav قادر به برش حلقه های پیستونی است، اگر پرونده به طور کامل در حال اجرا نیست.

این مجموعه عوامل به ترمیم فشرده سازی در محفظه احتراق به مقادیر اسمی کمک می کند. در جفت اصطکاک، شکاف نرمال شده است، یک فیلم روان کننده ضخیم تر در جزئیات برگزار می شود. عملیات سیلندر می آید.

البته، در موارد راه اندازی شده، زمانی که سطح داخلی سیلندر در حال حاضر تولید می شود، افزودنی کمک نخواهد کرد. چنین مشکلی را می توان تنها با تعمیرات موتور با یک جرثقیل سیلندر حل کرد و تعمیر تعمیرات اندازه تعمیر یا آن را نصب کرد.

برای حفظ وضعیت خوب و بازگرداندن ویژگی های تجهیزات سوخت دیزل، توصیه می شود از افزودنی به سوخت "Suprek TNVD" استفاده کنید.

هنگامی که موتور تزریق تروپ

اگر موتور با یک انژکتور کار می کند، تعیین علت گسل بسیار دشوار است. واحدهای قدرت این نوع مجهز به سیستم های الکترونیکی هستند که در آن بی قید و شرط بهتر از صعود نیست. حداکثر که می تواند انجام شود - شرایط شمع و نازل را بررسی کنید.

نحوه بررسی احتراق در حال حاضر در نظر گرفته شده است. با الگوریتم نازل در مورد همان. ما تلنگر سیلندر غیر کار را تغییر می دهیم، بدیهی است خوب است. اگر به دست آورد - عالی است.

به عنوان مثال، اغلب به دلیل این سوء عملکرد، موتور "Kalina"، به عنوان یک واحد قدرتمند بی تکلف. جایگزینی نازل ها به حل مشکل کمک می کند. با این حال، بهتر است که موتور را به چنین ایالت برسانید. در اولین نشانه های Troja، SGA را از SGA به Benzobac از Sprotec اضافه کنید.

این افزودنی نرم افزاری نازل ها را شستشو می دهد، از خوردگی و پوشیدن آنها محافظت می کند. این ابزار عملکرد پمپ سوخت، دریچه ها و سایر قسمت های متحرک سیستم قابل احتراق را بهبود می بخشد. با استفاده از سیستماتیک، Flushing "SGA Support" به طور قابل توجهی منبع موتور را افزایش می دهد.

اگر پس از شستشو، چک، سوزاندن، موتور ترویج، و پیشرفت قابل توجه نیست، به این معنی است که نازل در حال حاضر نیاز به جایگزینی. هیچ افزودنی کمک نخواهد کرد، شما باید نازل را تغییر دهید. گران تر است و زمان بیشتری را صرف می کند تا به افزودنی بنزوبک بپردازم، بنابراین ما به طور سیستماتیک توصیه می کنیم که در پیشگیری شرکت کنیم.

اگر موتور در حال سرد است

این اتفاق می افتد که موتور تنها در آب و هوای خام استوار است. ورود به دمای طبیعی، موتور شروع به کار در حالت عادی می کند. این یک نشانه واضح است که عایق بندی یکی از سیم های ولتاژ بالا آسیب دیده است. با توجه به مرطوب، برق به یک توده تقسیم می شود، شمع نمی تواند یک جرقه تولید کند. هنگامی که موتور گرم و خشک می شود، پل نشت ناپدید می شود و موتور به طور معمول کار می کند. راه حل یکی برای تغییر سیم های ولتاژ بالا است. نحوه تعیین اینکه کدام یک آسیب دیده است، در نظر گرفته شده است.

اگر موتور در حالت خاموش است

آیا دلایل خاصی وجود دارد زمانی که موتور در حالت خاموش است؟ بیشتر احتمال دارد نه بله در حالت آماده به کار، موتور می تواند به هر دلیلی از کسانی که در این مقاله مورد توجه قرار گرفته اند، گفته شود. هیچ تفاوتی وجود ندارد، مشکلات "پژو"، "Kalina" یا ماشین یک نام تجاری دیگر. الگوریتم برای پیدا کردن علل گسل یکسان است. اگر موتور تنها در Revs کم است، علامت کوچکی از شیر حذف نمی شود. با سرعت بالا، مخلوط یا هوا زمان لازم برای لغزش از طریق جیغ زدن، افزایش فشرده سازی و سیلندر شروع به کار می کند. این تشخیص توسط بازرسی لوله اگزوز بررسی می شود. اگر روغن از آن خارج شود، شیر دقیق است.

علائم، دلایل و راه حل ها، اگر موتور شروع به مصرف کند

علائم مشکل

علت

تصمیم

شمع خارجی بدون آسیب، اما هیچ جرقه ای وجود ندارد

نیشگون گرفتن ولتاژ بالا ولتاژ بالا

سیم یا لاستیک را جایگزین کنید

ممکن است الکترودهای سوزانده شده یا نقاط سیاه و سفید در مورد شمع، هیچ جرقه ای وجود ندارد

شمع معیوب

شمع را عوض کنید

شمع سیل بنزین

نازل اسپری نمی کند، اما جت بنزین را بریزید.

1. از ابزار "SGA Supetecek" استفاده کنید

2. نازل را جایگزین کنید

شمع خشک، مخاطبین به منظور، هیچ اثری از شکست وجود دارد

سوخت محفظه احتراق را از دست می دهد

1. اضافه کردن به بنزین flushing sga suprotec

2. خط سوخت را به سیلندر، دریچه های ورودی یا نازل بررسی کنید

شمع با بنزین سیل می شود، پس از خشک شدن جرقه

صندلی های هوا از خارج می آیند، مخلوط سوخت ضعیف است، قابل اشتعال نیست

1. نازل منیفولد ورودی را بررسی کنید، جایگزین کنید، اگر آسیب دیده باشد.

2. مهر و موم GBC را بررسی کنید، آسیب دیده را جایگزین کنید.

موهای تحت بار یا در تمام حالت های رانندگی

کاهش فشرده سازی به دلیل اجزای سایش CPG

1. اضافه کردن به موتور موتور SUPROTEC فعال به علاوه.

2. سیلندر خسته کننده

موتور به طور مداوم موتور را با انژکتور، نازل، احتراق و مجرای هوا به ترتیب

اشتباه در حال اجرا کامپیوتر بر روی کامپیوتر، مکانیسم های اجرایی یا سنسورها

تشخیص کامپیوتر با توجه به نتایج - جایگزینی سنسورها، مکانیسم های اجرایی یا فلش ECU

اگر موتور ناپایدار است یا با وقفه ها، به این معنی است که یکی از سیستم های خودرو معیوب است. یکی از دلایل نیروی موتور است.

این عبارت "موتور Troit" ظاهر شد زمانی که DV های چهار سیلندر شروع به نصب بر روی اتومبیل کردند و به معنای تنها سه سیلندر از چهار کار بود. سیلندر چهارم کار نمی کند یا با وقفه ها کار نمی کند. پس از آن، این مفهوم به چند سیلندر گسترش یافته است.

اگر موتور ترویج موتور، در غیر این صورت عواقب این سوء عملکرد، با تعمیرات، تضعیف نمی شود، در غیر این صورت، عواقب این سوء عملکرد منجر به شکست سایر قسمت های خودرو می شود و ناشناخته است که در آن شما یک توقف کامل ماشین را پیدا خواهید کرد. علاوه بر این، مصرف سوخت افزایش خواهد یافت.

چرا موتور ترافیک

علائم مشخصی از پیرایش موتور

چندین نشانه از پیرایش موتور وجود دارد، برخی از آنها در مورد سایر سوء عملکرد در ماشین نشان می دهند.

نشانه صحیح ترکیبی از DVS، صدای تغییر یافته از کار و ظاهر لرزش است. در این مورد، مصرف سوخت افزایش می یابد، قدرت موتور کاهش می یابد (به ویژه در شتاب)، آبیاری های ناپایدار بی ثبات، حرکت تند و سریع دستگاه در هنگام حرکت، تشکیل یک ماشین یا دوخته در شمع احتراق وجود دارد.

چرا موتور سوار می شود

برای تعیین علت دقیق تر، تجربه و ابزارهای ویژه مورد نیاز است.

علل احتمالی Troats DVS را در نظر بگیرید:

  1. سوء عملکرد در تجهیزات الکتریکی ماشین (سوپاپ های جرقه، سیم های ولتاژ بالا، TRAVER، خازن، واحد کنترل الکترونیکی برای موتورهای تزریق)، ناسازگاری پارامترهای شاخه های جرقه توصیه شده برای ماشین.
  2. سوء عملکرد در سیستم قدرت خودرو (اختلال تنظیم کاربراتور، مسدود شدن جزئی سیستم سوخت، برای موتور تزریق، یک سوء عملکرد انژکتور سوخت است).
  3. اختلالات هنگام مخلوط کردن سوخت و مخلوط هوا (اختلال در تنگی در ناحیه منیفولد ورودی، درام های هوا از طریق تقویت کننده ترمز خلاء، مسدود شدن فیلتر هوا).
  4. سوء عملکرد DV ها یا سیستم احتراق نادرست (پوشیدن گروه سیلندر و بخش های مکانیسم توزیع گاز).
  5. سوخت با کیفیت پایین.

هنگام تعیین علت دقیق موتور پیرایش، تغییرات در کار موتور را به یاد داشته باشید، حتی آنهایی که به نظر شما ناچیز بودند. ارزش توجه به زمانی که شروع می شود، احتراق DV ها تشدید یا کاهش می یابد - در سرماخوردگی یا پس از گرم شدن، با حرکت یا شتاب یکنواخت، در Revs بالا یا پایین، و غیره

گسل های مشترک که منجر به نیروهای واحد قدرت می شود، سوء استفاده از شاخه های جرقه، سیم های ولتاژ بالا، یک ترانسفورماتور، تقویت کننده ترمز خلاء است. علاوه بر این، انژکتور های سوخت به این لیست در موتور تزریق اضافه می شود.

هر دلیلی را که در آن موتور سوار می شود را در نظر بگیرید.

سوء عملکرد سیستم تجهیزات الکتریکی

نارسایات قطعات تجهیزات الکتریکی ماشین ماشین، شایع ترین علل ترکیبی از DVS هستند.

در میان بخش های تجهیزات الکتریکی، علت تر و تمیز، سوء عملکرد شاخه های جرقه و آزمایش سیم های ولتاژ بالا است.

تعیین خطا از پلاگین جرقه آسان است. اگر مشکل در شمع احتراق باشد، آن را نخواهد داشت. علاوه بر این، شمع کار دارای یک عایق الکترود مرکزی دارای رنگ نور یا کمی قهوه ای است.

نقاط سیاه و سفید یا نوارها در مورد شمع می گویند شمع راه را می سازد و وقت آن است که آن را تغییر دهید. بدن شمع باید بدون تراشه و ترک باشد.

نقص در شمع احتراق

علائم پیرایش با یک شمع احتراق معیوب تنها زمانی ظاهر می شود که خودرو شروع به سرد شدن و پس از گرم شدن، علائم یا ناپدید شدن یا تبدیل شدن به آن بسیار واضح نیست.

سیم های ولتاژ بالا را بدون استفاده از مولتی متر می توانید در یک اتاق تاریک بررسی کنید. اگر آنها مشت زده شوند، شیوع آن را خواهید دید. علاوه بر این، در مورد شمع های خوب، سیم های ولتاژ بالا، کویل های احتراق و The The Traver، جرقه آبی روشن بین شمع و جرم ماشین را نشان می دهد.

برای انجام این کار، یک شمع حذف شده را با یک سیم ولتاژ بالا وصل کنید و آن را در فاصله 1-2 سانتی متر از جرم ماشین نگه دارید، سپس موتور را با شروعگر تبدیل می کنیم. اگر جرقه خوب و روشن باشد، سیستم تجهیزات الکتریکی خوب است.

اثر سیستم تروت موتور

گسل های سیستم قدرت علل مکرر پیرایش موتور نیستند. هنگامی که گسل های این سیستم (تنظیم شکسته از کربورتر، مسدود شدن جزئی سیستم سوخت، انژکتورهای سوخت معیوب در موتورهای تزریق) علائم روپوش DVS در تمامی حالت های عملیات ظاهر می شود. در این مورد، تحت بار، علائم تنها افزایش یافته است. این به خاطر این واقعیت است که تشکیل اختلاط نادرست وجود دارد، و مخلوط قابل احتراق قابل اشتعال است، یا این اتفاق می افتد با وقفه ها، بنابراین قدرت موتور قطره. این مشکل توسط تمیز کردن و تنظیم سیستم قدرت، جایگزینی عناصر فیلتر حذف می شود. در نیروی تزریقی، ارزش توجه به انژکتورهای سوخت را مورد توجه قرار می دهد. اگر پس از تمیز کردن آنها مشکل حذف نشود، پس جایگزینی آنها مورد نیاز است. خدمات نازل تنها در حضور تجهیزات ویژه تعیین می شود.

چیزی مفید برای شما:

تشکیل مخلوط اشتباه

در مخلوط قابل احتراق قابل احتراق سوخت کمی وجود دارد، آن را به شدت قابل اشتعال است. در نتیجه، موتور ناپایدار است. در مخلوط غنی از سوخت، بیش از حد ضروری، به عنوان یک نتیجه از آن شمع پر می شود و آنها جرقه ای برای احتراق تولید نمی کنند.

مخلوط قابل احتراق ضعیف به علت مکش هوا است. این اتفاق می افتد به دلیل اختلال در تنگی صندلی از منیفولد ورودی یا سوء عملکرد تقویت کننده ترمز خلاء. در عین حال، تقویت کننده معیوب یک علت مکرر پیرایش موتور است. وضعیت آن به سادگی بررسی می شود. برای انجام این کار، شلنگ را از یک خلاء به موتور جدا کنید و آن را صعود کنید. اگر OBS شروع به کار به طور معمول، پس دلیل در آن و تغییر.

مخلوط غنی شده به عنوان یک نتیجه از نقض تنظیم کاربورتور به دست می آید، مسدود کردن فیلتر هوا، و در دستگاه های تزریق - خرابی انژکتورهای سوخت.

مشکلات موتور و سیستم احتراق

تنظیمات سیستم موتور عیب یابی و سیستم های احتراق یک روش پیچیده و گران قیمت است که نیاز به دانش، تجربه و دسترسی ابزارهای خاص دارد. و اگر تنظیم غلط سیستم احتراق توسط تنظیم آن اصلاح شود، خروجی آن به علت بخش های معیوب گروه Cylindrophneum و بخش هایی از مکانیزم توزیع گاز نیاز به تعمیر موتور دارد. فهرست سوء عملکرد:

  • Squeak و اشتباه تنظیم سوپاپ ها یا پیستون؛ دریچه گسل
  • شفت توزیع؛ توزیع Vala Wear
  • پوشیدن کلاه های روغنکاری؛ کلاه های اضافی روغن را بپوشانید
  • سوء عملکرد سر سر سیلندر؛ سوء عملکرد سر سر سیلندر
  • جیغ زدن پیستون؛ جیغ زدن پیستون
  • گسل ها (شکسته، تغییر شکل، فرسوده) حلقه های پیستونی؛ گسل از حلقه های پیستون

تعیین سیلندر غیر کار

یک روش ساده و ثابت برای تعیین سیلندر غیر کار بدون استفاده از ابزار - به طور متناوب خاموش کردن سیم های ولتاژ بالا از شاخه های جرقه زمانی که موتور در حال اجرا است. هنگامی که سیم ولتاژ بالا را از شمع بر روی سیلندر فعال جدا کنید، صدای واحد قدرت تغییر خواهد کرد و ارتعاش بزرگ ظاهر خواهد شد. هنگامی که سیم ولتاژ بالا از شمع بر روی یک سیلندر غیر فعال در کار موتور قطع می شود، هیچ چیز تغییر نخواهد کرد.

سیم های ولتاژ با ولتاژ جزئیات بیشتر از افزایش خطر به علت آسیب های تخلیه الکتریکی ممکن است، به این ترتیب، تشخیص به این ترتیب، ارزش مراقبت از ایمنی آن و پیروی از قوانین است

  • دست و لباس خشک؛
  • هنگام جدا کردن سیم، بر روی کلاه نگه دارید.

چگونه می توان علت را تعیین کرد و موتور را از بین برد

خلاصه کردن، روش برای برش واحد قدرت را بدون استفاده از یک ابزار خاص در نظر بگیرید.

  1. ما به یاد داشته باشید (به یاد داشته باشید) تحت چه شرایطی کار موتور بیشترین تثبیت شده است.
  2. سیلندر غیر کار را تعیین کنید.
  3. شلنگ را از تقویت کننده ترمز خلاء جدا کنید و تغییرات در کار موتور را بررسی کنید، در حالی که شلنگ باید مسدود شود (به عنوان مثال، سوراخ آن با انگشت شست چسبیده است).
  4. ما چکمه های جرقه را بر روی انطباق پارامترهای توصیه شده برای ماشین خود و حالت الکترودهای شمع ها بررسی می کنیم.
  5. ما سیم های ولتاژ بالا و لاستیک را بررسی می کنیم.
  6. در جعبه های تزریق، وضعیت انژکتورهای سوخت را بررسی کنید.
  7. ما جایگزین مورد معیوب هستیم.
  8. در مواردی که تجهیزات الکتریکی ماشین و سیستم ترمز (تقویت کننده ترمز خلاء) خوب هستند، تست موتور از یک تعمیر پیچیده و گران قیمت صحبت می کند.

سخت ترین چیز این است که به درستی تشخیص علت خطا، که شما نیاز به تجربه و ابزار تخصصی دارید.

شما می توانید کار را در تشخیص انجام دهید و خودتان را تعمیر کنید یا با خدمات خودرو تماس بگیرید. در خدمات خودرو، آنها ماشین را تشخیص می دهند و کار تعمیر خود را انجام می دهند. چنین رویکردی به شما کمک می کند تا وقت خود را برای پیدا کردن قطعات معیوب ذخیره کنید و آنها را به درستی اصلاح کنید و تعمیر شده توسط دستان خود، بودجه خانواده را ذخیره کنید.

چه معنی اصطلاح "موتور Troit" را نشان می دهد؟ من از این سوال در ابتدای مقاله برای قطع "کارشناسان مبل" می پرسم، و تنها علاقه مندان به ماشین های واقعی در اینجا باقی مانده اند، که ماشین خود را دوست دارند و قدردانی می کنند.

فقط یکی از مفسران شروع به گفتن:

"موتور تروی زمانی است که هیچ چرخه ای در موتور احتراق داخلی وجود ندارد. به عبارت دیگر، یکی از جنگ ها از چهار افزایش بود. "

من به او توضیح دادم که او اشتباه بود، اما او به او نرسید. به طوری که چنین متخصصان نیروهای SOFA زمان خود را از دست ندهند و در نظرات "نمی روند"، من می خواهم بلافاصله آنها را قطع کنم.

چرا موتور موتور را شروع کنید - شایع ترین علل
چرا موتور موتور را شروع کنید - شایع ترین علل

و اکنون ما مکالمه را با دوستداران واقعی اتومبیل ادامه خواهیم داد. امروز ما دلایل اصلی آن را تجزیه و تحلیل می کنیم که موتور می تواند ترسیم شود. شاید آنها به نظر می رسد مهربان هستند، اما کار من را به پایان می رسانند به دقت، من مطمئن هستم که شما چیزی جدید برای خودتان یاد خواهید گرفت.

دلیل اول - شاخه های جرقه

همانطور که شما می توانید خرابی ها را در سیستم های خودرو تعریف کنید، من جزئیات را در جزئیات نوشتم اینجا .من توصیه می کنم خواندن - چیز مفید بود، با توجه به بررسی شما، با تشکر.

بر روی یک شمع باز کنید و به عایق خود نگاه کنید. اگر آن را با یک نارگی متراکم پوشانده شود، جرقه آن دشوار است. این جریان به دنبال یک مسیر با کوچکترین مقاومت است، بنابراین جرقه بین الکترودها نیست، بلکه "ترک" عایق را به سمت. انرژی او به اندازه کافی برای ریختن مخلوط سوخت نخواهد بود. این سیلندر کار نخواهد کرد.

Nagar قوی در صفحات شمع می تواند علت پیرایش موتور باشد
Nagar قوی در صفحات شمع می تواند علت پیرایش موتور باشد

ما وضعیت بیرونی عایق شمع را بررسی می کنیم. اگر microscracks وجود دارد، بخشی از جریان به یک دسته تبدیل نمی شود، بلکه از طریق این آسیب می رود. لازم است نگاهی به عایق داخلی، که به سمت بلوک سیلندر پیچ خورده است، و در خارج از آن، که کلاه زره پوش را پوشانده است.

هر چیپس، آسیب می تواند منجر به فقر فقیر یا عدم وجود کامل آن شود.
Surface SPARK SPARK PLUB INSATORION - یکی از دلایلی که موتور شروع به تمیز کردن کرد
Surface SPARK SPARK PLUB INSATORION - یکی از دلایلی که موتور شروع به تمیز کردن کرد

شکاف بزرگ یا کوچک بین الکترود. بسیاری از آنها شنیده یا می دانند که برای موتورهای خاص، سیستم های احتراق و انواع سوخت مورد استفاده، شمع ها با یک شکاف خاص مورد نیاز است. معمولا میزان آن نشان دهنده تولید کننده موتورها، اتومبیل ها است.

به طوری که شمع به خوبی کار کرد و موتور ترول نیست، شما نیاز به یک شکاف خاص بین الکترودهای آن دارید
به طوری که شمع به خوبی کار کرد و موتور ترول نیست، شما نیاز به یک شکاف خاص بین الکترودهای آن دارید

نحوه بررسی جرقه بدون دستگاه های خاص در موتور

این یک روش قدیمی، "Dedovsky" است، برخی از او می ترسد:

  • شمع را پیچ خورده؛
  • صندلی زرهی خود را قرار دهید
  • منجر به مورد درونی خود، بخش فلزی به موتور؛
  • چرخش را روشن کنید و شروع به نوبت کنید.
اطمینان حاصل کنید که کلاه لاستیکی از قابلیت اطمینان را حفظ کنید، و سپس دست به شدت تکان می خورد. این چیزی است که بسیاری از آنها می ترسند :)
راه مردم برای بررسی شمع بر روی موتور، هنگام تعیین علل ترمیم آن
راه مردم برای بررسی شمع بر روی موتور، هنگام تعیین علل ترمیم آن

ما در لحظه ای از تلاش برای شروع موتور به جرقه نگاه می کنیم. اگر آن را به وضوح بین الکترود، روشن، به سمت بالا، به طرف، و سپس شمع "زندگی می کنند" نیست. آن را در محل قرار دهید به یکی دیگر از "موضوع" بروید.

چه باید بکنید با سیاه پوست

اول از همه، ما با علت یک مخلوط غنی برخورد می کنیم. این او منبع این ناگار بر روی الکترودها است. شاید او به عنوان یک نتیجه از "مرگ" شمع ظاهر شد، زمانی که سوخت به طور معمول رویکرد را متوقف کرد. این کولر بر روی الکترودها و عایق قرار داده شده است.

ما سعی می کنیم شمع را با شن و ماسه پاک کنیم. ما فقط می توانیم الکترود را تمیز کنیم، عایق نیازی به لمس نیست. ما آن را در محل نصب می کنیم، ما به موتور گوش می دهیم.

اگر دلیل نیروهای نظامی از موتور ترش در شمع احتراق، می توان آن را توسط Sandper پاک کرد
اگر دلیل نیروهای نظامی از موتور ترش در شمع احتراق، می توان آن را توسط Sandper پاک کرد
این کمک خواهد کرد، اما این یک Panacea نیست، شما باید به دنبال دلیل تشکیل نگرا باشید.

چه کاری با یک شکاف بزرگ یا کوچک انجام دهید

بسیاری از صاحبان Zhiguli می دانند که چگونه به طور مستقل تنظیم آن را. برای انجام این کار، شما نیاز به مجموعه ای از پروب های ضخامت، چکش یا پاساژ مختلف دارید.

  • ما متوجه می شویم که کدام interelectrode برای موتور شما توصیه می شود. به عنوان مثال، 0.7-0.8 میلی متر در Zhiguls با یک سیستم احتراق غیر تماس توصیه می شود؛
  • ما پروب ها را می گیریم، اندازه و مسائل مناسب بین الکترودهای شمع را پیدا می کنیم؛
  • اگر آزادانه پروپاتیت - تکان دادن چکش (نه یک چکشدار) یا عبور به الکترود جانبی. گاهی اوقات به اندازه کافی به اندازه کافی فشار می دهد، الکترود به دست خواهد آمد. ما دوباره با یک مگس سوت دوباره اندازه گیری می کنیم - ما دوباره سقوط کردیم؛
  • اگر این پاساژ را از طریق لبه الکترود جانبی انعطاف پذیر ندهد. توصیه می شود یک پیچ گوشتی نازک ایجاد کنید. ما آن را بین الکترود ها و انتقام مرکزی کمی وارد می کنیم.
شما نمی توانید "مغز" خود را به خودتان، اما برای خرید شمع در فروشگاه توصیه شده توسط تولید کننده ماشین یا موتور.

سیم های ولتاژ بالا

تحت سوء ظن، راهنمایی ها و سیم های خود سقوط می کنند. به دلیل شرایط عملیاتی سفت و سخت، آنها می توانند انعطاف پذیری را از دست بدهند. بیش از یک بار شاهد بود زمانی که آنها آنها را تغییر دادند، آنها هماهنگ نشدند، دروغ گفتن بر روی میز، همان شکل به عنوان ماشین باقی مانده بود.

به علاوه، کیفیت پایین تولید منجر به این واقعیت است که microcracks در آنها ظاهر می شود. تخلیه بالا آنها را سوراخ می کند. در چنین مکان هایی، یک نقطه روشن با نقاط سیاه و سفید یا رینگ های ناگار تشکیل شده است. بهتر است در تاریکی با موتور قابل مشاهده باشد. شما می توانید جرقه ها را در مکان های شکست بخورید.

راه دیگری برای بررسی سیم های ولتاژ بالا وجود دارد، در ویدیو نشان داده شده است:

این جرقه بد است. جرقه ضعیف خواهد بود یا در همه جا وجود ندارد. سیلندر کار را متوقف خواهد کرد، موتور گفته خواهد شد.

چه باید بکنم

فقط جایگزین سیم های زرهی بر روی موارد جدید. تعمیر کار نخواهد کرد. اگر شما با موفقیت در این مورد مشغول به کار بوده اید - در نظرات، همانطور که آنها انجام دادند، بنویسید و چه نتیجه ای.

ماژول جرقه یا کویل

برخی از اتومبیل ها می توانند از ماژول احتراق یا کویل های فردی برای هر شمع استفاده کنند. خروجی آنها همچنین منجر به پیرایش واحد قدرت می شود. هیچ جرقه ای وجود ندارد - مخلوط سوخت هوا در سیلندر روشن نیست.

نحوه بررسی

اگر موتور شروع به گفت، کلاه را به طور متناوب با شمع ها حذف کنید. ما آن را کمی از تماس مرکزی شمع می گیریم و ما مشاهده می کنیم که آیا جرقه ای بین آنها وجود دارد. اگر در تمام شمع ها وجود داشته باشد، ماژول احتراق درست است.

مهم! این مانع زرهی غیرممکن است. بدون بار، یک ماژول مفید می تواند "رایت".

سوء استفاده از کویل های احتراق فردی را می توان توسط یک مولتی متر بررسی کرد، اما این موضوع یک مقاله دیگر یا استفاده از یک اسکنر است. تشخیص ها به وسیله یک سیلندر، جهش را نشان می دهد. در این مورد، شما می توانید کویل را تغییر دهید. اگر پرش "حرکت" به سیلندر دیگر، به این معنی است که دقیقا اوست.

اگر موتور ترویج، شما می توانید کویل های احتراق فردی را با تغییر آنها در مکان ها بررسی کنید
اگر موتور ترویج، شما می توانید کویل های احتراق فردی را با تغییر آنها در مکان ها بررسی کنید

این اتفاق می افتد که در حالت خاموش یا کوچک، کویل به درستی کار می کند، آن زمان برای دریافت یک مخلوط به صورت کیفی است. در حداکثر عبور احتراق می تواند ظاهر شود، زمان برای تولید یک جرقه وجود ندارد.

یک ترکیب غنی

موتور شروع به گفتن کرد، توقف حداکثر قدرت را متوقف کرد. در سرما می تواند شروع و غرق شود. در این مورد، مخلوط سوخت و هوا به سرزنش، که مقدار زیادی سوخت و اکسیژن کمی است.

بنزین "پور" شمع ها، آنها حاضر به کار نیست. بنابراین، می تواند کیفیت مخلوط سوخت را قضاوت کند. اگر یک نر سیاه وجود داشته باشد، اگر نور ضعیف باشد، غنی است. من جزئیات را در جزئیات دیگر در مقالات دیگر نوشتم، به کانال بروید، همه چیز نقاشی شده است، لینک بالاتر بود.

چه باید بکنم

جستجو برای یک دلیل شاید منابع مختلفی از مشکلات:

  • سنسور جریان هوا . این شکست می خورد و ECU قرائت نادرست را برای آماده سازی مخلوط دریافت می کند. نحوه بررسی آن را نوشتم اینجا .
  • لامبای دوم "لگن مس" را پوشش داد . در مورد او نیز جداگانه وجود دارد مقاله .
  • در مورد یک کربورتر - سطح بالا در محفظه شناور .
و غیره. علل یک مخلوط غنی می تواند بسیار زیاد باشد. اگر من تعجب کنم، من یک ماده جداگانه را در این موضوع نوشتم. اجازه دهید من در مورد آن در نظرات بدانم.

برچسب ها TRM

اگر Camshafts نسبت به میل لنگ نادرست باشد - علت پیرایش موتور لحظه باز کردن و بسته شدن ورودی های ورودی و اگزوز با ساعت های موتور همخوانی ندارد.

به عنوان مثال، در پیستون VMT، شیر می تواند پوشش داده شود، بنابراین فلاش نه تنها در سیلندر، بلکه در منیفولد ورودی یا اگزوز رخ می دهد، بسته به اینکه دریچه نزدیک نیست.

این می تواند به دلیل زمان بندی کششی زمان بندی رخ دهد . به عنوان زنجیره یا کمربند کشیده شده است. بنابراین، باز کردن یا بستن زاویه می تواند تغییر کند. این منجر به نیروی موتور می شود.

چه باید بکنم

اگر همه شما چک کردید: شمع ها به ترتیب هستند، جرقه در همه جا، کیفیت مخلوط در سطح مورد نظر، شما باید برچسب های زمان بندی را بررسی کنید. ما به درجه تنش کمربند نگاه می کنیم. در مورد زنجیره ای - چقدر کشنده "بیرون آمد". اگر برچسب ها از بین بروند، سپس آنها را به عنوان نیاز به آنها تنظیم کنید.

به درستی تنظیم علامت ها را بر روی کابینت موتور 16 شیر
به درستی تنظیم علامت ها را بر روی کابینت موتور 16 شیر

پس از نقص، ما سوء عملکرد را از بین می بریم. اگر موتور متوقف شد، گفت: دلیل آن یافت شد و حذف شد.

شکاف حرارتی شیر

بسیاری ممکن است استدلال کنند که نمی تواند علت ترمیم باشد. اما در صورتی که ماشین به ما آمد، بدون کامپیوتر، کامپیوتر بر روی کامیون با Carburetor - Vaz 2107، یک پرونده در عمل من بود. تریل واحد قدرت تنها در "سرد" قوی است. پس از گرم شدن موتور به طور مساوی کار کرد.

همه سیستم ها بررسی شده اند، نظرات یافت نشد. همان شک و تردید بودند. اما هنوز تصمیم به بررسی شکاف ها - Dipstick نمی خواست نامیده شود. قرار دادن ترخیص درست، موتور شروع به کار به راحتی در هر شرایطی - در سرد، در گرم.

چه باید بکنم

اگر موتور مجهز نیست هیدروسیک ها ، پس شما باید شکاف های حرارتی دریچه ها را بررسی کنید. برای آینده، در چنین واحد های قدرت، لازم است که شیر را پس از 15-20 هزار مسافت پیموده شده تنظیم کنید. این به خصوص در مورد استفاده از HBO صادق است. در این مورد، شما می توانید علامت شیر ​​را دریافت کنید و سر بلوک سیلندر را تعمیر کنید.

در مورد پیرایش موتور، پاک کردن حرارتی دریچه ها را بررسی کنید. در Motors Vaz 2107 Clearance توسط Dipstick بررسی می شود
در مورد پیرایش موتور، پاک کردن حرارتی دریچه ها را بررسی کنید. در Motors Vaz 2107 Clearance توسط Dipstick بررسی می شود

انژکتور کار اشتباه

اگر ماشین شما با توزیع شده یا تزریق مستقیم، علت پیرایش موتور می تواند یک انژکتور سوخت غیر کار باشد. این می تواند سرریز شود، نه به تزریق بنزین در منیفولد ورودی یا به طور مستقیم به محفظه احتراق.

عملکرد نازل ها را بر روی ایستاده بررسی کنید. در گاراژ - فقط آنها را در مکان ها تغییر دهید و خواندن اسکنر را با اشتباهات تماشا کنید.
ایستادن برای بررسی عملکرد انژکتور های سوخت هنگام جستجو برای علل پیرایش موتور
ایستادن برای بررسی عملکرد انژکتور های سوخت هنگام جستجو برای علل پیرایش موتور

فشرده سازی در سیلندر

اگر کم باشد، علت پیرایش موتور خواهد بود. شما می توانید تنها اندازه گیری فشرده سازی را در هر سیلندر تعیین کنید.

علل:

  • حلقه های فشرده سازی کشویی بر روی پیستون؛
  • تمرین زمان شیر
  • هیدروسیم های معیوب یا شکاف های حرارتی نادرست دریچه ها.

دلایل دیگر

سوء عملکرد ژنراتور

ولتاژ پرش می کند زمانی که موتور در حال اجرا است می تواند عملکرد ناپایدار کویل های احتراق، پمپ سوخت و غیره را ایجاد کند. این را می توان در شب مشاهده کرد، با چراغهای جلو شامل - آنها می توانند سوسو زدن.

از سوی دیگر، اگر یک باتری قابل استفاده باشد، باید این جهش ها را جبران کند. چراغهای جلو می توانند زمانی که عملیات ناپایدار یک موتور در حالت بیکار خسته کننده می شود. و این ممکن است یک نتیجه از برش واحد قدرت باشد - کار ناهموار آن.

Separe Air

اگر یک هوا "غیرقابل قبول" در سوخت و مخلوط هوا وجود دارد، یک مخلوط ضعیف است. سوخت به خوبی می سوزد، موتور سوار می شود. غیرقابل قبول هوا است که بعد از DMRV منیفولد ورودی را وارد می کند. به این معناست که واحد کنترل الکترونیکی آن را نمی بیند، بنابراین هنگام تهیه مخلوط سوخت، آن را در نظر نمی گیرد.

خروجی

من خیلی نوشتم من می خواستم به طور گسترده ای موضوع دلایل "کار ناهموار" واحد قدرت را در هنگام استفاده از آن در نظر بگیرم. همانطور که می بینید، بسیاری از سیستم های خودرو می توانند سرزنش کنند. بنابراین، بررسی پیچیده و سازگار از تمام گره ها باید نتیجه مثبتی داشته باشد.

مقاله برای شما مفید بوده است؟ - آن را ارزیابی کنید نوشتن نظرات، شما با من موافق هستید یا نه. موفق باشید در جاده ها.

موتور احتراق داخلی معمولا شرایط خود را با صداها، نویز، ارتعاشات و کار ناپایدار گزارش می دهد که با هم به نام Troy نامیده می شود. بیایید مقابله کنیم چرا موتور شروع به تمیز کردن و آنچه که در چنین مواردی انجام می شود.

چرا یک موتور سرباز شروع می شود؟

موتور خودرو یک دستگاه پیچیده است که در آن بسیاری از مشکلات و سوء عملکرد ممکن است رخ دهد. آنها خود را به روش های مختلف نشان می دهند، اما در برخی موارد این یک کار ناپایدار مشخصی است که به نام مردم تروی نامیده می شود. قابل درک است که سه نفر از چهار سیلندر کار می کنند، اگر چه، البته، این اثر در ترکیبات با هر تعداد دیگهای بخار، و البته در کار یک یا چند سیلندر ظاهر می شود.

علاوه بر این، مشکل در هر نوع موتورها رخ می دهد، بنزین یا دیزل، با هر گونه مسافت پیموده شده و گاهی حتی صرف نظر از دولت. دلایل این واقعیت است که موتور ترویج بسیار زیاد است، اما به عنوان یک قاعده، این پدیده ناخوشایند در کار سیلندرها دشوار است - مخلوط سوخت هوا به دلایل متعددی در محفظه احتراق قابل اشتعال نیست یا این روند با تاخیر رخ می دهد یا به طور کامل ادامه نمی یابد.

موتور می تواند به دلیل مشکلات به طور مستقیم در خود و تجهیزات آن، به عنوان مثال، مجرمان گاهی اوقات اجزای سیستم احتراق و سیستم منبع تغذیه و کنترل الکترونیکی را انجام می دهند. نادیده گرفتن این نباید نادیده گرفته شود و اگر موتور شروع به گفت، پس از آن شروع به تشخیص و نگهداری در اسرع وقت. در غیر این صورت، خطر ابتلا به تعمیر گران قیمت و پیچیده وجود دارد - حتی یک کار ناپایدار به سختی قابل توجه است که گاهی اوقات قادر به هدایت گسل های جدی است.

علائم سخت موتور

قابل درک است که موتور شروع به گفتن ساده می کند - تظاهرات به خوبی شناخته شده و بسیار قابل توجه است. نکته اصلی این است که شکست موتور در حالت خاموش. یعنی ارتعاشات، از جمله قوی و ملموس بر روی بدن، بدن کنترل (فرمان، انتخاب دنده) و تکان دادن. تحت بار بار شروع به شنا، و گاهی اوقات در محدوده کافی بزرگ است.

در طول سواری، یک موتور مصرف، از دست دادن قدرت را نشان می دهد. هنگامی که گاز را فشار می دهید، ماشین به طور صحیح و به اندازه کافی تسریع می کند، شکست های رانش و تکان دادن احساس می شود. سایر تظاهرات قابل ملاحظه ای - افزایش مصرف سوخت و نور موتور چک بر روی پانل ابزار.

مشکلات سیستم احتراق

یکی از دلایل مبهم ترین چرا موتور موتور سواری سیستم احتراق یا تنظیمات نادرست آن است. این به طور غیرمستقیم در مورد این گزارش خواهد شد عبور از یکی از ساعت ها، و گاهی پنبه همراه با موتور twitching. اگر این اتفاق می افتد در حالت آماده به کار و ناپدید می شود تحت بار، دلیل ممکن است در احتراق زود هنگام باشد.

برخی از صاحبان خودرو می توانند به درستی بنویسند که چرا موتور موتور از جمله در حالت خاموش در شاخه های جرقه استفاده می شود. در واقع، در نیمی از موارد آنها پیچ خورده است، شما می توانید سیاه و سفید Nagar را بر روی الکترود ببینید، اما نباید فکر کنید که همیشه شمع است. پس از مدتی، ما می توانیم سیاه را عوض کنیم، اگر مشکل در آنها نبود. این اتفاق می افتد که دلایل آن که موتور ترویج می شود، در سیم های ولتاژ بالا قرار دارد - جرقه از بین نمی رود و به شمع نمی رسد.

مشکلات مخلوط کردن و تجهیزات سوخت

اگر اجزای سیستم احتراق به ترتیب باشند، باید به تجهیزات سوخت و فرآیند مخلوط توجه کنید، زیرا مخلوطی از سوخت و هوا باید در یک نسبت به طور دقیق تعریف شود. در عمل، این ممکن است به این معنی باشد که آن را در سیلندر خدمت نکرده یا ثبت نشده است، اما هیچ احتراق وجود ندارد.

در اولین مورد، سوخت وارد اتاق احتراق نمی شود یا برعکس، نازل ها "سرریز" هستند - سپس باید انژکتور را بررسی کنید. با یک وضعیت دوم، انحراف ممکن است از یک نسبت داده شده از سوخت و مخلوط هوا جدا شود. واقعیت این است که مخلوط بیش از حد غنی شده یا تخلیه شده ممکن است آتش بگیرد، و سپس موتور بر روی سرما، و گرم شدن، و همچنین در تمام حالت ها.

به هر حال، گاهی اوقات دلایلی که موتور شروع به تمیز کردن مهربان کرد - فیلتر هوا مسدود شده، مخلوط سوخت و هوا غنی شده و شمع ریخته می شود. یک وضعیت ناخوشایند وجود دارد - زیر دریایی در ورودی در سیستم تامین سوخت رخ می دهد، و مخلوط تخلیه می شود. برای شناسایی جایی که افسردگی رخ داده است گاهی اوقات آسان نیست و بسیار سخت تر از جایگزینی عنصر فیلتر است.

مشکلات موتور

Trojection از موتور به دلیل مشکلات سیستم احتراق یا عرضه سوخت به راحتی تشخیص داده شده و به سادگی حل شده است، اگر چه همیشه ارزان نیست. خیلی بدتر از آن، اگر دلیل سوء عملکرد موتور خود باشد. به عنوان مثال، اگر مشکلات با یک گروه سیلندر-پیستون یا مکانیسم توزیع گاز بوجود آمد.

ترویج در این مورد ممکن است ناشی از فشرده سازی ناکافی از پیستون مخلوط سوخت هوا در سیلندر به علت از دست دادن تنگی به علت وقوع حلقه های پیستونی، آسیب به پیستون، ظاهر کت ها بر روی سطح سیلندر باشد ، و همچنین دریچه ها و سایر آسیب های مشابه.

تعیین کنید که مشکل این است که دقیقا خرابکاری داخلی موتور به فشرده سازی اندازه گیری می شود. اگر آن را کاهش داد، این نیز می تواند به دلیل دریچه های نادرست تنظیم شده، پوشیدن فشار یا هیدروسیکننده ها رخ دهد. هنگامی که فشرده سازی تنها در یکی از سیلندرها کم است، روغن موتور کمی از طریق سرنگ به آن ریخته می شود و سپس اندازه گیری را تکرار می کند. افزایش فشرده سازی مشکلات پیستون را نشان می دهد، و اگر هیچ چیز تغییر نکرده باشد، احتمالا در دریچه کشاله ران است.

همانطور که برای موتور دیزل، که در آن مخلوط سوخت و هوا از فشرده سازی استفاده می شود، معمولا به دلیل عدم وجود فشرده سازی مورد نظر مخلوط یا گسل تجهیزات سوخت، معمولا به دلیل عدم ترویج مورد نظر است. اگر فشرده سازی کاهش یافته باشد، سرباز موتور دیزل پس از شروع سرد، به ویژه قوی خواهد بود. پس از آنکه واحد گرم می شود و گسترش حرارتی بخش های گروه پیستون سیلندر رخ می دهد، ارتعاش ها تحت شرایطی کاهش می یابد که پوشیدن جدی از اجزای گروه سیلندر پیستون و مکانیزم شیر وجود ندارد.

پیرایش دیزل به علت شمع های رشته ای رخ می دهد، که محفظه احتراق را برای شروع سرد بدون دردسر گرم می کند و دمای مورد نیاز را در سیلندر نگه می دارد تا زمانی که دستگاه به دمای عملیاتی گرم شود. اگر شمع معیوب باشد، درجه حرارت در سیلندر کم است، و به این معنی است که مخلوط سوخت و هوا نمی تواند نادیده بگیرد.

بسیاری از صاحبان خودرو با شرایطی مواجه شدند که موتور در هنگام راه اندازی موتور سوار شد. و سپس سوال این است، چرا دقیقا مرتفع، نه چهارم یا دو؟ پاسخ این واقعیت است که قبلا واحدهای قدرت وسایل نقلیه چهار سیلندر داشتند و در طی فروپاشی یکی از آنها تنها سه نفر باقی مانده بودند. در چنین شرایطی، موتور شروع به صدا کرد، و تجزیه و تحلیل خودرو خود را دریافت نام خود را - تروی.

چهار موتور سیلندر

علل سوء عملکرد

لازم به درک این است که اگر موتور در حال سرخ شدن است، اغلب کار نادرست او توسط یکی از این مشکلات ناشی می شود:

  • محفظه احتراق مخلوط سوخت را دریافت نمی کند؛
  • سوخت چیزی برای نادیده گرفتن نیست.

در هر دو مورد، علائم مشابه مشاهده می شود.

با این حال، این به دلایلی نیست که چرا واحد قدرت انتقال خودکار، از آنجا که مشکل در نظر گرفته شده در سوء استفاده از سیلندر همیشه نیست. بنابراین، امروزه وسایل نقلیه با موتورهای دیزل و تزریق مجهز به انواع سنسورها، Bu و دیگر پرکننده های الکترونیکی، آسیب رساندن به آن قادر به اثبات یک اثر مشابه است.

به همین دلیل، صاحبان وسایل نقلیه با تکنولوژی بالا باید به دنبال آن باشند که چرا خودرو Tritic توسط نیروهای نظامی تجربه می شود، که به ویژه مربوط به اتومبیل های گران قیمت خارجی از آخرین نسل ها است.

تشخیص موتور

موتور خودرو می تواند نه تنها سرد و حالت های عملیاتی مختلف، که می تواند تخمین زده شود، به کاهش قدرت، که بر خلاف انقلاب ها (از جمله بیکار) کاهش می یابد، در طول گرم شدن واحد و سپس. لحظه ای که اختلالات در عملکرد نیروگاه مشاهده می شود، شما باید پیگیری کنید، و تنها پس از آن تعیین روابط علی.

اغلب شرایطی وجود دارد که دلایل سخت شدن بسیار مهربان است، مانند آلودگی فیلتر هوا.

عملیات وسایل نقلیه موتوری

پاسخ به این سوال که آیا امکان استفاده از ماشین وجود دارد، زمانی که به دلایلی موتور سوار شوید، بگذارید بگوییم تمرین چنین متخصصین توصیه نمی کنند. در چنین لحظاتی، مصرف سوخت افزایش یافته است که 50 تا 100 درصد افزایش می یابد و مخلوط سوخت، که در یک سیلندر آسیب دیده سوزانده نشده است، سبب مشکل مانند:

  • تخریب کاتالیزور؛
  • تشکیل پلاک بر روی سنسورها؛
  • مخلوط کردن سوخت با روان کننده در میل لنگ؛

این لیست همچنین باید آلودگی اتمسفر را با گازهای خروجی با محتوای افزایش مواد مضر اضافه کند.

شاخص سطح بنزین

اگر این جنبه ها ترسناک نباشند، ما این واقعیت را یادآوری می کنیم که هنگامی که موتور موتور (انژکتور یا دیزل) بر روی میل لنگ، CPG و واحد موتور در بارهای بالا افزایش می یابد که درجه پوشیدن قطعات را افزایش می دهد. بنابراین، سواری چنین سوء عملکرد می تواند باعث تخریب جدی یک واحد قدرت شود که نیاز به هزینه های مالی قابل توجهی برای بازگرداندن عملکرد آن دارد.

تجزیه علائم

به طور معمول، رانندگان در مورد مشکلات مورد نظر در مورد صدای مشخص موتور، صدای اگزوز و ارتعاشات ظهور یاد می گیرند. علاوه بر این، شاخص "Cheknengin" در داشبورد روشن می شود.

علامت بررسی موتور

تعیین کننده موتور پیرایش نیز اجازه می دهد:

  • سرعت ناپایدار در حالت آماده به کار؛
  • کاهش شاخص های قدرت؛
  • افزایش مصرف سوخت؛
  • ارتعاشات بدن و / یا بلوک DVS.

باید در نظر داشته باشید که چنین علائمی می تواند نشان دهنده و سایر اختلالات باشد، و بنابراین یک رویکرد جامع برای شناسایی علت مورد نیاز است.

از بین بردن شکستن

دانستن دلایل اصلی که باعث مشکلات سیلندر می شود، و همچنین نشانه های قدرت واحد قدرت، حل مشکلات را در نظر می گیرند.

نصب لحظه ای از احتراق

اگر این مشخصه به اشتباه برقرار شود و از این رو یکی از سیلندرها را رد کرد، می توان اشاره کرد که موتور کار کمی کوچکتر است و هر پرش با پنبه مشخص همراه است.

تشخیص تجزیه و تحلیل مورد نظر فقط در انقلاب های کوچک ضروری است، زیرا در حالت دیگر عملیات موتور تثبیت می کند که اجازه نمی دهد که عبور از تطابق با یک سیلندر را متوجه شود.

با توجه به تندرستی واحد قدرت و / یا سر و صدای مشخص شده، لازم است به مکانیک تبدیل شود، زیرا میزان احتراق در واحد قدرت ماشین نادرست است (خیلی زود).

نصب لحظه ای از احتراق

چک کردن شاخه های جرقه

جرقه نادرست نیز می تواند باعث خنک شدن DVC شود. در اینجا لازم است بدانیم که چنین خرابی ها تنها در برخی از حالت های درجه حرارت نیروگاه قرار می گیرند. بنابراین، اغلب ارتعاشات و صداهای تقریبا به طور کامل در یک ماشین گرم ناپدید می شوند.

در چنین شرایطی، ابتدا لازم است که سیلندر غیر کارکردی را تعیین کنیم. این را می توان انجام داد، به طور متناوب، نکات سیم های ولتاژ بالا را از شاخه های جرقه جدا کنید. پس از هر خاموش شدن، شما باید به عملیات موتور گوش دهید. تغییر صدا یک سیلندر خوب را نشان می دهد، و اگر صدا تغییر نمی کند - در مورد معیوب.

پس از تعیین محل شکست، شما باید لانه ها را با یک شمع حذف کنید و شرایط آن را با بازرسی بصری برآورد کنید. اگر انسداد شمع احتراق نور یا قهوه ای باشد، این مورد عملیاتی است و در غیر این صورت مورد به جایگزینی مورد استفاده قرار می گیرد. در مورد دوم، باید علت آنچه اتفاق افتاده تعیین شود. بنابراین، آثار روغن یا نگر بر روی عایق نشان می دهد که یک مخلوط بیش از حد غنی شده به محفظه احتراق عرضه می شود که منجر به نقض جرقه می شود، زیرا نفت سقوط نمی کند یا سوخت.

شمع احتراق معیوب

آلودگی شاخه های جرقه می تواند به موجب فضیلت رخ دهد:

  • فشرده سازی کم؛
  • خرابی سنسور اکسیژن؛
  • آسیب به نازل یا سوپاپ سیستم قدرت؛
  • تخلفات مراحل توزیع گاز؛
  • بسیار مکرر گرم شدن، که در آن موتور در حالت بیکار عمل می کند.

توجه ویژه باید به یکپارچگی کلبه شمع پرداخت شود، که در آن هیچ تراشه یا ترک، نقاط سیاه یا نوار وجود ندارد. هر یک از این نقص ها یک دلیل برای جایگزینی شمع است.

برای درک اثربخشی شمع، شما باید آن را به جرم برسانید. ظاهر یک جرقه آبی روشن، یک شمع خوب را نشان می دهد، در غیر این صورت می توان گفت که DVS به دلیل شکست آن است.

هنگامی که روشنایی جرقه ها کم است یا به سادگی از دست رفته است، پس از آن یک سوئیچ سوئیچ، کویل احتراق یا سیم کشی وجود دارد.

این به دلیل شمع های غیر کارگری است که معمولا واحدهای تزریق را می پردازند. سیلندر ممکن است به دلایل دیگر کار نکند، اما شمع باید ابتدا بررسی شود.

کامیون در سیم های ولتاژ بالا

یکی از دلایلی که قادر به تحریک موتور ترمینال است، یک شکست در سیم کشی است. آسان است برای تعیین یکپارچگی عایق سیم ها به راحتی در تاریکی، جایی که جرقه هایی که از طریق موتور شکسته می شوند، به خوبی قابل توجه است. با این حال، شرایطی وجود دارد که شکاف در داخل انزوا تشکیل شود. در این وضعیت، تاریکی اجازه نخواهد داد که این سوء عملکرد را تعیین کند، و به همین دلیل نیاز به یک مولتی متر دارد که باید با مقاومت اسمی اندازه گیری شود.

مولتی متر

پارامترهای بهینه مقاومت نشانگر 20 com است. با انحراف قابل توجهی از مقادیر یا تشخیص جرقه های سیم باید جایگزین شود. قبل از خرید سیم کشی جدید، تمرکز بر طول سیم های آسیب دیده به طوری که خرید آنالوگ های کوتاه و یا بیش از حد طولانی.

نتیجه

تکمیل کلیه علل قدرت نیروگاه نیروگاه و گزینه های حل این مشکل، یک بار دیگر توصیه نمی شود تصمیم را در "جعبه بلند" به تعویق بیندازید. استفاده از یک ماشین در چنین ایالت ممکن است نیاز به تعمیرات گران قیمت در آینده داشته باشد.

توجه به همان علائم Trojection، اول از همه، شمع های احتراق باید بررسی شوند، که اغلب باعث مشکلات مشابه می شود. همچنین، بگذارید بگوییم که نصب شمع ترین مقرون به صرفه در طرح قیمت، تصمیم عاقلانه نیست. مدل های کیفی بیشتر گران تر هستند، اما این هزینه ها به طور کامل توجیه می شوند.

همیشه ممکن نیست که دلیل سوء استفاده از موتور را ایجاد کنید و به پاسخ پاسخ دهید: چرا موتور سوار می شود؟ تعیین علل گسل ها نیاز به تجهیزات ویژه، و همچنین تجربه در تعمیر موتورها دارد. متخصصان شرکت "شرق -Avto "خوشحال خواهد شد که به شما کمک کند. برای انجام این کار، به سادگی فرم زیر را پر کنید.

عملیات موتور ناپایدار می تواند به دلایل مختلفی ناشی از تجزیه سیستم سوخت، مکانیزم توزیع گاز، کاربراتور و سایر گره های وابسته ایجاد شود. بنابراین، ضروری است که علل احتمالی تفکر DVS را تعیین کنیم. به عنوان مثال، موتور ترویج. این نشانه چه می تواند در مورد آن صحبت کند، و چگونه باید آن را حذف کرد؟

موتور ترویج

چه چیزی موتور Trinket نامیده می شود

موتور تروی کار ناپایدار شمع های داخل بلوک سیلندر (به جای 4 شمع تنها 3) است. با توجه به این نقض موتور:

  • این به طور قابل ملاحظه ای در حالت خاموش پیچیده شده است (لرزش در مبارزه با DV ها به صورت دوره ای رخ می دهد، برای مدت کوتاهی، شوک های قوی تر از فضای تقویت احساس می شود، احتمال بیشتری وجود دارد که نه، بلکه بلافاصله چند شمع)؛
  • حداکثر قدرت مجاز را از دست می دهد (در طول حرکت، ماشین سرعت را به سرعت از طریق حرکت می کند، با موقعیت پایدار پدال شتاب دهنده. هنگام خاموش شدن، گردش مالی میل لنگ در یک سطح نگهداری نمی شود).

توجه به چنین نشانه هایی، لازم است بلافاصله به حذف آنها حرکت کند، زیرا پیرایش موتور می تواند باعث ایجاد جدیتر از واحد قدرت شود.

چرا موتور Troit، علل مشترک

کار نادرست یک یا چند شمع اغلب به دلیل دلایل زیر اتفاق می افتد:

  • احتراق غیر تنظیم شده؛
  • پوشیدن طبیعی شمع؛
  • شکست خازن؛
  • تقویت کننده خلاء از طریق یک سوراخ اضافی در مسکن یا شلنگ هوا را به سیستم می برد.
  • سیم های ولتاژ بالا "از بین بردن" بر روی بدن؛
  • منیفولد ورودی مناسب هوا؛
  • کاربورتور نادرست تنظیم شده است؛
  • فیلتر هوا به شدت آلوده است، به این دلیل که جریان هوا در کربورتر مانع است؛
  • مسیر گروه پیستون یا دریچه ها؛
  • اشتباه نشان می دهد که جایگزین دریچه های شیر در زمان بندی؛
  • تغییر شکل حلقه های پیستونی؛
  • Rockers یا Winkets به Disrepair آمد؛
  • شکست کلاه های مهندسی؛
  • فشار دادن به سیستم.

همچنین اغلب موتور موتور به دلیل شمع های نادرست انتخاب شده (در طول و در قطر موضوع) است. بنابراین، لازم است که تشخیص موتور را با شمع ها شروع کنید و سپس سپس به کربورتر، فیلتر هوا و سایر مکانیزم های متصل تبدیل شوید.

موتور Troit: علل

تشخیص DVS و عیب یابی

ایجاد و اصلاح علت سربازان موتور بدون تشخیص غیرممکن است. بنابراین، مواجهه با چنین مشکلی، شما باید فعالیت های زیر را انجام دهید:

یکی) یک سیلندر مشکل را شناسایی کنید. برای انجام این کار، هنگامی که موتور به طور متناوب در حال اجرا است، سیم های ولتاژ بالا را از شمع جدا کنید. هنگامی که آنها قطع می شوند، ارتعاش موتور باید به طور قابل توجهی افزایش یابد. اگر این اتفاق در یکی از سیلندرها رخ نداد، آن را معیوب خواهد شد.

2). سیستم منبع تغذیه را بررسی کنید. با استفاده از آچار شمع، لازم است که شمع غیر کار را از سیلندر حذف کنید و نوک خود را به سیم TRAVER وصل کنید. بالا شمع باید به سطح فلز (بدن یا مهره ماشین بر روی پوشش زمانبندی) اعمال شود و کلید احتراق را روشن کنید.

اگر جرقه باشد، به این معنی است که سیستم کامل است. در غیر این صورت، شما باید سیم را از بین ببرید و راهنمایی های خود را در هر دو طرف، برای زنگ زدن یا خاک بررسی کنید.

3). مقدار ورودی هوا را تعیین کنید. برای درک اینکه چقدر هوا وارد سیلندر می شود، به اندازه کافی برای همپوشانی لوله ورودی، کلید اشتعال را به هم متصل می کند و فشرده سازی را اندازه گیری می کند. شاخص طبیعی باید از 0.5 تا 0.7 اتمسفر نوسان شود.

مقدار کاهش یافته نشان دهنده فشار دادن سیستم های ناشی از آلودگی فیلتر هوا و یا عدم انقباض غشای تنظیم کننده خلاء است. در هر دو مورد، تنها جایگزینی یک بخش نامناسب می تواند مشکل را حل کند.

چهار) تعیین مقدار بنزین وارد سیلندر (برای این شما باید لوله را از سنسور فشار سوخت حذف کنید، خط دریچه چک را انتخاب کنید و کلید احتراق را روشن کنید.

اگر فشار در سیستم نیست، پس دلیل اینکه موتور موتور سواری است، در سیستم سوخت. و شما می توانید چنین مشکلی را در دو مرحله حل کنید: Carburetor را پیکربندی کنید و Remkomplekt را بر روی پمپ سوخت نصب کنید.

پنج) اندازه گیری فشرده سازی در هر سیلندر. اگر اقدامات فوق ذکر شده در بالا به منظور از بین بردن حکم کمک نکنند، علت احتمالی مشکل این مشکل در احتراق داخلی است. برای از بین بردن آن، لازم است که مکانیسم توزیع گاز را جدا کنید و شرایط غلتک ها و کلاه های چالش نفت را بررسی کنید.

چرا موتور ترافیک

بعد، موتور خود را از بین می برد و گروه پیستون تشخیص داده می شود. هنگامی که حلقه های تغییر شکل داده شده، سوراخ ها یا نالار در دریچه ها یا پیستون ها باید توسط گروه پیستون جایگزین شوند.

چهار مرحله اول تشخیص را می توان در خانه با استفاده از حداقل مجموعه ابزار انجام داد. اما برای از بین بردن و جداسازی موتور لزوما به تجهیزات ویژه نیاز دارد.

موتور Troit. علل و روش های حذف

CE اغلب علاقه مندان به ماشین مواجه با مشکل "موتور تر و تمیز موتور" و یا "گم شده". با توجه به پیچیدگی موتور احتراق داخلی، با استفاده طولانی و بدون بازرسی فنی برنامه ریزی شده، مشکلات ممکن است با کار خود از شخصیت های مختلف بوجود آیند: قدرت مصرف سوخت افزایش می یابد، حجم مصرف سوخت افزایش می یابد، انتقال اضافی، ارتعاش، TRIM، و غیره (هر گونه تغییر در عملیات موتور احتراق داخلی در مورد دسترسی مشکلات با ماشین) صحبت کنید.

یکی از مشکلات رایج می تواند ظاهر "موتور ترمیم" نامیده شود. دلایل زمانی که موتور ترویج می تواند نوع دیگری از مشکل باشد، برای حل اینکه شما باید بدانید، که منجر به توقف یکی از سیلندرهای موتور احتراق داخلی می شود.

تا به امروز، پیرایش موتور می تواند بر روی خودروهای تولید کنندگان مختلف رخ دهد. بنابراین، به عنوان مثال، موتور از تولید کننده خودرو روسی Avtovaz دارای ویژگی های طراحی متمایز خود است. بنابراین، بسته به ویژگی های موتور نصب شده، مشکلات می تواند متفاوت باشد.

نشانه های پیرایش موتور

ویژگی های اصلی پیرایش موتور عبارتند از:

1. کار ناهموار در حالت آماده به کار و تکان دادن موتور - علامت اصلی که یکی از سیلندرها کار نمی کند. با این حال، همه رانندگان نمی توانند یک مشکل مشابه را در مراحل اولیه تشخیص دهند، زیرا در اغلب موارد به تدریج رخ می دهد. با استفاده از این روش تعیین سوء عملکرد، می توان تشخیص وقوع یک مشکل مشابه را تنها در مراحل بعدی تشخیص داد، زمانی که موتور برای مدت زمان طولانی تحت افزایش سایش قرار می گیرد.

2. تیره شدن یکی از پلاگین های جرقه، شکل گیری اسکنر یا نگرا نه تنها این است که این مورد زمان تغییر، بلکه در مورد مشکلات دیگر با ماشین است. حتی پس از استفاده طولانی از شاخه های جرقه بر روی سطح آن، ناگار نباید شکل بگیرد، و تنها کمی رنگ آن را تغییر می دهد.

3. تغییر صدای اگزوز یکی از نشانه های حضور یک سیلندر غیر کارگری در واحد برق تاسیس شده است.

4. پویایی ضعیف شتاب ماشین در تمام انقلابها از سوء استفاده از موتور نصب شده صحبت می کند. با این حال، لازم به یادآوری است که این شاخص جنبش همچنین می تواند در مورد حضور وسایل نقلیه دیگر خودرو صحبت کند.

5. افزایش مصرف سوخت - وضعیتی که در آن شما نیاز به توجه به حالت موتور دارید، زیرا این شاخص می تواند در مورد مشکلات مختلف واحد قدرت نصب شده صحبت کند.

6. سرعت شناور که در فلش های تکان دهنده تراکم نمایش داده می شود.

7. میله ها در حین شتاب یا حرکت ساده.

علل پیرایش موتور

نشانه ای از این که موتور شروع به گفتن کرد، تغییر در کار خود، ظاهر یک صدای عجیب و غریب است. "موتور تروی" یک سوء عملکرد است که منجر به خاتمه یک یا چند سیلندر می شود. بنابراین، ماشین یک قدرت کامل دریافت نمی کند، که قبلا به واحد قدرت نصب شده، مصرف سوخت افزایش می یابد، و مشکلات مشکلات وجود دارد.

دلایل اصلی نیروهای موتور عبارتند از: - لحظه ای از احتراق نادرست نصب شده است. درام های هوا در سیستم تقویت خلاء ترمز رخ می دهد. - گسل شاخه های جرقه. شایان ذکر است که این مشکل شایع ترین است، زیرا شاخه های جرقه ای پس از عبور از طریق ماشین هر 20،000 کیلومتر تغییر می کنند (این شاخص بستگی به توصیه هایی است که سازندگان به هر وسیله نقلیه می دهد). - تست سیم ولتاژ بالا که به شمع احتراق نزدیک می شود. - سوء استفاده از خازن نصب شده. - سیستم تنگی سیستم در منطقه مخزن ورودی. - ظاهر شیب یکی از پیستون، شیر. - شکستن حلقه های پیستونی، تغییر شکل آنها و پوشیدن همچنین منجر به ظهور این مشکل می شود. - تنظیم نادرست دریچه های توزیع گاز. - درجه زیادی از پوشیدن راک. نمونه های نصب شده GBC.- هر نوع پوشیدنی کلاهک های به چالش کشیده شده - با تنظیم نادرست کربورتر، اختلال سیلندر نیز ممکن است رخ دهد. - وضعیت شفت درخت نصب شده، بلبرینگ صفحه روتاری. - تحمل فیلتر هوا. - از دست دادن واکسن تنگی غشایی بسیاری از تنظیم کننده های زمان بندی احتراق. - استفاده از شمع های نامناسب (نه تنها ابعاد، بلکه همچنین پارامترهای دیگر این عنصر) به این موتور مورد توجه قرار گرفته است. لطفا از گلدان) در عین حال، ما یادآوری می کنیم که تقریبا تمام این علل پیرایش موتور مشخصه و برای گزینه های اجرای واحد های قدرت دیگر تولید کنندگان خودرو است.

چگونه می توانم سیلندر غیر کار را تعریف کنم

ساده ترین و دقیق روش بررسی این است که پارامترهای موتور را با استفاده از اسکنر تشخیصی بخوانید، که تمام اطلاعات را در عملکرد موتور در صفحه نمایش نشان می دهد و نشان می دهد که کدام یک از سیلندرها مشکل هستند.

شخصا، من از Autocner نسخه Scan Tool Pro استفاده می کنم.

به علاوه این دستگاه این است که آن را نه تنها موتور، بلکه همچنین سیستم های دیگر خودرو، و با توجه به هزینه پایین آن، تنها 1950 روبل، هر کس می تواند آن را بپردازد.

تمام اطلاعات بر روی صفحه نمایش گوشی های هوشمند نمایش داده می شود. اتصال از طریق بلوتوث رخ می دهد. بنابراین من به همه توصیه می کنم که چنین نوع دستگاهی را خریداری کنند، ارزش اسکنر برای 1 تا 2 سفر به خدمات تشخیصی متهم می شود.

اگر آداپتور تشخیصی در دست نیست، سپس از روش زیر استفاده شده استفاده کنید.

به منظور کاهش دایره جستجوها برای علت پیرایش موتور، شما باید تعیین کنید که کدام سیلندرها کار خود را متوقف کرده اند یا کار نادرست دارند. برای انجام این کار، می توانید از روش قدیمی، ساده و قابل اطمینان استفاده کنید که نیاز به تجهیزات پیچیده را فراهم نمی کند. ما ویژگی های زیر را چک کردن سیلندر غیر کار می کنیم:

1. روش حذف جایگزین سیم های ولتاژ بالا با شاخه های جرقه ای برای تعیین سیلندر غیر کار، مدت زمان زیادی استفاده می شود.

2. هنگامی که باید مراقب باشید، از آنجا که امکان به دست آوردن آسیب به جریان وجود دارد.

3. هنگام انجام چنین کاری، لازم است که تبدیل به یک دی الکتریک شود تا بتواند لاستیک یا چوب باشد، پیش از آن یک وسیله خشک و تمیز را تهیه کنید. حذف، شما نیاز دارید، نگه دارید برای سیم، و نه کلاه. با دقت اطمینان حاصل کنید که در طول اجرای کار هیچ ارتباطی از بدن با بدن خودرو وجود نداشت.

4. بعد، سرعت موتور به 1500 دور در دقیقه افزایش می یابد.

5. به طور متناوب کلاه را از تمام سیلندرها حذف می کند. اگر هنگام برداشتن صدای ماشین تغییر کرد، سیلندر به درستی کار می کند. اگر صدا باقی بماند، این نشان می دهد که این سیلندر کار نمی کند.

تعریف یک سیلندر شکسته می تواند یک نقطه بسیار مهم باشد، زیرا در این مورد، اگر به درستی تعریف شود، دایره مشکل پیدا کردن یک سوء عملکرد، که موجب وقوع نیروهای موتور شد، به طور قابل توجهی محدود می شود.

در علل موتور پیمایش در جزئیات بیشتر

علیرغم این واقعیت است که پیرایش معمولا توسط نشانه های دائمی یکسان تغییر کار موتور، دانش ویژگی های علل این سوء عملکرد خودرو، می تواند به حل مشکل کمک کند. علل هپ جزئیات بیشتر را در نظر بگیرید:

لحظه ای مناسب نصب احتراق نیست. اگر علت سوء عملکرد نادرست باشد، تئوری با صدای زیر همراه است: پراکندگی، عبور از یکی از زمان کار، که در آن موتور کمی "پرش کرد". برای تشخیص یک سوء عملکرد داده شده، شما باید به استفاده از موتور در iDling گوش دهید، زیرا با افزایش انقلاب ها، عملیات واحد قدرت معمولا حتی بیشتر است. ویژگی های فوق ممکن است دودکش زودرس را نشان دهند، که می تواند توسط رفتار ناخوشایند موتور تایید شود، زمانی که آن را در هنگام راه اندازی پیمایش می کند. این دلیل برای وقوع ترمینال به راحتی حل می شود و هزینه های نقدی بزرگی را شامل نمی شود.

اگر یک تقویت کننده ترمز خلاء وجود داشته باشد، شایع ترین مشکل که منجر به نیروی موتور می شود، از دست دادن سفتی سیستم در یک شلنگ، دیافراگم یا شیر است. نقض سفتی منجر به ظهور مازاد هوا در سیستم می شود که منجر به کاهش مخلوط عرضه شده و انتقال احتراق در سیلندر می شود. پر کردن احتراق در سیلندر منجر به خیس شدن شمع می شود، و این اجازه نمی دهد که مخلوط فشرده را نادیده بگیرد. پیچیدگی این مشکل در غیاب دستگاه ها و مکانیسم های ویژه ای است که به دقت بالایی برای تعیین ضرر و زیان کمک می کند.

یک سوء عملکرد مرتبط با شمع های احتراق شایع ترین است. با توجه به این مشکل، شایان ذکر است که شاخه های جرقه متعلق به عناصر ماشین هستند تا به صورت دوره ای جایگزین شوند تا عملیات قابل اعتماد خود را تضمین کند. حضور یک جرقه نمی تواند در مورد شرایط کامل آن صحبت کند، زیرا احتراق مخلوط در شرایط بسیار دشوار رخ می دهد. شمع های احتراق باید با توجه به مهلت ها تغییر کنند. با این حال، این کار را می توان به طور مستقل انجام داد، اما برای این کار باید یک ابزار را داشته باشید: سر شمع، چندین سیم کشی و آداپتورها (این همه به ویژگی های موتور بستگی دارد).

تست سیم ولتاژ بالا و کندانسور می تواند به یک مورد ترکیب شود. ممکن است یک مشکل مشابه را تعیین کنید زمانی که خازن یا سیم ولتاژ بالا با جایگزینی جزئی یا کامل آنها با استفاده از مولتی متر آسیب دیده است. شما همچنین می توانید صبحانه را در هنگام بررسی این موارد در تاریکی کامل تعریف کنید. بنابراین شیوع نور می تواند در مورد حضور یک مشکل مشابه صحبت کند. همچنین، هنگام انجام بازرسی سیم ولتاژ بالا، شما باید به حالت نوک خود توجه کنید: باید یک رنگ تک رنگ بدون پلاک خاکستری روشن بر روی سطح داخلی، نقاط خاکستری قهوه ای خارج باشد (این علائم از سیم های سایش صحبت می کنند ) این تغییرات در رنگ سیم ولتاژ بالا نشان می دهد که تحت شرایط دشوار با شمع معیوب یا سایر عناصر موتور کار می کند. اگر شما به این تغییر در زمان توجه نکنید، ممکن است شکاف سیم وجود داشته باشد. به منظور به درستی تشخیص وضعیت سیم ولتاژ بالا، مناسب برای شمع های احتراق، شما باید از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت استفاده کنید. در عین حال، ما توجه داریم که میزان نشانه ها از تولید کنندگان مختلف خودرو متفاوت است که با ویژگی های موتور نصب شده مرتبط است. مقاومت سیم ولتاژ بالا به طول آن بستگی دارد، اما این شاخص نباید ارزش 20 عدد را تجاوز کند. اگر دستگاه شهادت بیش از 20 عدد را نشان داد، باید به دنبال علت چنین مقاومت باشید.

از دست دادن تنگی نزدیک به جمع کننده منجر به وقوع موتور پیرایش می شود. با این حال، این مشکل دلیل نیست، بلکه تنها نشانه ای از یک خطای دیگر موتور است. از دست دادن تنگی اغلب به علت مونتاژ نامناسب یا استفاده از پد های بد به دلیل پوشیدن آنها رخ می دهد.

هنگامی که پیستون جارو می شود یا شیر، سیلندر کار می کند. برای تعیین چنین مشکلی بسیار دشوار است، بنابراین برای این منظور نیاز به انجام مداخله جدی در سیستم موتور نصب شده دارید. اندازه گیری فشرده سازی را انجام دهید، موتور را برای بازرسی از حالت پیستونی نشان دهید، فقط اگر سایر علل دیگر نیروها قبلا بررسی شده اند. باز کردن و بازرسی موتور باید فقط مکانیک واجد شرایط باشد، زیرا با اجرای نادرست چنین اقداماتی، ممکن است به طور عمده به موتور آسیب برساند.

فروپاشی حلقه های پیستون، تغییر شکل آنها را نمی توان به پدیده های مکرر منجر شود که موجب حکومت می شود. بررسی وضعیت حلقه های پیستونی را می توان با استفاده از اندازه گیری فشرده سازی استفاده کرد. اگر اندازه گیری ها نشان دهنده سطح پایین فشرده سازی، سپس برای از بین بردن سوء عملکرد CBC، ما کمی روغن را به سیلندر ریختیم و اگر شاخص فشرده سازی افزایش یابد، خطا در سیستم پیستونی خواهد بود.

به درستی تنظیم نمی شود دریچه ها بر روی باز یا بسته شدن آنها تاثیر می گذارد (می تواند کامل یا جزئی باشد). برای راه حل ها چنین مشکلی، شما باید دریچه ها را دوباره تنظیم کنید. پوشیدن راک یکی دیگر از دلایل برای وقوع پیرایش موتور است. پس از همه، راک مسئول باز کردن یا بسته شدن دریچه ها به موقع است.

مشکلات با لاستیک همچنین می تواند منجر به عملیات نادرست موتور شود. اغلب در اتومبیل های جدید شما می توانید پوشیدن از درخت خود را، آستین که آن را چرخش می کند پیدا کنید. ترخیص بین تماس ها به دلیل پوشیدن بلبرینگ های روتاری نصب شده بوجود می آید.

مسدود شدن فیلتر هوا می تواند به یک مشکل مشابه منجر شود. این به خاطر این واقعیت است که اگر فیلتر هوا در شرایط ضعیف باشد، توانایی تولید آن و فیلتر کردن آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد، که باعث می شود مخلوط در راه درست باشد. به منظور رفع مشکل، به اندازه کافی برای جایگزینی فیلتر کافی است و موتور به درستی کار خواهد کرد. برای جایگزینی فیلتر هوا، با توجه به توصیه های سازنده ضروری است.

تمام سوء عملکرد فوق ممکن است باعث ایجاد موتور شود.

بازرسی از سیم ولتاژ بالا برای شناسایی علل شکست

به منظور تعیین وضعیت سیم ولتاژ بالا، مناسب برای پلاگین جرقه، شما باید موارد زیر را انجام دهید:

1. نوک را حذف کنید (می تواند لاستیک یا فلزی باشد) که بر روی شمع احتراق قرار می گیرد.

2. ساختار سیم ولتاژ بالا به شرح زیر است: در سیم پیچ، سیم های مرکزی مرکزی وجود دارد، و نوک که در شمع لباس می پوشد، دارای یک فلزی خسته کننده است. ظاهر نوک تقریبا یکسان در تمام اتومبیل ها است، اما در بعضی موارد ممکن است کمی متفاوت باشد. اما لازم به یادآوری است که هدف اصلی این عنصر، انتقال قابل اعتماد جریان به شمع احتراق است.

3. رگ های سیم ولتاژ بالا باید بسیار محکم به "Pyatak" نوک فولاد، که بر روی پلاگین جرقه قرار داده شده است. بنابراین به دلیل پیری طبیعی بین سیم و پچ فولادی، تماس ممکن است به علت اکسیداسیون فلز آسیب برساند. این ممکن است اولین علت افزایش مقاومت سیم، و همچنین وقوع ترمیم باشد. شما می توانید اکسیداسیون تماس را به صورت زیر بررسی کنید: پروب مولکول دوم، هسته مرکزی سیم ولتاژ بالا را لمس کنید و خواندن ابزار در این مورد باید به هنجار مربوط باشد. اگر این اتفاق نیفتاد، شما باید به دنبال دلیل دیگری برای مشکل باشید.

4. در برخی موارد، سیم ولتاژ بالا در طول طول طول زندگی می کند. برای شناسایی چنین بخش ای از سیم، شما باید از راهنمایی های ویژه مولتی متر استفاده کنید که شبیه به سوزن است. هر 5-10 میلیمتر ما قبل از تشخیص منطقه آسیب دیده، سوراخ سیم را انجام می دهیم. هنگامی که بخش خوبی پیدا می کنید، خواندن چندمتر نشانگر مقاومت مورد نظر را نشان می دهد. هنگامی که منطقه مذاب یا سوزانده شده شناسایی می شود، اگر طول سیم ولتاژ بالا اجازه می دهد، آن را قطع کنید، در نتیجه عملیات پایدار موتور را بازگردانید. اگر طول سیم اجازه نمی دهد آن را به منظور اصلاح منطقه مشکل، سیم ولتاژ بالا باید به طور کامل تغییر کند.

یک بار دیگر، ما یادآوری می کنیم که لازم است چنین کاری را با دقت انجام دهیم، زیرا احتمال شوک وجود دارد!

جایگزینی شاخه های جرقه با دستان خود

از تمام مشکلات فوق، سوء عملکرد شاخه های جرقه شایع است. بنابراین، ما این مشکل را در جزئیات بیشتر در نظر خواهیم گرفت.

لازم است جایگزین شاخه های جرقه با توجه به مهلت ها، از آنجایی که تنها در این مورد ممکن است عملیات قابل اعتماد و پایدار موتور را تضمین کند. به عنوان یک قاعده، شمع ها پس از عبور از یک ماشین بیش از 20،000 کیلومتر جایگزین می شوند (برای هر نام تجاری زمان تعیین شده)، با این حال، هنگامی که موتور یافت می شود، لازم است که این عنصر را قبل از مهلت جایگزین کنید.

انجام جایگزینی پلاگین جرقه را می توان به مراحل زیر تقسیم کرد:

1. قبل از شروع کار، لازم است فضای روتور را از زباله و خاک پاک کنید، زیرا سقوط عناصر بیرونی به سیلندر مجاز نیست.

2. عناصر موتور را حذف کنید تا دسترسی بدون مانع به شمع های احتراق را دریافت کنید. در برخی موارد، تمام عناصر را برای دسترسی بدون محدودیت به شمع های احتراق حذف کنید، عملا امکان پذیر نیست، زیرا لازم است تعداد زیادی از موارد را از بین ببرد. به منظور حذف شمع ها در این مورد، شما باید از کابل های ویژه و آداپتورهای ویژه استفاده کنید. لازم به ذکر است که قبل از شروع کار، لازم است صبر کنید تا خنک سازی کامل موتور را صبر کنید، زیرا ممکن است آن را قبل از انجام آن بسوزانید.

3. ما دوختن شمع را به طور متناوب انجام می دهیم، سیم های ولتاژ بالا را قطع می کنیم. در این مورد، ما یادآوری می کنیم که برای جلوگیری از تصادف، شما باید قبل از حذف باتری از ماشین، از آنجا که در برخی موارد، با گسل های خاص، برق می تواند زمانی که آتش سوزی خاموش است، تامین می شود. هنگامی که unscrewed، شما نیاز به نظارت بر نیروی اعمال شده، از آنجا که اگر شمع نمی دهد، بهتر است انجام چنین کاری در خدمات خودرو. این به خاطر این واقعیت است که اگر شمع پیچ خورده نباشد، این است که احتمال شکستن موضوع.

4. برای جلوگیری از ورود زباله از ورود به سوراخ های حاصل، شما باید آنها را برای مدتی پوشش دهید.

5. پیچ و مهره شمع ها در مرحله اول با کمک دست ها اتفاق می افتد و با کمک یک مکانیزم خاص برای اندازه گیری ارزش نیروی اعمال شده (در غیاب چنین مکانیسم شمع، شمع بررسی شده است ¾ چرخش) اتصال سیم های ولتاژ بالا.

6. عملیات موتور بررسی شده است.

7. تمام عناصر در جهت معکوس جمع آوری می شوند.

برای جایگزینی شاخه های جرقه برای اطمینان از عملکرد موتور پایدار، ممکن است به صورت دوره ای امکان پذیر باشد. همانطور که از مراحل فوق از این کار دیده می شود، می توان آن را بدون استفاده از یک ابزار خاص انجام داد.

موتور موتور در ماشین

محتوای مقاله:

همیشه خوب است که در یک ماشین خوب رانندگی کنید و در مورد انواع مختلف مشکلات فکر نکنید. اما چه اتفاقی می افتد وقتی شروع به شنیدن صداهای ناخوشایند در موتور می کنید؟ به طور کلی درک می شود که موتور باعث می شود صدایی که در مورد سوء عملکرد علامت گذاری می شود؟ "موتور Troit" چیست؟ بیایید به طور دقیق در مقاله امروز در نظر بگیریم، چگونه می توان درک کرد که موتور سواری و آنچه که آن است.

هنگامی که پیرایش موتور شروع به تکان دادن، لرزش خودرو. اگر شما همچنان به بهره برداری از ماشین در چنین ایالت، شما نه تنها قدرت را از دست می دهید و پول بیشتری را برای سوخت گیری صرف می کنید، بلکه عمر واحد قدرت خود را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

همانطور که می فهمید، در هیچ موردی همچنان به یک ماشین معیوب با یک موتور Trojing سوار نمی شوید.

ممکن است گفته شود زمانی که ارتعاش در حالت خاموش و همراه با رکود قدرت همراه است، افزایش مصرف سوخت، که نمی سوزد، و به طور مستقیم به کاتالیزور می رسد. به عنوان مثال، در موتور چهار سیلندر، شکست یکی از سیلندرها برابر با کاهش قدرت به میزان بیست و پنج درصد است، که برای یک مرد رانندگی بسیار قابل توجه است. همچنین، موتور که از بین رفته است، شروع به سرد شدن می کند. اگر موتور Troit باشد، بهتر است با صد بلافاصله تماس بگیرید و ترجیحا برای اثبات متخصصان به تشخیص، زیرا دلایل ممکن است بسیار زیاد باشد، و کل چیز این است که به "گرفتن" سوء استفاده بسیار قابل توجه است. Milnographed و کارشناسی ارشد حریص، اغلب صاحب ماشین دقیقا به نوع تعمیر، مجبور کردن پول قابل توجه است.

نحوه سوار شدن بر روی مکانیک - در بررسی از Topgears

به منظور مشخص کردن جزئیات در آنچه اتفاق می افتد و صرفه جویی در این منطقه از خرابی خودرو، به عنوان دلایل که موتور موتور سوار می شود.

موتور ترویج موتور

موتور Troit - علل

اغلب، سوء عملکرد را می توان با استفاده از تشخیص موتور تعیین کرد. برای شروع، شما باید به متخصصان تشخیصی مراجعه کنید تا تستر را وصل کنید و کد های احتمالی احتمالی را با دستگاه بخوانید. اکثر مارک ها و مدل های خودروهای مدرن، با خواندن کد های خطا امکان پذیر است، نتیجه می گیرند که شما باید در موتور یا در برخی از واحدهای دیگر تغییر دهید.

اگر تشخیص موتور نتیجه مطلوب را به ارمغان بیاورد و به این ترتیب کار را انجام ندهد، باید ادامه یابد، پس از آن باید ادامه یابد، از لحاظ آشکار واضح تر و پایان دادن به کمتر آشکار است. Trojite موتور به طور مداوم یا از زمان به زمان می تواند. علائم کلی پیمایش موتور مانند: ارتعاشات ناهموار قوی شروع به نفوذ از محفظه موتور، ارتعاشات قوی غیر یکنواخت آغاز می شود، صدای تغییرات موتور کار (آن "در حال رشد است"، آن را با "یادداشت های بالا" حرکت می کند کم، و پشت). این واحد شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند و قدرت آن را کاهش می دهد و صداهای ناخوشایند از لوله اگزوز شنیده می شود، همراه با دود ضخیم سفید یا سیاه.

اگر حداقل یکی از این نشانه ها وجود داشته باشد، به این معنی است که "قلب" ماشین شما دارای یک یا چند سیلندر است.

اگر آنها در زمان حذف نشوند، پس از آن عواقب آن می تواند بسیار ناخوشایند باشد - تا تعمیرات بخش برق

شمع احتراق کار نمی کند

اگر مخلوط سوخت در سیلندر قبل یا بعد از اصطلاح قابل اشتعال باشد، پس از آن، شاخه های جرقه ای سرزنش می شوند، که جرقه های بیش از حد ضعیف تولید می کنند، یا شکل گیری جرقه ها در یک زمان رخ می دهد. ضایعات ضعیف ناشی از این واقعیت است که رسوبات مضر در مسکن شمع و الکترودهای آن (Nagar) وجود دارد که با شکست جرقه ها مواجه می شوند.

دستگاه ترویج دستگاه

دلایل ممکن:

  • روغن موتور وارد الکترود؛
  • سوخت وارد الکترود به علت گسل انژکتور سوخت یا شکست در سیستم دوز؛
  • شکست شمع خود؛
  • گرفتن آب در یک شمع خوب؛
  • فاز تقسیم شده؛
  • اختلال در ترخیص بهینه الکترود.

اگر شمع معلوم شد که با توجه به نتایج چک و موتور موتور، شمع باید جایگزین شود. در شمع صحیح، شما باید شکاف را در الکترود تنظیم کنید و می توانید از آن به یک جایگزین برنامه ریزی شده استفاده کنید.

همه چیز را در مورد Gearbox Tittronic در یک بررسی از Topgears یاد بگیرید

کویل های احتراق - چک و جایگزینی

گام راست، کویل های احتراق را بررسی می کند. در ماشین های مدرن، آنها معمولا تا حدودی یا یکی برای هر سیلندر یا یکی برای دو نفر هستند. تشخیص بهتر در این مورد، آن را جایگزین کویل های احتراق در کارگران آگاهانه است. این باعث می شود که ممکن است به طور یکنواخت درک کند که سوء عملکرد در آنها است. پس از چنین بازرسی، دشوار نیست که کویل نتواند آن را شکست دهد و آن را به یک جدید تغییر دهد. جایگزینی کویل احتراق، تعمیرات گران تر است. در تعدادی از موتورها، قیمت می تواند 10 و 15 هزار باشد و اگر آیتم اصلی انتخاب شود، جایگزینی کویل احتراق می تواند انجام دهد و در مقدار قابل توجهی از پول.

خوشبختانه، ما جایگزین های بسیاری از اصلی هستیم. این ها هر دو تولید کننده های پیشرو قطعات برق و آنالوگ های ارزان تر تولید شده در کشورهای مشهور شرق هستند.

سوخت غیر یکنواخت در سیلندر

سوخت ناهموار وارد سیلندر زمانی که مقدار کمی از بنزین یا دیزل به داخل محفظه احتراق ریخته می شود، اغلب به دلیل سوء عملکرد قطعات پمپ سوخت (بخش تخلیه یا شیر کاهش) یا شیر فشار در سیستم تامین سوخت.

اگر سیلندر بیش از حد لازم باشد، مقدار سوخت، مشکل احتمالا در انژکتورهای سوخت قرار دارد - آنها آلوده یا شکست خورده اند. سرانجام، یکی دیگر از سوخت های "سوخت" نیروی موتور در واحد کنترل الکترونیکی (ECU) توسط یک واحد قدرت شکست خواهد خورد، که می تواند به طور اشتباه افزایش یا کاهش عرضه بنزین / دیزل در سیلندر.

ترویج موتور

سیم های ولتاژ بالا

دلایل ممکن:

  • Bbuses را در دو سیلندر اشتباه گرفت؛
  • تجزیه جداسازی خارجی؛
  • شکست داخلی؛
  • شکستن در محل سکونت مرکزی سیم (از جمله به علت عایق ضخیم قابل مشاهده نیست)؛
  • فرسودگی یا اکسیداسیون قابل توجهی از مخاطبین (در نوک شمع یا از طرف مقابل سیم)؛
  • تماس با زباله در شمع یا از طرف مقابل سیم.

سیمهای ولتاژ با ولتاژ معیوب باید جایگزین شوند، دقیقا چک کردن طول آنها، دنباله ای از سیلندر های اتصال و قابلیت اطمینان اتصال در زمینه های مخاطبین.

نمی دانید چه کاری باید انجام دهید وقتی که یک باتری گرفتم؟ - اینجا بخوانید

کمبود فشرده سازی

دلایل ممکن:

  • شیر لرزش؛
  • جیغ زدن پیستون؛
  • سایش بحرانی یا شکستن حلقه های پیستون فشرده سازی؛
  • ثبت نام حلقه های پیستونی به علت آلودگی.
دستگاه ترویج دستگاه

مخلوط سوخت و هوا

  • نازل سوخت سوخت را به علت هر گونه سوء عملکرد یا آلودگی قوی تزریق نمی کند؛
  • سوخت در فاز مورد نظر تغذیه نمی شود؛
  • نازل سوخت را در حالت بسته نگه ندارد و به طور مداوم آن را می پوشاند، به عنوان یک نتیجه که الکترودهای الکترودهای پلاگین جرقه ریخته می شود و آن را متوقف می کند جرقه؛
  • تغییر بحرانی در حجم هوای عرضه شده برای آماده سازی مخلوط سوخت و هوا.

هنگامی که Troit یک موتور تزریق است، مشکل ممکن است نه تنها در دستگاه تزریق سوخت باشد. این ارزش به دنبال علل ریشه و عرضه هوا است.

ترمز تقویت کننده خلاء

یکی دیگر از دلایل احتمالی یک شکاف یا شکستن خط لوله از تقویت کننده خلاء به گردآورنده است. موتور حتی در صورت ترک یک کرک کوچک یا آسیب به غشای تقویت کننده، تمیز و ناپایدار کار می کند.

منیفولد ورودی

یکی از علل ترمیم، به ویژه هنگامی که تغییر دمای موتور، در گرم، ممکن است به خوبی به نشت منیفولد ورودی تبدیل شود. در اینجا هر دو واشر ثابت و ترک در منیفولد ورودی وجود دارد. تشخیص جمع کننده نیاز به یک تجربه خاص دارد، اما صندلی های هوا را می توان به طور مستقل محاسبه کرد.

ماشین تراش در سرما؟

برخی از رانندگان بی تجربه فکر می کنند که هیچ چیز جدی اتفاق افتاده است، زیرا موتور در حال سرد است و به محض اینکه آن را گرم می کند - همه چیز طبیعی می شود. در واقع، این رفتار ماشین می تواند به دلایل بسیار جدی باشد. و اگر آنها را نمی توان در زمان حذف کرد، پس افزایش مصرف سوخت به طور مساوی به تجزیه و تحلیل موتور جریان می یابد.

ممکن است تعیین کنید که ترویج ماشین بر روی سرد می تواند در چندین ویژگی مشخصه باشد:

  1. موتور بیکار موتور را ناپایدار می کند؛
  2. چرخش ماشین؛
  3. قدرت بر روی رفتن ناپدید می شود؛
  4. موتور حتی می تواند در حالت بیکار برطرف شود.

همانطور که ماشین موتور را گرم می کند، موتور به طور معمول شروع به کار می کند و شما نمیتوانید علائم ناخوشایند خاصی را مشاهده کنید

اما این بدان معنا نیست که مشکل را می توان تخلیه کرد. لازم است تشخیص و شناسایی یک سوء عملکرد خاص است که موجب حکم می شود.

موتور Troit به سرما

موتور بنزینی ترویت - علل

  1. شکست یک یا چند شمع احتراق؛
  2. آسیب به سیم های ولتاژ بالا که در حال حاضر در حال حاضر در شمع برای جرقه؛
  3. آسیب به کویل احتراق (اگر موتور مجهز به توزیع کننده مکانیکی جرقه زنی نیست)؛
  4. پوشیدن کوچک از حلقه ها و سیلندر؛
  5. کلاچ هوا بین سر بلوک سیلندر و منیفولد ورودی؛
  6. شکاف گرما از سوپاپ سوپاپ در یک یا چند سیلندر کمی بزرگتر است

موتور دیزل موتور ترویت - علل

  1. بر روی تجهیزات ویژه تزریق سوخت و تجهیزات سوخت تنظیم نشده است.
  2. نسبت سوخت های نامتعادل و مخلوط هوا؛
  3. افزایش سوپاپ مکش های حرارتی.

چگونه به دلایل مناسب

  • شما به دقت شمع ها را مورد بررسی قرار دادید، آنها خوب هستند، و دلیل خود: چرا نیروی موتور در سرما، و به محض اینکه آن را گرم می کند - همه چیز طبیعی می شود - یافت نشد، ناامید نیست، هنوز شانس برای از بین بردن وجود دارد مشکل خودت باش هود ماشین کار را باز کنید و به دقت به کار خود گوش دهید. با استفاده از بیش از حد زودرس، پنبه شنیده می شود، و شما می توانید "تندرست" آسان موتور را ببینید. این سوء عملکرد تنها می تواند در Revs کم دیده شود.
  • موتور را می توان در حالت آماده به کار آغاز کرد و به دلیل فروپاشی سیم های ولتاژ بالا. این ساده ترین گسل برای تشخیص در روز تاریک است، برای این که شما نیاز به دیدن محتویات تحت هود بر روی دستگاه، اگر جایی در انزوا وجود دارد، پس از آن شما را می بینید جرقه. اگر شکست در داخل سیم پیچ، پس بدون یک مولتی متر شما چیزی را نمی بینید. مقاومت باید در عرض تا 20 کیلو وات باشد، اگر شکاف وجود دارد - سیمهای را تغییر دهید.
  • اگر همه چیز به ترتیب با سیم ها باشد، ما فشرده سازی را در موتور اندازه گیری می کنیم تا خشک شود و با افزودن روغن به سیلندر، اگر فشار افزایش یابد، حلقه ها به ناراحتی رسیدند، اما نه - این بدان معنی است که شیر نیست تنظیم شده. برای شناسایی نازل معیوب به این طریق. در ماشین نصب شده، شما باید به طور متناوب سیم ها را از نتایج بی نظیر پرتاب کنید. اگر هیچ تغییری رخ نداد، به این معنی است که نازل کار نمی کند.
  • لازم نیست بدون توجه و حسگر جریان جرم هوا، به دلیل آنکه یکی از موقعیت های کلیدی در دوز مناسب هوا را برای تشکیل یک مخلوط قابل احتراق با سوخت اشغال می کند، ترک می کند. به طور کلی، صندلی های هوا می توانند در همه جا باشند که در طول ماشین به طور مستقیم درگیر آن است، به طوری که لازم است که این را تعیین کنید. به عنوان مثال، بین منیفولد ورودی و سر.

همه چیز را در مورد چگونگی گرفتن ماشین در بررسی ما بخوانید

در بالا، دلایلی است که مشخصه یک موتور سرد است. اما هنگامی که موتور گرم می شود، علل سربازان کاملا متفاوت خواهد بود. دفعات بازدید: چرا موتور موتور گرم است.

گاهی اوقات یک موتور ترویج برای گرم

موقعیت های احتمالی که در آن موتور داغ شروع به ترسیم می کند:

  1. صندلی های هوایی اضافی در محفظه احتراق وجود دارد، شما باید شیلنگ ها و سیم کشی را بررسی کنید.
  2. جایی در سیم کشی، یک شکست وجود داشت، شما باید عایق خود را برای آسیب بررسی کنید.
  3. مشکل خازن ها باید بررسی شود، اگر آنها ناقص باشند، جایگزین شوند.
  4. دریچه ها را برای حضور Rogarov بررسی کنید.
  5. بعد، شما باید در بازرسی پیستون ها و حلقه های آنها شرکت کنید. اگر حلقه های شکسته وجود داشته باشد، پیستون های سوزانده شده، شاید مشکل در آنها باشد.

یک الگوریتم اقدامات در شرایطی که موتور ترویج موتور داغ است:

  • ما شمع ها را در بعضی از نقاط تغییر می دهیم و در محل "مشکل" قرار می گیریم بخش مهمی را به طور عمدی تنظیم می کنیم؛
  • اگر شمع "جدید" نیز پیچیده شود، سیم های ولتاژ بالا را بررسی کنید؛
  • در صورتی که سیم ها در نظر گرفته شوند، لاستیک را بررسی کنید (در موتور کربورتر)؛
  • در دستگاه تزریق، کویل احتراق را بررسی کنید و سیم را تغییر دهید تا یک منطقه مشکل را جستجو کنید.
موتور Troit برای داغ

اگر آن را پس از بازرسی دقیق از تمام قطعات، به طور دقیق ترسیم کنید و جایگزین تمام عناصر آسیب دیده گره ها شود، لازم است که برای کمک به کارشناسی ارشد و انجام تشخیص کامپیوتری ماشین استفاده شود. دلیل سوء عملکرد بسیار دشوار است، بنابراین حتی جستجو آن ممکن است چند ساعت، اما چند روز طول بکشد.

در موارد نادر، حتی یک پیاده روی به مرکز خدمات می تواند پایان یابد

چرا موتور موتور در حالت خاموش است

شایع ترین علت ارتعاشات موتور در حالت آماده به کار، عملیات ناهموار یک گروه از سیلندر است. به همین دلیل است که بار در میل لنگ قطعا به طور ناگهانی توزیع خواهد شد، و موتور شروع به راه رفتن از طرف به سمت. از آنجا که فرکانس کار آن بالا است، ارتعاشات قوی احساس می شود.

  • گسل در احتراق یا بخش الکترونیکی. در این مرحله، تنظیمات ECU و صحت پارامترهای تنظیم شده بررسی می شوند.
  • مشکل شمع اغلب، موتور به دلیل شکست یکی از شمع ها، موتور را خاموش می کند. برای تشخیص یک آیتم معیوب، شما باید شمع را خاموش کنید. هنگام برداشتن کلاه از گره مشکل، سر و صدا موتور تغییر نمی کند.
  • نقص جداسازی سیم آب. در صورت خرابی سیم ولتاژ بالا، جرقه به نظر می رسد جایی دیگر، و نه در محفظه احتراق. برای شناسایی مشکل، شما باید ماشین را به اتاق تاریک رانندگی کنید و آن را شروع کنید.
  • تغییر شکل حلقه های نفتی. در این مورد، شما باید سطح فشرده سازی را بررسی کنید. اگر این پارامتر بالاتر از هنجار باشد، باید سیستم پیستون را تعمیر کنید.
  • خطا تنظیم سوپاپ ها برای چنین کاری، بهتر است یک حرفه ای جذب شود، زیرا خطا در تنظیم می تواند عواقب جدی بیشتری را به همراه داشته باشد.
  • خرابی فریم برای بررسی این دستگاه شما باید تشخیص دقیق را انجام دهید.
  • فشرده سازی پیستون یا شیر. اگر شما چنین سوء عملکرد را از دست ندهید، در طول زمان موتور نتواند شکست بخورد و شما باید تعمیرات اساسی را انجام دهید.

یک دلیل بسیار نادر برای ظهور hoveside یک جرم متفاوت از قطعات موجود در گروه سیلندر پیستون است. مطمئنا هر علاقه مندان به ماشین می داند که قطعات موتور باید نه تنها یک فرم کاملا تعریف شده، بلکه وزن را نیز داشته باشند، یا وزن گروه جزء باید یکسان باشد. بنابراین، هنگام انتخاب پیستون های جدید، باید وزن خود را دنبال کنید. اگر تفاوت کوچک باشد، سپس در مورد شدید، بخشی از فلز را می توان از سطح غیر کار پیستون ها حذف کرد - آنها آسان تر خواهند شد. یکی دیگر از دلایل اینکه چرا موتور Troit بیکار است: عملیات نادرست سیستم سوخت و آلودگی سوخت. با توجه به اول: گره های سیستم سوخت فردی می توانند آلوده باشند، که در نهایت بر احتراق سوخت و مخلوط هوا تاثیر می گذارد. در مورد دوم: آب به سوخت تضمین می شود که سیلندر سریع به سیلندر را تحریک می کند و تنها پس از آن - ظاهر ارتعاشات.

troit در بیکار

موتور Troit در سرعت بالا

هنگامی که موتور موتور گرم است، ممکن است دلایل متعددی وجود داشته باشد. همه آنها زیر را در نظر می گیرند. نشانه های مشخصه: موتور خودرو به طور معمول آغاز می شود، اما پس از گرمایش شروع به گفتن می شود. این معمولا مهم نیست که آیا موتور در کار بیکار یا تحت بار (در حرکت) کار می کند، به عنوان یک قاعده، پیرایش شروع به خود به خود و خود به خود ناپدید می شود.

پیدا کردن نحوه استفاده از انتقال اتوماتیک از Topgears

دو دلیل اصلی را در نظر بگیرید که چرا موتور با استفاده از انواع تشخیصی دقیق کار می کند.

شاخه های جرقه جابجایی

آنچه شما باید در وضعیت بررسی کنید:

  1. سطح روغن را در موتور بررسی کنید. شاید سطح آن بالاتر از هنجار باشد. بدون توجه به مورد ناخوشایند دستیابی به یک پیشرفت به یک میل لنگ مایع خنک کننده (علائم تا حدودی متفاوت خواهد بود). به احتمال زیاد آنها فقط سرریز می شوند. در نتیجه، فشار روغن در موتور بیشتر از هنجار است. مازاد به محفظه احتراق سقوط می کند، مخاطبین کباب شده اند و جرقه به صورت دوره ای بر روی یک یا چند شمع ناپدید می شوند.
  2. شیلنگ کابین (تهویه) از میل لنگ را بررسی کنید: این را می توان با گلدان، میعاناتت یخ زده (زمستان)، به طور موقت ترسو یا نادرست نصب کرد. نتایج یکسان هستند. در اصل، این دلایل باید با یک فشار روغن بزرگتر در موتور همراه باشد، که می تواند در داشبورد دیده شود، اما ... سنسور (لامپ نور) می تواند به سادگی معیوب شود و نشان داده نشود. در این مورد، اگر پیرایش پس از تخلیه بیش از حد و تمیز کردن تهویه ناپدید می شود - سنسور (لامپ نور) تحت تعویض قرار می گیرد.
  3. شمع ها به نوع موتور (بیش از حد "سرد" متصل نیستند). و فکر نمی کنم که علامت گذاری بر روی شمع ها و نوشته شده در "کتاب" - حقیقت در آخرین نمونه. این با نصب یک کارگر آگاهانه (از ماشین دیگر) مجموعه ای از شمع ها و بررسی عملیات موتور بر روی آنها بررسی می شود. اگر هیچ تست وجود نداشته باشد، شمع ها را تغییر دهید. شمع های جدید در اینجا یک panacea نیست - آنها همچنین می توانند معیوب شوند یا با توجه به ویژگی های مناسب باشند.
  4. سیستم قدرت خطا اگر موتور مجهز به خود تشخیص است - آن را بکشید. اگر نه، به یک صد بروید به احتمال زیاد یک شکست در برخی از سنسورها یا کنترل کننده ها: یک پروب Lambda، سنسور DVRM، تنظیم کننده WTI، بله، شما هرگز نمی دانید ... در موتورهای هوشمند، حتی شاخص های نادرست سنسور دمای خنک کننده می تواند منجر به یک تر و تمیز کردن کنترل کننده نادرست پارامترهای عرضه سوخت را محاسبه می کند، آن را مخلوط می کند و ... به عنوان یک نتیجه از شمع "چرخش".
موتور Troit در سرعت بالا

تشخیص سیستم قدرت ماشین

چه گام هایی باید در وضعیت فعلی گرفته شود:

  1. اگر پیرایش ادامه داشته باشد، شمع "خشک" و "مرطوب" را در مکان ها تغییر دهید. چک کنید، شمع را باز کنید اگر شمع خشک خشک باقی بماند، و مرطوب مرطوب است، دلیل آن در شمع است. جایگزین شکست خورده ("مرطوب") قابل استفاده است.
  2. اگر "خشک" تبدیل به "مرطوب" شد، و "مرطوب" - "خشک" - ما به سیم ولتاژ بالا بازگشتیم. ما آن را به راحتی و چک می کنیم. مهم: در یک اثبات شده و قابل استفاده است، و نه به یک جدید. هیچ کس ازدواج کارخانه را لغو نکرده است.
  3. اگر آن را کمک نکرد - ما به سیستم احتراق ادامه می دهیم. در مدل های قدیمی موتورها، سیمهای ولتاژ بالا به توزیع کننده احتراق پیوستند (TRIBLOR). در جدید - هر سیلندر (یا بخار) با یک کویل احتراق فردی عرضه می شود. و در درب درب، خشک، تمیز و تنظیم مخاطبین، و یا جایگزین آن را به طور کامل. چه چیزی، و درب یدکی از Timbble در ماشین قدیمی باید لزوما یک کیت کمک اول با آتش خاموش کننده باشد. در موتورهای جدید، کویل های احتراق را از سیلندرهای همسایه در مکان ها تغییر دهید. به طور طبیعی، سیم نیز وجود دارد. وارسی. کویل معیوب را جایگزین کنید

به عنوان تمرین نشان می دهد - این کار غیر طبیعی یک کویل احتراق فردی است که اغلب منجر به نیروی موتور "داغ" می شود.

چرا ماشین شروع نمی شود - دلایل ممکن را بیابید

پیدا کردن

موتور به دلایل مختلف منجر به این واقعیت است که یک یا چند سیلندر به طور کامل متوقف می شود. مهم نیست که این را با چرخش شناور اشتباه نگیرید. یا با وضعیتی که موتور در تمام سیلندرها ناپایدار است.

بخشی از دلایل مشخص شده در این مقاله را می توان با دستان خود یافت و حذف کرد. تقریبا بدون استفاده از ابزار. این به اندازه کافی برای شناسایی آزمون خارجی سیم ولتاژ بالا و به طور مستقل آن را با یک جدید جایگزین می کند. چیزی نیاز به مهارت های لوله کشی ساده و ابزار از مجموعه استاندارد دارد. در موارد چالش برانگیز، لازم است با خدمات به متخصصان که دارای صلاحیت، تجهیزات و ابزار ویژه هستند، تماس بگیرید.

راه حل های مناسب را بگیرید

تمرین نشان می دهد که، با استفاده از روش های تشخیص سوء عملکرد حتی انواع مختلفی از مارک های مارک ها، غیرممکن است که به طور کامل در تکرار نتیجه با ماشین هر نام تجاری دیگر اعتماد به نفس داشته باشد. ممکن است هنگام اتصال یک دوربین با یک کلاسیک با یک کلاسیک (با کمک "کفش")، نقض ناپایداری از حمایت های قابل جدا شدن، بسیار زودتر تشخیص داده شود.

حتی تشخیص صالح می تواند طولانی تر از حذف یک گسل شناسایی شود.

در این مورد، تشخیص نشانه های خارجی بود که باعث شد تا علت سیلندر غیر کارگری موتور را تعیین کند.

روش تعیین سوء عملکرد DVS در تظاهرات خارجی موتور عامل مفید است. او (این روش)، البته، نمی تواند جهانی باشد. انتخاب مناسب دستورالعمل های جستجو بدون اطلاع از فیزیک فرآیند تظاهرات سوء عملکرد غیرممکن است. تا کنون، صاحبان وسیله نقلیه، تشخیص AzA را در نشانه های خارجی هضم نمی کنند، تعمیر اتومبیل های معیوب آنها می تواند بسیار طولانی باشد. اما "زمان پول است."

نویسنده مقاله: Topgears 

موتور Troit: علل صریح و نادر

موتور Troit: علل صریح و نادر11/26/2019

(رای: 2، امتیاز: 3.5)

سوالات مورد نظر در مواد:

  • Trinics موتور چگونه ظاهر می شود
  • چرا موتور موتور در سرما و گرم است
  • کدام گره ها می توانند علت سربازان موتور را پنهان کنند
  • چگونه تشخیص و از بین بردن علت پیرایش موتور

موتور احتراق داخلی مکانیسم پیچیده ترین است که نیاز به کار به موقع و تعمیر و نگهداری دارد. در غیر این صورت، او با خرابی ها و گسل ها کار خواهد کرد. به عنوان مثال، بسیاری از صاحبان خودرو متوجه می شوند که موتور به سختی راه اندازی شده است، قدرت آن کاهش می یابد، ماشین مصرف سوخت بیشتری، صداهای بی نظیر، ارتعاشات و صدای مشاهده می شود. در این مورد، عملکرد پایدار موتور را می توان فراموش کرد.

یکی دیگر از علائم علامت موتور، موتور ترویج موتور است. و این اتفاق در واحدهای بنزین و دیزل اتفاق می افتد. مهم نیست که مسافت پیموده شده و آنچه که دولت است، این مشکل هنوز هم می تواند رخ دهد. ما در این مقاله بیشتر درک می کنیم، چه کاری باید در چنین شرایطی انجام دهیم.

نشانه های پیرایش موتور

نشانه های پیرایش موتور

اگر متوجه شدید که موتور Troit است، ارزش آن را به این مشکل ارزش ندارد. پس از همه، اگر کار تعمیر لازم را به موقع انجام ندهد، می تواند منجر به پیامدهای غیر قابل جبران شود. شما همچنین باید علل اصلی چنین رفتار موتور را بدانید.

موتور Troit، اگر یک یا چند سیلندر نادرست کار کند. به این معناست که هیچ جرقه ای از سوخت و مخلوط هوا در محفظه احتراق وجود ندارد یا کمی بعد از آن فلاشینه می شود، سوخت به پایان نمی رسد.

چگونه می توان درک کرد که موتور Troit:

  • هنگامی که موتور کار می کند در حالت آماده به کار، شما می توانید تکان دهنده و تکان دادن، که به صورت دوره ای رخ می دهد. گاهی اوقات ارتعاش چنین نیرویی است که راننده و مسافران آن را در ماشین کابین، در فرمان، انتخابگر گیربکس احساس خواهند کرد. در این مورد، مشکل بسیار جدی تر است، زیرا، به احتمال زیاد، یک یا چند سیلندر از آن رد شد.
  • قدرت OBS به طور قابل ملاحظه ای کاهش یافت، زمانی که راننده پدال گاز را فشار می دهد، این خودرو با سرعت شتاب می گیرد، ماشین های شتابدهنده تر می شود، مصرف سوخت بیشتری را مصرف می کند. در داشبورد، شما می توانید نشانگر "بررسی" درخشان را مشاهده کنید، در مورد خطا در موتور صحبت کنید. البته این ویژگی ها به نظر می رسد و به دلیل گسل های دیگر، اما آنها نیز می توانند زمانی که موتور سوار می شوند مشاهده شود.
  • جهش های شارپ از انقلاب ها، آنها همچنین می توانند در صورتی که موتور بارها در حال تجربه هستند، شنا کنند. چرخش می تواند کمی افزایش یابد و به عنوان مثال از 850 تا 1000 یا به شدت از 850 تا 1 500 بچرخد.

اگر صاحب خودرو سوپاپ های جرقه را بررسی کند، کشف می کند که بر روی الکترودها دود می شود. با این حال، در چنین وضعیتی، لازم نیست فکر کنیم که دلیل اینکه موتور در حال چرخش و تکان دادن در شمع است.

جهش تیز چرخش

مشکل این است که حتی اگر شمع های احتراق را جایگزین کنید، پس از مدتی، دوده بر روی الکترودها دوباره تشکیل می شود. پس از همه، دلیل اینکه موتور تراورت شناسایی نشده است.

اگر نماد "Check" چشمک می زند و موتور ترافیک موتور، ارزش توجه به صدای اگزوز را داشته باشد. سیستم اگزوز بدون سر و صدا، پر سر و صدا، ارتعاش نیز به بدن خودرو می رود.

اگر هر یک از علائم فوق را می بینید، باید دلایل دیگری را پیدا کنید که موتور Troit است. ممکن است که معیوب باشد یا تجهیزات نادرست است. این مسئله غیرممکن است که این مشکل را مذاکره کند، زیرا با گذشت زمان، پیرایش می تواند منجر به شکستن جدی موتور شود تا از بین برود که تنها تعمیرات اساسی کمک خواهد کرد.

چرا موتور ترافیک

اگر متوجه شدید که موتور بر روی گاز، دیزل یا بنزین استفاده می شود، به این معنی است که مخلوط سوخت در سیلندرها سوزانده می شود، به عنوان یک نتیجه، موتور شروع به ارتعاش قوی می کند. با این حال، همیشه ارتعاش به عنوان یک ترویج محسوب می شود، زیرا مهار DVS می تواند ارتعاش یابد.

هنگامی که موتور Troit است، دلایل ممکن است موارد زیر باشد:

  • لحظه احتراق راه اشتباه را از دست داد؛
  • هوا در یک تقویت کننده ترمز خلاء مناسب است؛
  • موتور اغلب به این دلیل است که شاخه های جرقه به دفع می شوند؛
  • تجزیه و تحلیل سیم های ولتاژ بالا وجود دارد؛
  • خازن شکسته؛
  • در فضای ورودی، هوا مناسب است؛
  • دریچه ها یا پیستون ها تلاش کردند
  • حلقه های پیستون باید جایگزین شوند؛
  • فازهای تخریب توزیع گاز؛
  • راک های سوپاپ از بین رفتند
  • واشر های تولید ناخالص داخلی سوخته یا مشت زدن؛
  • کلاه های سنگ تراشی غیر قابل استفاده بودند، آنها سخت شد، شکسته شدن یا فروپاشی؛
  • موتور Troit اگر کربورتر نادرست تنظیم شود؛
  • بلبرینگ صفحه روتاری باعث شد یا شفت شکن توزیع کننده؛
  • لازم است که فیلتر هوا را جایگزین کنید؛
  • افسردگی سیستم به علت این واقعیت است که آن را در اختلال غشاء کنترل کننده خلاء زاویه پیشروی جرقه زنی تغییر شکل داد.
  • شمع های احتراق نصب شده اند که برای این موتور مناسب نیستند.

به عبارت دیگر، موتور پس از نقض شرایط بهینه برای احتراق سوخت و مخلوط هوا به علت پوشیدن مکانیکی یا سوء استفاده از DVS، از بین می رود. ترویج به دلیل این واقعیت است که ترکیب مخلوط سوخت مورد نیاز نیست، احتراق آن در زمان اتفاق نمی افتد، این شارژ غیرممکن است.

چرا موتور ترافیک

با توجه به این اطلاعات، ممکن است برخی از سیستم ها و تفاوت های باقی مانده را حذف کنید. اول از همه ارزش بررسی سیستم سوخت است. هنگامی که موتور Troit است، انژکتور نیز ممکن است علت این باشد. سیستم ورودی ورودی باید تشخیص داده شود و سپس سیستم احتراق را تشخیص دهد. در برخی موارد، موتور، موتورسیکلت، از آنجا که سنسور ECM شکست خورده است.

بعد، ما هر یک از دلایلی را که موتور موتور را تغییر می دهیم، توصیف خواهیم کرد. ترویج به همان اندازه به همان اندازه ظاهر می شود، اما اگر صاحب خودرو باعث می شود علل این سوء عملکرد را درک کند، ساده تر خواهد بود. دلایل فوق منجر به این واقعیت می شود که یک یا چند سیلندر موتور انکار می شود. این موتور از دست دادن قدرت با سرعت بالا، در پایین، در طول اورکلاکینگ، پس از گرمایش، و همچنین در موتور موتور سرد است.

برای وضوح بیشتر، توصیه می کنیم ویدیو را با گذراندن لینک زیر مطالعه کنید:

علت 1. به طور نامعتبر در معرض لحظه احتراق قرار گرفته است

هنگامی که موتور Troit، دلایل - در انژکتور یا شمع احتراق است. با این حال، اگر شما یک پیروزی خاص را بشنوید، به نظر می رسد که موتور به نظر می رسد، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، میزان احتراق اشتباه است. برای اطمینان از این، شما باید به صدای کار DVS در Nizakh توجه کنید، زیرا با سرعت بالا آن را به طور مساوی کار خواهد کرد، و شما نمی توانید عبارات ساعت ها را متوجه شوید. اغلب این علائم به دلیل این واقعیت است که احتراق مخلوط سوخت خیلی زود است. شما همچنین می توانید حرکت تند و سریع را در طول پیمایش آن توسط Starter احساس کنید.

گوش دادن به چگونگی کار موتور. موتور تیراندازی در حالت خاموش؟ هنگامی که شروع به حرکت می کنید، گردش مالی افزایش می یابد، حاکمیت عبور می کند؟ بنابراین، مشکل در احتراق اولیه است.

همه چیزهایی که باید انجام دهید این است که سیستم را با صرف زمان کمی تنظیم کنید.

علت 2. هوا اتمسفر در یک تقویت کننده ترمز خلاء بمکد

آیا تقویت کننده ترمز خلاء در ماشین شما نصب شده است؟ سپس اره هوا می تواند به علت این واقعیت رخ دهد که دیافراگم، شیر یا شلنگ به ناراحتی تبدیل شد. هوا نفوذ به سیستم مخلوط با مخلوط سوخت، که ضعیف می شود. در نتیجه، احتراق آن در سیلندر بد است. جرقه پلاگین، جرقه شکل نمی گیرد، سوخت آتش نمی گیرد.

در این مورد، متوجه خواهید شد که موتور هر دو در سرد و گرم و همچنین در حالت خاموش است.

برای تعیین اینکه علت سربازان در صندلی های هوا باید دقیقا همان جایی که سیستم تقویت کننده خلاء تخلیه شود، پیدا کنید. آن را آسان نخواهد کرد.

علت 3. شمع آتش سوزی معیوب شمع احتراق معیوب

اگر موتور Troit است، شمع ها می توانند یکی از دلایل این خطا باشند. هنگامی که موتور گرم می شود، تروت عبور می کند یا نامرئی می شود.

پس از تشخیص سیلندر با یک شمع غیر کار، باید آن را باز کنید و کشف کنید. با نگاهی به این جزئیات، می توانید درک کنید که دولت دولت چیست. پس از دریافت این اطلاعات، لازم است انجام کار تعمیر به موقع به منظور حفظ واحد قدرت در شرایط کار و جلوگیری از تعمیرات اساسی.

ببینید رنگ جدا کننده الکترود مرکزی چیست؟ آسان است بدانید که شمع به درستی است. در این مورد، عایق، نور قهوه ای روشن خواهد بود. جداساز تیره شده است؟ ضروری است که دلیل آن را پیدا کنید. آیا روغن یا بخار را پیدا کردید؟ این بدان معنی است که مخلوط سوخت دوباره وارد می شود، شمع را پر می کند یا آن را با روان کننده پرتاب می کند. در نتیجه، جرقه به طور معمول نمی تواند شکل بگیرد.

چرا این اتفاق می افتد:

  • موتور به طور مداوم در هنگام گرم شدن در حالت آماده به کار مشغول به کار است؛
  • شیر تغذیه سیستم قدرت غیر قابل استفاده است؛
  • فشرده سازی در سیلندر به اندازه کافی بالا نیست؛
  • فازهای توزیع Thase نقض می شود؛
  • نازل تابع نادرست؛
  • سنسور اکسیژن شکسته شد.

هنگامی که عایق بازرسی می شود، به مسکن شمع توجه کنید. این نباید آسیب، نوار عمودی و نقاط سیاه را داشته باشد. هنگامی که آنها شناسایی می شوند، لازم است یک شمع جدید نصب کنید، زیرا شکسته شدن قدیمی است.

آخرین چیزی که باید انجام شود این است که بررسی کنید که جرقه شکل گرفته است. ما باید فقط الکترود جانبی را برای جرم ببندیم، این روش فقط به درک آن کمک می کند که شمع در شرایط کاری قرار گیرد. شما می توانید کیفیت جرقه را به صورت زیر تعیین کنید: شمع را در فاصله ای از 1.5-2 سانتی متر از جرم قرار دهید، سپس شروع به کار کنید. یک جرقه آبی روشن آبی شکل گرفت؟ بنابراین همه چیز به ترتیب است. اگر جرقه ضعیف باشد یا نه، این نشان می دهد که کویل احتراق یا سوئیچ معیوب است. همچنین علت شکست می تواند سیم های ولتاژ بالا باشد که مقاومت آن افزایش می یابد.

علت 4. سیم های ولتاژ بالا و یا کندانسور سیم های ولتاژ بالا پانچ و یا کندانسور

اگر تخریب سیم های با ولتاژ بالا وجود داشته باشد، می توانید ببینید که موتور در حال سرد است. هنگامی که دستگاه گرم می شود، راننده کمتر یا به طور کلی عبور می کند. اگر موتور بر روی گرم حرکت کند، پس دلیل دیگر.

ساده ترین راه برای درک این که علت تر و تمیز در آزمون سیم های ولتاژ بالا و یا یک کندانسور، بازرسی بصری خود را در تاریکی زمانی که موتور احتراق داخلی ایجاد می شود، انجام شود. اگر یک استراحت وجود داشته باشد، جرقه ها را خواهید دید. راه حل - نصب سیم های جدید و خازن. یکی دیگر از روش های تأیید صحت تعیین مقاومت با استفاده از مولتی متر است. اگر سیم ها به ترتیب باشند، باید بیش از 20 عدد باشد. فراموش نکنید که مقاومت با طول سیم تعیین می شود و بنابراین هر سیم آن متفاوت خواهد بود.

بازرسی سیم ها، راهنمایی های خود را بخوانید. رنگ آنها باید مونوفونیک باشد، بدون هیچ محصولی قهوه ای خاکستری و پلاک خاکستری.

برای از بین بردن ترمینال، شما می توانید به طور موقت سیم را جدا کنید که با استفاده از انحصار وارد شده است. با این حال، سپس آن را جایگزین کنید.

علت 5. صندلی های هوایی در منیفولد ورودی

اگر هوا مناسب باشد، به این معنی است که موتور معیوب است، به عنوان یک نتیجه از این علامت ظاهر می شود. ممکن است پس از کار تعمیر زمانی که مونتاژ با اشتباه انجام شد، اتفاق می افتد. واشر فرسوده همچنین می تواند باعث مکش شود. و موتور هنگامی که گاز فشرده می شود قوی تر است.

علت 6. دریچه های خارجی یا پیستون

برای تعیین این سوء عملکرد، شما باید فشرده سازی را اندازه گیری کنید و سپس موتور را جدا کنید. با توجه به این واقعیت که این روش آسان نیست، دلایل دیگر برای تر و تمیز قبل از بررسی شیر و پیستون ها حذف می شوند. اگر جیغ زدن اتفاق افتاد، موتور ترویج موتور به طور مداوم - در پایین، با سرعت بالا، در موسسه و پس از گرم شدن.

علت 7. حلقه های پیستون شکسته، پوشیده شده یا تغییر شکل یافته

حلقه های پیستونی تغییر شکل یافته

موتور Troit به این دلیل بسیار نادر است. برای بررسی اینکه آیا حلقه های پیستون کار می کنند، باید اندازه گیری فشرده سازی را در سیلندر انجام دهیم. سپس روان کننده ها به آن اضافه می شوند و فشرده سازی دوباره اندازه گیری می شود. در صورتی که افزایش آن مشاهده شود، مشکل در حلقه ها است. به دلیل چنین خرابی، موتور شروع به گرم شدن می کند. تعمیر را به تعویق انداخت.

به علت 8. دریچه های نادرست تنظیم شده یا راک های شدید پوشیده شده

هنگامی که تنظیم نادرست است، باز و بسته شدن دریچه ها به طور نامحدود و نه به طور کامل اتفاق می افتد. در نتیجه، کل حجم مخلوط سوخت به سیلندر نمی افتد، گازهای اگزوز به طور کامل تخلیه نمی شوند. به عنوان یک نتیجه، موتور ترویج.

علاوه بر این، سیلندر به شدت در سیلندر تشکیل شده است. از چگونگی پوشه ای پوشیده شده است، درجه باز کردن دریچه ها بستگی دارد. اگر سایش بزرگ باشد، باز و بسته شدن ناقص خواهد بود.

اگر دلیل این است، پس موتور در طول گرم شدن موتور سوار می شود. هنگامی که موتور کمی کار می کند، به لطف گسترش حرارتی، شکاف ها کوچکتر می شوند و موتور گرم عملا Troit نیست.

علت 9. ناراحتی ناقص

چرا هنوز موتور Troit؟ علت - شفت فرسوده، بلبرینگ و بلبرینگ های بلبرینگ. به عنوان یک نتیجه از سایش، ترخیص بین مخاطبین تشکیل شده است: گذر از ساعت ها وجود دارد. Trojection در سرما اتفاق می افتد، پس از حرارت تقریبا ناپدید می شود. این نیز به دلیل گسترش حرارتی رخ می دهد: شکاف ها کمتر می شوند.

علت 10. تصفیه هوا فیلتر

سقوط هوا فیلتر

فیلتر گلزنی هوا را از دست می دهد، مخلوط سوخت دوباره مشغول به کار می شود. همه چیزهایی که باید انجام دهید این است که یک فیلتر هوا جدید نصب کنید. اگر دلیل این است، موتور در حال سرد است. Troction نیز در یک موتور گرم در هنگام فشار دادن گاز مشاهده می شود، زیرا در این مورد نیاز به هوا بیشتری دارد.

کارشناسان اگر من Trite را به موتور پیشنهاد ندهید. این باید در اسرع وقت تشخیص داده شود تا علت این را پیدا کند و تعمیرات لازم را انجام دهد. فقط بنابراین شما می توانید از عواقب ناخوشایند اجتناب کنید و موتور را در شرایط کاری ذخیره کنید.

اگر موتور Troit: تشخیص و تعمیر

آیا متوجه شدید که موتور موتور؟ اول از همه، باید به درستی به درستی درک شود که سیلندر معیوب است و چرا.

البته، دلایل زیادی وجود دارد که چرا موتور سوار می شود، اما شما می توانید بسیاری از آنها را با دستان خود در گاراژ بررسی کنید.

شما همچنین می توانید به خدمات خودرو بروید، Master Master را با استفاده از یک رایانه متصل می کند. با این حال، تأیید مستقل مجاز است، با این حال، زمانی که سیلندر به علت فشرده سازی کم کار نمی کند، این کار باید با متخصصان سپرده شود.

اولین اقدام ما یک سیلندر غیر کار را نشان می دهیم.

برای تشخیص، DV ها باید هدایت شوند، به این معنی که چک باید با دقت مصرف شود. ما ماشین را شروع می کنیم، هود باید باز شود. لطفا توجه داشته باشید که صداها می شنوید سپس، به نوبه خود، سیم های ولتاژ بالا را قطع کنید که به شمع های احتراق می روند.

هنگامی که سیلندر کار قطع شده است، موتور ترویج دو برابر قوی تر است. اگر سیلندر غیر کارگری بود، صدای Troja باقی خواهد ماند. اگر نمی خواهید سیم ها را قطع کنید، می توانید تراشه ها را خاموش کنید که منبع سوخت را از انژکتور ها به سیلندرها کنترل می کند. اگر تراشه را قطع کرده اید، در حالی که موتور به همان شیوه کار می کند، به این معنی است که سیلندر معیوب است.

اقدام دوم ما آزمایش سیم های ولتاژ بالا و سوپاپ های جرقه را انجام می دهیم.

چک کردن سیم های ولتاژ بالا

برای انجام این کار، سیم را قطع کنید، بازرسی آن را صرف کنید. انزوا آسیب دیده؟ بنابراین، موتور به این دلیل عمل می کند.

چگونه می توان درک آنچه که دولت سیم ولتاژ بالا است:

  • نوک متصل به شمع را بردارید
  • به سیم نگاه کنید، هسته مرکزی، و همچنین نوک اتصال با شمع ها را خواهید دید. به هر حال، لزوما نوک باید با نام تجاری و مدل ماشین شما یکسان باشد. پس از همه، وظیفه او انتقال شوک الکتریکی است؛
  • هسته باید به شدت به نوک متصل شود. این اکسید شده در سیم های قدیمی است و اجازه نمی دهد الکترودهای به اندازه کافی به اندازه کافی. با توجه به مقاومت بالا سیم، موتور ترویج موتور. چگونگی تعیین اکسیداسیون چیست؟ مولتی متر Dipstick را بردارید، آنها را به مرکز هسته ضربه بزنید. هنگام اکسیداسیون مولتی متر هیچ چیز را نشان نمی دهد؛
  • شرایط می تواند به طور کامل رخ دهد. به منظور پیدا کردن یک طرح آسیب دیده، نوک مولتی متر مورد نیاز است، شبیه به یک سوزن نازک است. پس از 0.5-1 سانتی متر، سیم را سوراخ کنید تا آسیب قابل تشخیص نباشد. اگر سیم به ترتیب باشد، مولتی متر سطح مقاومت مناسب را نشان می دهد. هنگامی که شما در یک منطقه آسیب دیده قرار می گیرید، قسمت چاقو سیم را بریزید. فقط بنابراین شما می توانید تثلیث را از بین ببرید. در صورتی که سیم کوتاه باشد، می توان آن را جایگزین کرد.

بررسی نشان داد که سیم ها به ترتیب هستند؟ بنابراین، دلیل اینکه موتور موتور سواری شمع های احتراق است، که به اندازه کافی آسان برای تغییر است.

ساق پوش

چگونه این روش انجام می شود:

  • کاپوت را باز کنید، نباید آلاینده ها را نداشته باشید و هیچ چیز اضافی نباشد.
  • پوشش محافظتی را برای رسیدن به شمع ها حذف کنید. حفاظت را حذف نخواهد کرد؟ سپس از فرمت یا آداپتور استفاده کنید. شما نمی توانید شمع ها را بر روی یک موتور گرم بردارید. ماشین باید خنک شود
  • به نوبه خود، شمع را باز کنید، سیم ها را قطع کنید. برای محافظت از خودتان، پایانه های باتری را بردارید. پس از همه، حتی اگر موتور در حالت بیکار کار کند، جریان هنوز تغذیه شده است. ما نباید در طول کار تعمیر آن را فراموش کنیم. به منظور نوشتن موضوع، لغو شمع باید با دقت باشد. در غیر این صورت، هزینه های اضافی به شما ارائه می شود.
  • سوراخ ها را با یک پارچه تمیز خاموش کنید تا هیچ چیز آنجا نباشد.
  • شمع ها را با دقت پیچ کنید، ابتدا با دستان خود. بنابراین شما موضوعات را در کل ذخیره می کنید. هنگامی که شمع ها پیچیده می شوند، سیم های ولتاژ بالا را وصل کنید.
  • انجام یک فلاشینگ از موتور، اطمینان حاصل کنید که آن را خوب کار می کند.

دریافت سیم و شمع در شرایط خوب؟ ما ماژول احتراق را بررسی می کنیم.

برای انجام این کار، بر روی موتور، نوبت را برای حذف سیم ها و گوش دادن. شما ممکن است صدای خاص بالش کیسه هوا را بین شمع و نوک بشنوید. این صداها را از همه سیلندرها متوجه شده اید؟ این بدان معنی است که کل ماژول جایگزین جایگزینی است.

توجه داشته باشید! چنین چک ممکن است خطرناک باشد. صاحب خودرو بی تجربه نباید انجام شود. پس از همه، شما می توانید به جریان ضربه بزنید یا شما واحد DVS را خراب می کنید. با این حال، تنها امکان پذیر است با دقت 100٪ بررسی کنید و متوجه شوید که موتور موتور ترافیک است.

نمی تواند تثلیث را از بین ببرد؟ ما همچنان به تشخیص ادامه می دهیم.

اقدام سوم چقدر هوا به سیلندر نفوذ می کند.

چقدر هوا به سیلندر نفوذ می کند

اگر کافی نیست، موتور نیز کار می کند. ممکن است باعث کاهش فشار سیستم تهویه هوا شود. برای بررسی این، لازم است که لوله ورودی همپوشانی داشته باشید، و سپس کمپرسور شلنگ خلاء هوا به سیلندر است، فشار باید 0.5-0.7 اتمسفر باشد. گوش می دهیم. اگر شما شنیده اید، پس از آن وجود دارد افسرده.

شما همچنین می توانید فیلتر هوا را بررسی کنید.

شاید او مسدود شد و هوا وارد مقادیر کافی می شود. چگونه یک سنسور دریچه گاز و سنسور تامین هوا مناسب باشد؟ شما باید یک Ultrabook را به یک اتصال ویژه وصل کنید.

اقدام چهارم ما بررسی می کنیم که آیا سوخت وارد سیلندر می شود.

برای پیدا کردن، شما باید فشار را در سیستم سوخت (تا 7 اتمسفر) اندازه گیری کنید. یک دستگاه خاص مورد نیاز خواهد بود - فشار سنج. آن را به نازل های رمپ وصل کنید. تشخیص در 3 مرحله انجام می شود: در طول نصب موتور، در حالت خاموش، در گردش کار (لوله باید از تنظیم کننده فشار سوخت حذف شود، و لوله دریچه معکوس تغییر می کند).

متوجه شد که فشار کافی نیست؟ بنابراین، پمپ سوخت معیوب است یا شیر فشار در سیستم تامین سوخت شکست خورده است. هنگامی که فشار بهینه است، شما باید نازل ها را بررسی کنید، شاید آنها آلوده شوند یا جایگزینی مورد نیاز است. در پایان، تشخیص عملیات سیستم سوخت با استفاده از یک دستگاه خاص، به احتمال زیاد، واحد کنترل الکترونیکی با خطاها عمل می کند.

اقدام پنجم ما فشرده سازی را در سیلندر با استفاده از کمپرسور انجام می دهیم.

آن را به باز کردن شمع سیلندر معیوب متصل کنید، ما ماشین را شروع می کنیم، گردش مالی باید بالا باشد. خواندن را 2-3 بار بنویسید اگر اشاره کرد که فشرده سازی 15٪ کاهش یافته است، به این معنی است که پیستون در سیلندر به ناراحتی رسیده یا دریچه ها و حلقه های پیستونی پوشیده شده اند. به منظور تعیین دقیق چنین سوء عملکرد، یک جداسازی از موتور ضروری است.

از چه فشرده سازی، عملیات سیلندر بستگی دارد. هنگامی که کم است، موتور ترویج موتور.

اغلب اتفاق می افتد به این دلیل که حلقه مهر و موم رخ داده است یا شیر سوختن. هنگامی که دریچه ها بر روی دستگاه تنظیم می شوند، به این معنی است که مشکل در شکاف های نادرست است.

"بررسی" ممکن است در داشبورد نمایش داده شود. بنابراین، دلیل اینکه موتور موتور در حال سرد است، در آن خود. برای جلوگیری از شکست واحد قدرت، کامپیوتر بر روی کامپیوتر مشکل را گزارش می دهد. برای پخش ماشین، باید از خدمات خودرو بازدید کنید یا یک خمیر ماشین را خریداری کنید. این کمک خواهد کرد تا فشرده سازی را افزایش دهد.

نظر رانندگان در مورد دلایل موتور

1. آیا ترویج نیست، اما صاف، و یا دلیل در شمع

"همانطور که بود: من از اورال ها می روم، سوخت کافی نیست، من 10 لیتر را در Rosneft ریختم، در حالی که در مخزن 20 تا 25 بود. من همچنان به سرعت 140-150 حرکت می کنم. پلیس را شروع کنید، کاهش یافته و درک کنید که موتور سوار شده است. بلافاصله متوجه شد که بنزین بد بود. به خانه رسید، سوخت گیری بر روی سوخت گیری طبیعی. هیچ چیز تغییر نکرده است، تنها سرباز قوی تر شده است.

او شروع به دلیل این امر کرد: روغن بیش از حد در آنجا، ضربه زدن به سیلندر چهارم، تصمیم گرفت که شمع باید جایگزین شود. من به این سرویس رفتم، تصمیم گرفتم دست های خودم را تعمیر کنم.

پس از جداسازی، متوجه شد که در چهارم ماشین زرهی بد بود، جرقه ضعیف است.

شمع ها به طور طبیعی در یک کشور وحشتناک بودند. در سیلندر چهارم، شمع سیاه و سفید، در گل، بر روی دیگران همان است. فقط در سیلندر دوم شمع به ترتیب است. آلودگی آلودگی با شمع، مخاطبین در سیم ها، تنظیم شده است. در حال حاضر موتور دیگر ترویج نیست. "

2. تشخیص موتور با دست خود را

"اگر موتور در حالت آماده است، شمع ها و کویل ها را بررسی کنید.

البته، هر چیزی اتفاق می افتد، سوزش پیستونی ممکن است رخ دهد، سپس موتور فقط Troit نیست، بلکه دود نیز دود می شود. اما اول از همه شمع ها و کویل ها را بررسی کنید. به هر حال، اما شمع می تواند یک سیلندر معیوب را تشخیص دهد. "

3. حتی اگر موتور ترویج، تعمیر می تواند یک دقیقه طول بکشد

"این در اواخر شب من متوجه شدم که موتور در حال حرکت است. من چیزی را بررسی نکردم روز دیگر، 30 کیلومتر قبل از خدمات به 3 سیلندر رسید. شروع به پیدا کردن که سیلندر رد شد. یک مخزن را با مایع شستشو حذف کرد، کویل ها را مطالعه کرد، متوجه شد که تراشه سیلندر چهارم از بین رفته است. آن را قفل کرده و در حال حاضر موتور Troit نیست. مهمترین چیز این است که خطا در "Tidy" وجود نداشت. "

4. چرا موتور Troit: ما به دنبال یک دلیل برای مراحل است

"اگر موتور را شروع کنید، پس از بررسی موتور (2108-2120) دنباله بعدی را دنبال کنید. این دو ویژگی را در نظر می گیرد: احتمال شکست و سادگی تشخیص.

  • سیم های ولتاژ بالا را بررسی کنید. بهتر است اگر شما همیشه سیمهای در مورد رزرو را از اولین شمع، با آن، به نوبه خود جایگزین، شما می توانید وضعیت داخلی سیم کار را بررسی کنید.
  • نگاه کنید، آیا لاستیک و لغزنده کار می کنند.
  • تشخیص شمع اجازه دهید حتی آنها ایستاده باشند، اصلی ترین چیز این است که آنها خوب هستند، نه کثیف، و شکاف کوچک بود. شمع ها مدتها پیش تغییر نکرده اند؟ بنابراین، دلیل اینکه موتور در آنها ترویج می شود. بهتر است یک شمع اضافی را با آن حمل کنید، ممکن است دیگران را بررسی کنید، آنها را به نوبه خود جایگزین کنید.
  • بررسی کنید که کدام دولت اتصالات سیستم های احتراق را بررسی می کند. اتصالات، سنسورهای سالن را حذف کنید، پس از بررسی، فراموش نکنید که آنها را در محل نصب کنید. گاهی اوقات برای نیروهای نظامی به اندازه کافی کافی خواهد بود.
  • ببینید آیا اتصال سیم کم ولتاژ در کویل احتراق خراب شده است. هیچ گونه آلودگی در مخاطبین "B" و "K" وجود ندارد، آنها باید آن را تشدید کنند. توصیه می شود آنها را باز کردن، روانکاری و قرار دهید. یک صاحب خودرو با رطوبت مانند این مبارزه کرد: فیلم کویل را پیچیده کرد. بنابراین انجام ندهید هنگامی که کویل با صندلی کارخانه مجددا نصب شد، لازم است که زمین را بررسی کنید.
  • ببینید وضعیت ترمینال باتری، منبع تغذیه سیستم احتراق، پایه موتور است. اگر دلیل این است، ممکن است شروع کننده نیز کار نمی کند.

اگر پس از چنین تشخیص، دلیل اینکه موتور موتورسیکلت پیدا نشد، به بررسی کربورتر و فشرده سازی ادامه دهید. "

5. موتور Troit؟ ما یک صد تغییر می کنیم

"من متوجه شدم که در موتور ماشین تراوی من. مشکل پس از سوپاپ ها تنظیم شد. اما من بلافاصله متوجه نشدم که چرا من یک سفر داشتم.

پس از مدتی، دلیل هنوز یافت شد. معلوم شد که شکاف حرارتی در شیر ورودی بیش از حد بزرگ است. این بسیار سرد است که کارشناسی ارشد تنظیم شد. به عبارت دیگر، افتتاح شیر برای یک فاصله کوچکتر رخ داد، پر کردن سیلندر نسبت به دیگران کافی نبود.

با این حال، این اتفاق می افتد، البته، به ندرت، و همچنین از دست دادن فشرده سازی بر روی یکی از سیلندرها. "


Добавить комментарий