Статьи

概要5ベスト

多くの車の所有者の霜の開始とともに、の問題に興味がある 冬にどんなオイルがいっぱいになります 。私たちの国のさまざまな地域では、石油マーキングオイル10W-40,0W-30,5W30または5W-40が使用されています。それらのそれぞれは異なる粘度特性および最小の工作温度を有する。したがって、マーキング0Wを有する油は、-30℃、10W~-30℃、-30℃、-25℃での油を操作することができる。また、選択はオイルベースベースの種類によって異なります。鉱物潤滑剤は高い凍結温度を有するので、それらは使用されない。代わりに、それらは合成または極めての半合成油を使用します。これは、それらがより現代的で高い性能特性を持つという事実によるものです。

冬はどの油が良くなっていますか

冬のための油を選ぶ方法

油粘度

粘度の比較

冬のためにアップロードするのがどのオイルの質問に答えることを可能にする主なパラメータ - これ SAE粘性 。この文書によれば、8冬(0Wから25Wまで)、9歳があります。ここですべてシンプルです。手紙wのマーキングの最初の数から(文字は略語の英語の単語冬 - 冬を示しています)あなたは35の数字を奪う必要があります。これにより、摂氏の質量で負の温度が得られます。規模。

これに基づいて、間違いなく言うことは不可能です。このオイルは0w30,5W30、または他の冬よりも優れています。これを行うには、適切な計算を実行し、それらの操作の許容温度の低い温度を調べる必要があります。例えば、油0W30は、温度が-35℃、5W30~ - 30℃に低下するより多くの北部領域に適している。それらの夏の特徴は同じ(数値30を特徴とする)であるので、この文脈では重要ではありません。

低温粘度の値 オイル操作の最小気温の値
0W。 -35℃
5W。 -30℃
10W -25℃
15W。 -20℃
20W。 -15℃
25W。 -10℃

時折販売時にあなたはエンジンオイルを満たすことができます、特に粘度、特に粘度はGOST 17479.1-2015に従って示されています。冬の油が似た4つのクラスがあります。したがって、指定されたGOSTの冬期は、SAE規格のこのような値に対応しています.3 - 5W、4 - 10W、5 - 15W、6 - 20W。

冬と夏のあなたの地域で温度が非常に大きな違いがある場合は、さまざまな季節に異なる粘度(好ましくは製造業者)の2つの異なる油を使用できます。違いが小さい場合は、多用途のオールシーズンオイルを実行することが非常に可能です。

ただし、1つ以上のオイルを選ぶとき 低温粘度のみで案内されることは不可能である。 。 SAE規格には、オイルの特性を説明するその他のセクションがあります。あなたが選択したオイルは、あなたのカーメーカーが再生する要件のすべてのパラメータと標準に必ずしも準拠しなければなりません。あなたはマニュアルまたはマニュアルにある関連情報を車に見つけるでしょう。

冬や秋に行くか、最もクールな国の地域に移動する予定の場合は、エンジンオイルが選択されているときにこれを考慮してください。

冬の合成または半合成よりも優れているオイル

どの石油がより良くなっているか、またはその年のいつでも関連性があるかの問題。しかしながら、負の温度に関しては、これに関連して、上述の低温粘度ははるかに重要である。オイルの種類に関しては、「合成」という議論は、年のいつでもエンジン部品をより良く保護します。そして、長時間の短時間の後に、それらの幾何学的寸法が(わずかに)変化することを考えると、それらのための保護はそれらにとって非常に重要です。

上記に基づいて、次のような出力を行うことができます。注意を払うべき最初のことは、低温粘度の値です。第二 - あなたの車の製造業者の勧告。第三 - あなたが新しい(または新しく改装されたエンジン)を持つ現代の高価な外国の車を持っているならば、それは合成油を使うことは理にかなっています。あなたが中程度または予算車の所有者であるならば、そして過払いをしたくないならば、「半合成」はあなたにとって非常に適しています。鉱油に関しては、厚い霜が厚く厚く、エンジンを損傷や摩耗から保護しないため、使用することはお勧めできません。

冬のためのモーターオイルガソリンエンジンのためのもの

現在、ガソリンエンジンのための国内自動車潤滑剤の中で人気の上位5を考えてみましょう(それらのうちのいくつかは普遍的な、つまりディーゼルモーターに注ぐことができる)。評価は、動作特性、特に凍結抵抗に基づいていました。当然のことながら、今日市場は膨大な潤滑剤を提示しますので、リストされているリストは繰り返し拡張できます。この問題についてあなたの意見を持っているなら、それを共有してください、コメントにしてください。

名前 特徴、標準および許容範囲製造業者 2018年の初めの価格 description
ポリゴXPRO1 5W40 Sn API SN / CF | ACEA A3 / B4、A3 / B3 | MB承認229.3 / 229.5 | VW 502 00/505 00 |ルノーRN 0700/0710 | BMW LL-01 |ポルシェA40 | Opel GM-LL-B025 | 4リットルのキャニスターあたり1570ルーブル すべての種類のガソリンおよびディーゼルエンジン(粒子状フィルターなし)
GエネルギーFシンセ5W-30 API SM / CF、ACEA A3 / B4、MB 229.5、VW 502 00/505 00、BMW LL-01、ルノーRN0700、Opel LL-A / B-025 4リットルのキャニスターあたり1500ルーブル ガソリンおよびディーゼルエンジン(ターボチャージャーを含む)車、ミニバス、軽いトラックは、重い運転条件で動作します。
ネステシティプロLL 5W-30 SAE 5W-30 GM-LL-A-025(ガソリンエンジン)、GM-LL-B-025(ディーゼルエンジン); ACEA A3、B3、B4。 API SL、SJ / CF。 VW 502.00 / 505.00; MB 229.5。 BMW LONGLIFE-01; Fiat 9.55535-G1油が必要な場合に使用するのに推奨 4リットルのための1300ルーブル GM用の完全合成エンジンオイル:Opel and Saab
Addinol Super Light MV 0540 5W-40 API:SN、CF、ACEA:A3 / B4。許容範囲 - VW 502 00、VW 505 00、MB 226.5、MB 229.5、BMW Longlife-01、Porsche A40、ルノーRN0700、ルノーRN0710 4リットルの1400ルーブル ガソリンおよびディーゼルエンジン用の合成油
Lukoil Genesis Advanced 10W-40 SN / CF、MB 229.3、A3 / B4 / B3、PSA B71 2294、B71 2300、RN 0700/0710、GM LL-A / B-025、Fiat 9.55535-G2、VW 502.00 / 505.00 4リットルのための900ルーブル 厳しい運転モードで輸入および国内生産の新型および中古車のガソリンとディーゼルエンジンに使用するための総合技術に基づく全季節エンジン石油
冬のガソリンエンジン用油

ガソリンエンジンのための評価油

また、オイルを選択するときは、次のニュアンスに注意を払う必要があります。エンジンの摩耗(走行の増大)は、その個々の部分の間のギャップが増加しています。そしてこれはという事実につながります より厚い油を使用する必要がある。 (たとえば、0Wの代わりに5W)。それ以外の場合、オイルはそれに割り当てられた機能を実行し、エンジンを磨耗から保護します。しかし、評価すると、直接走行距離だけでなくエンジンの状態も考慮する必要があります(機械の運転条件、運転駆動のスタイルなどに依存することは明らかです)。

冬のディーゼルエンジンに埋める油

ディーゼルエンジンの場合、上記のすべての議論も公正です。まず第一に、低温粘度の値と製造元の推奨事項に焦点を当てる必要があります。 しかし、ディーゼルエンジンのために、全シーズンオイルは使いないほうがよい 。その事実は、そのようなエンジンが潤滑剤からより多くの保護を必要とし、そして最後の「オール」がはるかに速いということです。したがって、それらは粘度選択および他の特性(特に自動車メーカーの標準および許容範囲)にとってより重要である。

ディーゼルエンジンオイル

ディーゼルエンジン用のモーターオイルは、強い酸化防止剤および潤滑特性によって区別されます。ターボディーゼルの特性と油の許容範囲はまだ厳しいです...続きを読む

 

石油用途の車両が石油エンジンに適用されています。

したがって、ディーゼルエンジンのSAE規格によれば、すべてがガソリンエンジンに似ています。それでも、 冬の油は粘着性を選ぶ必要があります この場合、低温。ディーゼルエンジンを搭載した自動車所有者の技術的特徴とレビューに従って、次のブランドのエンジンオイルが冬にとって良い選択肢です。

名前 特性 2018年の初めの価格 description
MOTUL 4100 Turbolight 10W-40 ACEA A3 / B4。 API SL / CF許容誤差 - VW 505.00; MB 229.1。 1リットルあたり500ルーブル 乗用車やジープに適した普遍的なオイル
Mobil Delvac 5W-40 API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ-ACEA E5 / E4 / E3。許容範囲 - キャタピラーECF-1; Cummins CES 20072/20071; DAF拡張ドレインDDC(4タクト)7SE270;グローバルDHD-1; JASO DH-1;ルノーRXD。 4リットルのための2000ルーブル 乗用車で使用できる普遍的な潤滑剤(大量の負荷や速度を含む)および特別な装置
マンノールディーゼルエクストラ10W40 API CH-4 / SL; ACEA B3 / A3; VW 505.00 / 502.00。 5リットルのための900ルーブル 乗用車用
Zic X5000 10W40。 ACEA E7、A3 / B4API CI-4 / SL; MB承認228.3man 3275Volvo VDS-3Cummins 20072,20077Mack EO-M Plus 1リットルあたり250ルーブル どの技術でも使用できる普遍的な油
Castrol Magnatec 5W-40 ACEA A3 / B3、A3 / B4 API SN / CF BMW LONGLIFE-01 MB承認229.3ルノーRN 0700 / RN 0710 VW 502 00/505 00 1リットルあたり270ルーブル 乗用車やトラックのための普遍的な石油
ディーゼルエンジンのための評価油

冬のディーゼルエンジンのための評価油

エンジンオイルの大部分が普遍的、つまりガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で使用できるものがあることを覚えておく必要があります。したがって、まず最初に購入するとき、キャニスターに指定された特性に注意を払う必要があります。

結論

冬のガソリンやディーゼルエンジンのためにこれを選択しなければならないか、またはその石油の石油を選定しなければならない2つの主な要因 - 自動車メーカーの要件、および低温粘度 。そしてそれは順番に、気候生活の状態に基づいて考慮されるべきであり、特に冬にどのように低い温度が低下するか。そしてもちろん、公差を忘れないでください。選択したオイルが上記のすべてのパラメータを満たしている場合 - 安全にそれを買うことができます。特定の製造業者はここで特定の推奨事項を与えることは不可能です。現在、世界で一般的なブランドの大部分は、ほぼ1つの品質の製品を生産し、同じ基準を満たしています。したがって、価格設定およびマーケティングが前に来る。あなたが過剰降ろしたくないならば、市場であなたは簡単に価値のある商標を見つけることができます。

コメントに尋ねます。返事をしてください!

私たちのレビューでは、国内市場で提示された霜耐性に関する最善の潤滑液を見るでしょう。オイルランキングに参加するために、それは特性だけではないことに基づいて選択されました。独立系専門家による製品をテストした情報、消費者レビューが考慮されました。

冬のためのトップモーターオイル:エコノミークラス

革新的な技術の使用のおかげで、石油の詰め物はエンジンオイルの価格を下げることができます。国内メーカーは、高品質のエンジン消耗品を持つロシアの車の所有者の両方に満足しています。

Lukoilの高級半合成SL / CF 10W-40 4 L
Lukoilの高級半合成SL / CF 10W-40 4 L

1. Lukoilの高級半合成SL / CF 10W-40 4 L - 最高の半合成

国:ロシア平均価格:461 RUB。

ロシアの会社のLukoilは高品質の半合成油を生産しています。製品Lukoil SL / CF 10W-40高級は、ガソリンとディーゼル電源ユニットのためのオールシーズン潤滑剤です。石油を国内車のモーター、輸入車、ミニバス、商業用トラックのモーターに注ぐことができます。 Lukoilからの半合成の使用は、光の開始と信頼性の高い腐食防止のおかげでエンジンの耐用年数を増やします。燃焼生成物は自動車触媒に破壊的な影響を与えない。

国内の運転手の意見は、この半合成が手頃な価格で優れた品質を持っているという事実に集中しています。 -20度未満の霜の間にのみ、製品の厚みがあります。

GazPromneftプレミアムN 5W-40 4 L.
GazPromneftプレミアムN 5W-40 4 L.

2。 GazPromneftプレミアムN 5W-40 4 L - 最も手頃な価格の合成

国:ロシア平均価格:1081 RUB。

冬の通常の旅行のために、モーターは合成され、それは低温でその粘度を保持します。 GazPromneftプレミアムN 5W-40オイルは安価ですが、耐用年数が増加した高品質の素材です。それは国内外の車のガソリンとディーゼルエンジンに注ぐことをお勧めします。現代の技術の使用は、ボランティア上で潤滑剤材料の消費を減らすことを可能にし、部品の抵抗を腐食させることを可能にしました。

国内自動車の所有者は、いくつかの理由でこのオイルを選択することをお勧めします。まず、消費者は手頃な価格をお願いします。第二に、製造業者はその製品の信頼性の高い保護を偽造から提供しました。第三に、エンジンは自信を持って過酷な冬から始まります。一部の所有者は、このような問題の失踪をヴォレーターとして消失しています。

TNKマグナムモータープラス10W-30 4 L
TNKマグナムモータープラス10W-30 4 L

3。 TNKマグナムモータープラス10W-30 4 L - 有利な価値

国:ロシア平均価格:461 RUB。

全シーズンの鉱油TNKマグナムモータープラス10W-30には、特性が向上しています。手頃な価格で、運転手は現代の製品を提供され、国内機械や外国車の電源ユニットに注がれることができます。ガソリンおよびディーゼルエンジンの自信を持って発売が-25℃までの温度で起こる乗用車だけでなく、ミニバス、ライトトラックでも使用できます。添加剤の独特なパッケージのおかげで、酸化、摩耗および腐食に対する高い耐性が達成されています。開発中、ロシアの運営条件とCIS諸国が考慮されました。

モーター奏者のエンジンの柔らかい操作、そして夏の冬は、寿命全体の石油特性の保全を述べています。欠点のうち、自動車の所有者はAVGARの消費量の増加に言及しています。

冬のためのトップモーターオイル:平均価格区分

中価格分野では、エンジンオイルの国内外の製造業者が働いています。彼らは夏、そして冬のために使うことができます。ほとんどの場合、そのような潤滑流体は、新しい花瓶のエンジンの所有者および安価な車のエンジンの所有者に注がれる。

トヨタSN 5W-30 4 L.
トヨタSN 5W-30 4 L.

1.トヨタSN 5W-30 4 L - 最も人気のある専門商品

国:日本平均価格:2610 RUB。

トヨタ車に特に同じ名前のオイルを開発しました。トヨタSN 5W-30製品は、ガソリンエンジンを搭載した車の全範囲にお勧めです。その人気は高い技術的特徴によって説明されています。それらの中では、低温で機械を操作する可能性、独自の酸化防止剤の存在、省エネ特性であるべきです。油はナガルの詳細の堆積物を防ぎ、腺や他のシーリング製品に寿命を維持します。製品は金属杖で供給され、それはそれを偽造するのを困難にします。

このオイルを定期的に注ぐロシアのトヨタの所有者は、モーターの簡単な発売、電源装置の清浄度に満足しています。エンジンはあらゆる天候に静かに機能します。いくつかのバイヤーは価格に満足していません。

シェルヘリックスウルトラECT C2 / C3 0W-30 4 L
シェルヘリックスウルトラECT C2 / C3 0W-30 4 L

2.シェルヘリックスウルトラECT C2 / C3 0W-30 4 L - ディーゼルエンジンのための最高の冬のオイル

国:イギリス、オランダ平均価格:2383 RUB。

ディーゼルエンジンを搭載した安価な車のための最も適した石油は、製品シェルヘリックス超ect C2 / C3 0W-30です。英国とオランダの化学者たちは、ディーゼルの燃焼製品の有害な影響からエンジンの部分を確実に保護する高度な式を作成しました。革新的な合成は、エンジンの技術的パラメータを改善し、排気毒性を低下させることができます。問題なしの電源装置は、最も深刻なロシアの冬に発売されています。

多くの所有者がこのオイルを注ぐカーメーカーの勧告を奨励しています。彼らはそれを後悔していません、レビューによると、シェルのHelix Ultra Ectr Ect C2 / C3製品がその責任に完全に対処していることは明らかです。

Mobil Super 3000 x 1 5w-40 4 L.
Mobil Super 3000 x 1 5w-40 4 L.

3. Mobil Super 3000 x 1 5w-40 4 L - バスカーのための優れたオプション

国:アメリカ(フィンランドで製造)平均価格:1653 RUB。

バスプラントが推奨するモーターオイルの製造業者の1つは、アメリカの会社のExxon Mobilです。冬のすべての冬に過ごす国内機器の所有者に最適な選択肢は、Super 3000 x 1 5 W-40製品です。合成基準により、粘度は全寿命の間に低温に維持される。石油は、高速道路道路や大都市の両方で、車の集中的な使用に適しています。ユニークな添加剤を使用することで、エンジン部品を摩耗や腐食から確実に保護することができます。

電源ユニットに注ぐことを決定した車の所有者は、石油がすぐに高い消費者の資質を高く評価しています。霜でエンジンの発売を溶かした、オイルレベルは交換に変更されずに保存されます。夏には高速で運転する際に通過が増えています。

冬のためのトップモーターオイル:プレミアムクラス

高速外国車の高強度およびターボチャージエンジンの問題のない操作を確実にするために、高品質の潤滑剤が可能です。多くの車の所有者は、電源装置のコスト修理をさらに避けるためにエリートエンジンオイルを注ぐことを好みます。

カストロールターボディーゼル0W-30 4 L.
カストロールターボディーゼル0W-30 4 L.

1.カストロールターボディーゼル0W-30 4 L - ターボチャージされたエンジンのための最も傾いている油

国:ドイツ(ベルギーで製造)平均価格:2896摩擦。

合成油Castrol Turbo Diesel 0W-30は、タービンを備えた高負荷のディーゼルエンジン用に特別に設計されています。それは危険な化合物の大気中への排出のレベルを低下させ、排気経路の純度を確実にする。 BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーの厳格な要件を満たしています。製造工程では、最新のチタンFST™技術が使用されており、保護フィルムは耐久性があります。それは極端な荷重に耐えることができ、層の吸収吹き線を形成することができます。

回答の国内自動車の所有者は、高品質の製品を確認します。エンジンは、シベリアの霜でさえ、置き換えに置き換えて追加の部分を注ぐ必要はありません。時間がかかりません。

MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5 L.
MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5 L.

2. MOTUL 8100 X-CESS 5W40 5 L - 強力なモーターのための最高の総合的な合成

国:フランス平均価格:3536こすり。

冬には強力なエンジンを搭載している車には、8100 X-CESS 5W40の合成油を埋めるのが良いです。フランス製品は燃焼生成物の積極的な影響に対する優れた耐性を有する。油膜は、装填されたディーゼルおよびガソリンエンジンの部品の摩擦を減少させる。このオイルは、GM、BMW、Porsche、MB、Renault、VWなどのこのような周知の自動GYIDを使用することをお勧めします。車の保証期間中に使用することができます。

高価な外国車だけでなく、このタイプの油を選択することをお勧めします。 Vaz車の一部の思いやりのあるマスターは、エンジンに8100 x-CESS 5W40を注ぐ。これは冬に積極的に反映されています。欠陥から、ユーザーは高い消費物とその価格を示します。

Ravenol北極ローサップALS SAE 0W-30
Ravenol北極ローサップALS SAE 0W-30

3. Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30 - 最低の凍結温度

国:ドイツの平均価格:4251 RUB。

このオイルの霜温度は-52℃に位置しており、これは過酷な気候条件で動作するエンジンで使用されることを可能にします。潤滑剤は高粘度比を特徴とし、エンジン部品のラビング面に固体油膜を形成する。温度計のマークが-35℃を下回ると、システムでの優れたポンピングと発電所の安全な発売が可能です。

これは最良の潤滑剤です。これにより、燃費を低減するだけでなく、運転負荷が高い。油は非常にゆっくりと(最小限の不純物を有する高品質の合成)、粒子フィルタまたはTCW型触媒(三成分)の「寿命」を延ばし、そして低い蒸発を有する。

Liqui Moly Synthoilの長時間0W-30
Liqui Moly Synthoilの長時間0W-30

4. Liqui Moly Synthoilの長時間と0W-30 - 重度の霜で簡単に発売

国:ドイツの平均価格:7557 RUB。

空気温度が-40°Cに近づく空気温度で静かにするためにあなたの車に注ぐのはどのような油ですか?ほとんどの運転手はそのような日に家に留まり、暖かい人に包まれた、軽量化されたLiqui Moly Synthoilの長い時間と0w-30(またはレビューに代表された他の潤滑剤)を使用します。

ディーゼル単位とガソリン単位にも適しています。このエンジンオイルは次のとおりです。

  • 冬に簡単エンジン発売。
  • 燃費
  • 酸化プロセスの抑制、低電圧消費および遅い老化。
  • エンジンの過熱に対する保護(高い熱容量)。

さらに、レビューのための所有者は優れた洗剤とエンジンの新しい預金の欠如の欠如です。また、使用する場合は、製品とモーターとの互換性だけでなくエンジンオイルの真正性にも確認するために多くのドライバが推奨されます。

この上で、私たちの上は終わっています、私は誰もが自分のために良い選択肢を見つけたと思います。この上のあなたの意見を待っています。そして購読を忘れないでください。

すべての車の所有者は、冬ごとに車を準備するとき、最初の点の1つがエンジンオイルの交換です。しかし、それはどうでしょうか?そして、どのオイルが冬の間注ぐのが良いか、誰もが知っているわけではありません。

冬の間注ぐのが良いのはどの石油です

私達は私達の記事でこれらの質問に答えます。

油の種類

エンジン用のエンジンオイルにはいくつかの種類があります。

  • ミネラル
  • 半合成
  • 合成

それで、エンジンに冬の間注ぐのはどのような油を注ぎますか:鉱物、合成または半合成?それらを詳細に考えます。

  • ミネラル - 天然部品、すなわち油から作られています。これは最も古い種類のモーターオイルです。冬のモーターに注ぎます それは無理だ なぜなら、なぜなら、なぜなら-10を下回る温度では凍結します。同時に、暖かい季節のナガールの製剤からエンジンを完全に清掃します。
  • 半合成 - 人工的に合成された化合物を添加した天然物質、ならびにミネラル お勧めできません 寒い季節に使うためにそれは低温過ぎません。
  • 合成 - 分子合成を使用して作成されました。それはその品質を維持し、冬の霜のための優れたオプションで、さまざまな温度で凍結しないようにすることができます。しかし、以前に高品質の潤滑流体の使用を受けているだけです。その前にエンジンが貧弱な製品であふれたものであった場合、それは多くのナガルを形成された、合成機は汚染とモーターの出力との急速な分離をもたらすでしょう。

重要!自動車の自動車の交換の歴史が知られていない場合は、新しいエンジンを埋める前に、洗い流しなければなりません。

油粘度

冬のバージョンの選択をナビゲートする必要があるもう1つの重要な特性は 粘度、すなわちおいしい商品 。詳細上の潤滑膜が厚すぎると、強化モーター操作につながります。液体がすぎる場合は、潤滑剤層の必要な厚さを設けることなく、油が部品でストロークします。これは部品の摩擦の上昇とそれらの急速な摩耗をもたらします。

モーターの効率的な運転のために、冬のためのエンジンへの油を十分な液体を取る必要があります。冷たいユニットの簡単なスタートを提供します。そして、すでに予熱されたエンジンの要素の間に良好な油膜を作り出すために十分に厚くなる。

油粘度

粘度指数

誰もが粘度が寒さで増加することを知っており、加熱すると急激に落ちます。 粘度指数 温度が低下し、物質の「間引き」の速度に依存すると、油操作の安定性を特徴付けます。

  • 高索引 - 油はゆっくり希釈しました。
  • 低記事。 - すぐに希釈しました。

さまざまな種類の粘度指数:

  • 合成 140から170まで。
  • 半合成 130から150まで。
  • ミネラル 110から135まで。

油の分類

一般的な油分類がいくつかあります。それらを考慮してください。

SAEの分類

当初、今日のアメリカの分類は世界中で採用されました。粘度に基づいています。油では、SAEマーキングは必然的に存在する(例えば、5W30)。消費者は、どのエンジンオイルの前にあるエンジンオイルを理解することができます。夏、冬、または全季節。どの潤滑剤を車両に注ぎ込むかを決定するために、マーキングを慎重に読む必要があります。

モーターオイルの分類による分類 SAE:

SAEモーターオイル分類
  • - マーキング0W、5W、10W、15W、20W、25W(文字Wが冬(冬)、図は最大許容マイナス温度です)。
  • 夏のオイル - これらはキャニスター上のブランド20,30,40,50,60であり、ここで、数字は最大許容温度(0以上の摂氏)を意味する。
  • すべての季節 バター - 最も人気があります。ほとんどの運転手は、それが冬のための最高のエンジンオイルであると信じています。そして驚くべきことは驚くべきことではありません、それは再び変更する必要はありません。許容温度に関して、そのマーキングは次のように解読されます。
0W30。 -30Cから+ 20Cまで
0w40 -30Cから+ 35Cまで
5W30 -25Cから+ 20Cまで
5W40。 -25Cから+ 35Cまで
10W30 -20Cから+ 30Sまで
10W40 -20Cから+ 35Cまで
15W40。 -15Cから+ 45Cまで
20W40。 -10Sから+ 45Cまで

API分類

質問が解決されたときに注意を払う価値があるもう一つのアメリカの分類:冬のためにアップロードすることがどのような石油が良いのでしょうか。エンジンの種類と製品との互換性について話し、すべての製造業者に必須ではありません。マーキング(SL / CI-4など)を示します。

  • 「C」 - ディーゼルエンジンのための油。
  • 「S」 - ガソリンの場合。
  • 「S \ c」はガソリンエンジンに適していますが、ディーゼルにも使用できます。
  • 「C / S」はディーゼルエンジンにとってより良いが、ガソリンに受け入れられる。

2番目の文字は製品の品​​質を示しています。

ACEAの分類

これは、American APIと同じパラメータを反映したヨーロッパの分類です(たとえば、指定B5-2002)。最初の文字は常に意味を意味します。

  • 「A」 - ガソリンエンジン用。
  • 「B」 - ディーゼルのために。
  • 「E」 - ディーゼルを用いた貨物輸送のため。
  • すべてのタイプのモーターのための「C」 - ユニバーサルオイル。

文字が表示された後、より高い製品品質が高くなります。次の数字(必ずしも存在しない)は、認証製品を渡す年を示します。

エンジンオイルの選択

シェルヘリックス

どのオイルが冬に優れているかを決めるために、 そのようなパラメータに基づく必要があります。

  • あなたの車のモデルとブランド。
  • カーエンジンの種類 - ガソリンまたはディーゼル。
  • 製造業者の推奨事項 - 製造者は常に所有者を使用するのに必要な流体が必要です。
  • 現在の走行距離 - キロメートルが経過すると、粘度指数が増加した製品が必要です。たとえば、シンテリックは新しいモーターにのみ推奨されます。そして7万km後。半合成種に切り替えるのが良いです。
  • 車両の運転条件 - 選択は居住地の気候条件と車両の使用の活動に依存します。
  • あなたの運転のスタイルはエンジンの負荷の程度です。運動的な方法(落ち着いたまたは積極的な)

これらの基準に従って、適切なクラスの油を選択する必要があります。それを選択するのが難しいと思うならば、多くのオンラインサービスの助けを借りて最高の冬の石油を選ぶ機会があります。

2021年の冬のための最高の油脂

冬に記入するのが良いのはどんな種類の油ですか?検討しましょう シーズン2020 - 2021の最も人気のある製品ブランドの評価。

今日の製品のコストを見て、ブランドの名前のリンクをクリックすることができます。市場のオンライン市場の現在のコースを決定するために、価格は絶えず変化しています。

  1. シェルヘリックス。 - ディーゼルエンジンで低コスト車に最適です。
  2. モービル。 - バスカーの所有者にとって優れたオプション。車自体の製造業者の製造業者は、(前のカリナ、その他多くの人に注ぐことができます。バズカー)。
  3. Lukoil Suite - あらゆる種類のエンジンのための高品質の全シーズン半合成家庭用車(VAZ 2110、VAZ 2115、VAZ 2114、LADA GRANT、VESTA、大株)、Niva、X線)に適しています。そして輸入モデル(Aveoでよく使われることが多く、Lapettiなどで使用されるなど)。
  4. カストロールターボ。 - BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンに適した強力なターボチャージディーゼルエンジンに行きます。
  5. z z - ロシアの燃料で低温で働くのに最適です。
  6. トヨタ。 - ガソリンエンジンを搭載したすべての車のブランド
  7. モーテル。 - 合成、強力な電源ユニット(BMW、Kia Sportyj、Audi A4、シボレーなどの中で人気のある)の車に最適です。
  8. GazPromneftプレミアム - 低温でその粘度を保持する入手可能な合成。安価な品質の製品。
  9. Xado。 - かなり高いコストを持つ市場でのよく知られている高品質の製品。
  10. エルフの進化 - 最後の世代のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方に適しています。モーターの年上もペットに記録されています。

ビデオ「冬の最高のエンジンオイル」を見てください。

風邪の発生時には、厚くなった潤滑剤が正常に正常に変わることを許容しないため、ほとんどのドライバはコールドモーターの開始に問題が発生します。

この問題は、エンジンに充填されている流体の作業品質にのみ異なり、モーター自体の種類(ディーゼルまたはガソリン)には関連していません。

抽象的なオイル

このようなトラブルを避けるために、寒い季節では、冬油を使用する必要があります。これはすべての必要な粘性要件を満たしています。

SAEの分類

SAEは、アメリカ自動車技術者協会によって作成されたモーターオイルの分類です。低温および高温での粘度としてのそのような重要な指標に基づいています。

この分類によると、すべてのエンジン流体は、夏時間の5つの特定のクラスへの粘度によって分離されています。

ウィンターエンジンオイルはデジタル指定だけでなく、英語の手紙「W」もあります - 冬(冬)から、他の液体と区別するのは非常に簡単です。

冬の潤滑剤はそのような種類を含む:

  • SAE 0W;
  • SAE 5W;
  • SAE 10W;
  • SAE 15W;
  • SAE 20W;
  • SAE 25W。

夏時間の油は以下のラベルを付ける:

  • SAE20;
  • SAE30;
  • SAE40;
  • SAE50。
  • Sae60。

さらに、別のタイプの油の種類は非常に人気があります。特別な添加剤の開発のおかげで、モーター潤滑の動作温度の範囲を広げることができました。

この種は二重デジタルインデックスを持っています。これは英語の文字「W」で割ったものです。

例:SAE 10W-30、SAE 15W-40など。

1つまたは別の油を使用するときの推奨空気温度。

急激な温度滴の間に性能を失うことはないので、全季節は普遍的な潤滑剤です。全季度の流体の特性は、そのような時点で急速な摩耗に対する信頼できる保護をエンジンに提供することを可能にする。

夏の油は冬には使用できないことを忘れないでください。

化学組成用の冬油を選択します

全ての潤滑剤は人工的に得られた天然と成分の両方を含む。彼らは3つのタイプに煮る:

  • ミネラル;
  • 半合成;
  • 合成。

冬のエンジンオイルの選択は、それがどのような基準でナビゲートし、それをナビゲートする必要があります。

鉱物液体は石油製品のみで構成されており、あらゆる種類の化学成分の出現まで広く分布していました。

鉱油。

この種は、エンジン内の車の形成に寄与する膨大な量の油含有要素に基づくほど十分ではありません。このため、電源装置のリソースが大幅に下落しています。

さらに、そのような油の交換は、通常の条件下での運転中でも短い間隔で行われるべきです - 5~6千キロメートル。車両が困難な条件で使用されている場合は、このギャップがさらに低くなります。

以下のタイプは半合成です - それはより多くの天然の要素ですが、その組成では人工的に作成された部品です。

そのような潤滑剤は、「ミネラル水」よりも温度変化に対してより耐性があるが、十分に低い温度でその品質を著しく失う。

それが5月になるように、そして冬の最適な油は合成されています。これはすべての必要な品質を持っています。

  • 温度変化に反応する。
  • より長い時間の間、それらの作業品質を節約します。

そのような潤滑の基礎は、実験室によって得られた物質である。これらのコンポーネントのおかげで、合成機はエンジンを凍結、過熱および時期尚早の摩耗から完全に保護します。

さらに、合成流体はまたエンジン洗浄を行い、それを汚れとナガルの蓄積から保護する。

粘度潤滑のための自動電源の要求

粘度は、モーター潤滑剤を選択するときの主な指標です。この指標に導かれて、冬を埋める石油をいつでも決心することができます。

注ぐ

知られているように - 電源装置の作業中、そのすべての移動要素は互いに対話する。大きな負荷のために、それらの自然な摩耗、ならびに少量の変形が起こります。

使用される油のおかげで、これらのプロセスは、部分の全ての表面に油状保護フィルムが形成されているため、大部分は大幅に減少します。それはまた機械的要素間のすべてのギャップを満たすが、それらの動きの過程では大きな抵抗を生じない。このような保護フィルムの厚さは直接油の粘度に依存する。

あなたの車のエンジンによってどのような潤滑剤が必要であるか、あなたは車の技術的な文書から学ぶことができます。したがって、あなたの車の製造業者の勧告に慣れるために潤滑剤を買う前に怠け者ではありません。

冬季のエンジン発売中にクランクシャフトを回転させる際に粘度が多すぎる油が困難になることを忘れないでください。さらに、その密度のために、潤滑剤は保護フィルムを即座に覆うことができず、すべての回転部品がより急速な磨耗につながる。

しかし、それはエンジン部品の表面に残されず、それらとストロークしても保護機能を実行しなくなるので、使用されるグリースはあまりにも流動性ではないはずです。

必要な潤滑を選択する際のエンジンとその走行距離の役割

モーター流体の選択、エンジンの状態に注意して、摩耗の割合がその部分を持っているという事実に注意してください。

エンジン

いくつかの車愛好家が尋ねることができる - なぜあなたは必要なのですか?

そしてこれは何に必要です。

あなたが新しい車の所有者であるならば、あなたはそのような油を必要とするでしょう。この潤滑剤は、その後の使用のための良好な組成物を有していないが、車両の運転の初期段階で必要である。ほとんどの場合、製造業者は3~4千キロメートルのラン後のその交換の必要性を示しています。

その後の油の置換、ならびにその品質組成の推奨事項は、技術文書で利用可能な要件に従って実行されるべきである。典型的には、製造業者は明らかに冬に注ぎ込む油、および夏、そしてこれらの要求を実行するべきであるかを明確に規定している。

走行距離の数百キロメートルのそれぞれの新しい走行距離のための要件はある程度変化する。これは、液体を止めることができないラビング部品の天然摩耗があるという事実によるものです。その結果、保護潤滑層で充填されなければならないギャップが増加している。

モーター流体を選択するときは、2つの複雑な規則によって導かれることをお勧めします。

  • あなたの車の走行距離が100千キロメートルを横切ると、夏に5W-40潤滑を使用し、冬は5W-30または10Wのどちらか注ぐ。
  • 走行距離が25万を超えると、夏5W-50で、そして寒いシーズン - 5W-40または10W。

しかし、これらの推奨事項はすべての車に限らず、そのプロデューサーのみに関係していることを忘れないでください。その製造者はこのタイプの潤滑剤の使用を禁止していません。それ以外の場合は、車のエンジンを大幅に害に害を与えることができます。

製造元の選択

燃料と潤滑剤の市場はさまざまな製品で撮影されているだけであるため、特定の会社を好みに優先して困難です。

良い評判を持っているいくつかの企業とかなり長い間この地域で検討しましょう。

リーダーには、次の企業の製品が含まれています。

カストロール - 高品質の潤滑剤で、エンジンの動き要素を摩耗や過熱から保護するのに長い時間がかかります。

カストロールオイル

シェルヘリックス。 - その生産は独自の技術で行われるので、彼らの製品は最善の1つを正当に考えています。しかしながら、この潤滑剤の品質は、その値として、高いレベルであり、大きな範囲は任意の電源装置のための液体を選択することを可能にする。

シェルヘリックスオイル

モービル。 - このブランドは非常に高い人気があるため、どの自動車店でも見つけることができます。全ては潤滑材料の品質構成によるものであり、エンジン効率を大幅に増加させることができる。

モービルオイル

これは、エンジンに冬の油を選択するときに注意を払うべき製造業者の完全なリストではありません。

ガソリンエンジンの冬の時間にどのような油が好ましい

最初の全シーズンオイルが発売された後 - ガソリンとディーゼルユニットのための燃料と燃料を選ぶとき、それは徐々に顔を洗い流し始めました。しかし、専門家はこの分離を完全に取り除かないでください。

冬のオイル寒い天候の発症の前​​に、そのリソースの半分以上に取り組んでいるモーター潤滑剤を交換してください。

潤滑を選択するときは、モーターのエンジンテストに影響を与えるすべての特性を考慮に入れる必要があります。

燃費は、エンジン流体、および作業モーターの騒音の低減、およびマイナス温度での発売によっても依存します。

したがって、冬の潤滑の選択はラベリングラベルで行われます。最も適切な粘度範囲と温度範囲を持つ製品は、必要な方のものです。

最も適した普遍的な油:

  • 0w-30;
  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-30;
  • 10W-40。

冬の粘性が少ないほど潤滑剤は0W-30潤滑剤になりますので、エンジン始動は最小の努力で発売されます。

ラベリング5W-30の液体もまた低い負の温度で著しい結果を示しています。

その後のすべての潤滑剤は、冬が寒すぎず、気温が-5以下に低下する範囲で使用することをお勧めします。

ディーゼルエンジンで冬を埋める石油

ディーゼルエンジンの車やSUVは私たちの国にいて、かなり人気のあるタイプの輸送です。また、SAE規格でガイドされた粘度の程度に応じて冬油を選択する必要があります。

低温の領域については、5W - 30と5W - 40のような種類が適している。

ディーゼルエンジンのための冬の流体

ディーゼル燃料の燃焼過程では、多くの煤が形成され、燃焼室内の圧力はガソリン仲間のそれよりもかなり高いことを覚えている。その結果、モータ潤滑の酸化と全ての特性の劣化が速いので、冬がエンジンに残っておくべきであるため、その資源のほとんどを通過した古い液体。

最も適切な潤滑剤は、下部粘度指標0Wまたは5Wを有する合成である。

エンジン流体の交換が冬の期間の前に実装するのに最適であるという規則を自分に取りなさい。

冬に機械を運転するときに覚えておくべきこと

まず第一に、エンジンが低温で経験している負荷を考慮に入れるべきです。寒い夜の後、彼は正常に始めるだけでなく、その温度を労働者にもたらすためにかなり短期間で。さらに、温度差はあらゆる種類の腺およびシールの状態で強く反映され、それらの通常の動作を減少させる。

冬に機械を運転するときに覚えておくべきこと

潤滑剤としては簡単ではありません。それらを毎日温度滴から急速冷却まで露光する。今年のこの時点では、潤滑流体のレベルに対する一定の制御が非常に重要であり、これはエンジン要素の必要な保護を提供する。

寒さの発症の前​​に何をするべきか

最も重要なことは、それがすべての必要な作業品質を含むと完全に自信を持って新しい潤滑剤を新しいものに置き換えることです。新しい液体を注ぐ前に - 特別な洗剤で力装置をすすいでください。

洗浄のための手段

さらに、車のすべてのメインノードを通常の起動に責任がある適切な状態にしてください。

そのようなシステムは発電機、スターターおよび燃料供給システムを含む。

一般的に、 - あなたの車の完全なチェックと冬の期間の準備をしてください。

要約する

冬のための油を選ぶとき、まず第一に、製造元の推奨事項は技術文書に反映されています。

あなたがしばしばあなたの車の検査を見つけるように、そのリソースが終わりに来るアイテムの識別を見つける。

小さな腺でさえも、公共交通機関への移転を強制することができるように、彼らのタイムリーな交換を促進する。

トピック上のビデオ:

寒い天候の発症に伴い、多くの車の所有者は、運動石油が冬の間変更される必要があるかどうかを考えています。車の製造業者およびサービスセンターの従業員は、計画にまだ数千走行距離のキロメートルがある場合でも、車のための最も適切に設計された流体を使用することを一般的に推奨されています。まず第一に、これはエンジンの発射がはるかに複雑で、特にディーゼルでは、それが寒い時間にあるという事実によるものです。したがって、クランクシャフトが過酷なロシアの霜で自由に回転するためには、車のために冬のエンジンオイルを拾うことが非常に重要です。

冬のエンジンを埋める油はどれですか?

極端に低い温度でも電源ユニットを容易に起動させるためには、エンジンが選択されると、エンジンを製品のいくつかの重要な特性に支払うことができます。

油粘度

冬油の重要なパフォーマンス指標の1つは粘度で、ピストングループおよびモーターの他の要素に薄い潤滑剤を作ります。厚すぎるエンジン潤滑剤はエンジンの負荷を増やし、効率を低下させます。フィルムが薄すぎることが判明した場合、それは単に部品の思いやりと急摩耗から内燃機関を十分に保護することはできません。したがって、ユニットが寒さで正常に動作するためには、冬季エンジンオイルの粘度は最初は厚く、車を温めた後に十分な流体を暖める必要があります。

そのため、希望の製品を選択する方が簡単なので、製造業者は潤滑剤粘度指数のパッケージを示しています。それが低いのは、液体が彼の密度を上げます。したがって、保護フィルムは細かくなり、エンジンがより速く欠陥がある。およびその逆。高い指数は、油がゆっくりと流体になることを示し、各部分の高品質の潤滑を提供します。

メモで!

油粘度指数は生成物液化度を示す。始動の瞬間から、エンジンは徐々に温まりますが、潤滑剤は徐々に希釈し始め、その元の繊細を失います。薄型化の程度であり、粘度指数であり、これは単に数値である(測定単位なし)。

エンジン流体の化学組成によっては、互いに異なります。

  • 鉱油については110-135 -
  • 130-150 - 半合成のために。
  • 合成機のための140-170 - 。

したがって、冬季の骨材の最も効果的な保護は合成組成物を与える。重度の霜の中にミネラルベースの潤滑は、それらの性能の大部分を失います。

SAEの分類

この分類によれば、ウィンターエンジンオイルには、マーキング0W、5W、10W、15W、20W、25Wの液体が含まれています。明確にするために、ラベリング「5W30」のオイルの例について理解します。

  • "五" - 流体が性能を節約する最大マイナス温度。
  • "W" - 英語からの削減。冬 - 冬。
  • "30" - プラスT℃で最高温度限界
冬のモーターオイルをマーキングする

あなたが間違いなく冬のエンジンに注ぐのか知らないのであれば、どの潤滑があなたの地域に適しているかを決定し、周囲温度と油の粘度のコンプライアンスが明確に示されています。

ロード中...

それぞれの種について話したら、次のようにします。

  • 5W-30 / 5W-40 それらは、温度が良好であるため、最も普遍的で最も一般的な車の所有者と見なされます。ディーゼル車やガソリン車に適しています。
  • 0W-20 / 0W-30 過酷な気候でロシアの中央および北部の地域に適しています。
  • 0W-40 / 0W-50 あなたはオールシーズンの製品を考えることができますが、それはすべてのICAには適していません。
  • 10W-30 - これは、マイナス温度が-25℃を下回っていない領域に適した全普遍的な潤滑剤です。
  • 10W40 ロシア南部の柔らかい気候条件に最適と考えられています。
  • 15W-40。 大きな走行距離でディーゼルやガソリン車に注ぐことをお勧めします。

Вязкость моторных масел при низких температурах

化学組成物

モーターオイルは3つのタイプに分けられます。

Синтетическое и минеральное моторное масло (в двигатель) для зимыミネラル (ミネラル)。 石油製品を加工することによって採掘された。かなり低品質に加えて、これらの潤滑剤の主な欠点の1つは、すでに-10℃での非常に速く強い肥厚です。したがって、冬には油を流すことは不可能です。

合成 (完全合成)。 特定の化合物の有機合成の過程で、それに続く特別な特殊企業の添加の過程で最適です。合成は、低温と高温の両方で熱安定性のために冬にとってより良い選択肢です。

半合成 (半合成)。 特定の割合でミネラルベースと合成拠点を接続することによって作成されました。半合成が温度モードにかなり耐性があるという事実にもかかわらず、それは極めて低いT°でそれを使用しないことがより良いです。

冬季 - 合成または半合成のエンジンにどの油を埋めるかについての問題に答えると、いくつかのニュアンスに注意を払う必要があります。最良の選択肢は間違いなく冬の合成エンジンオイルです。しかし、低品質を潤滑した直後に注がれることができないことを覚えておく必要があります。これにより、エンジンの部分と後続のTC修理を伴う詰まりフィルタの炭素切断が発生します。したがって、合成機は徐々に動く必要があります。

ウィンターエンジンオイルを選択するための基本基準

冬季にエンジンに注ぐのが良いオイルをすばやく決定するには、いくつかの重要な基準を考慮する必要があります。

  • 運用状況と運転方法 車が温暖な気候で地域で運営されている場合は、「都市経費 - 道路」の種類によると、これらの条件は規格と見なされます。運転手が積極的な運転方法を持っている場合、車の上の道路(田舎道)または非常に冷たい中で悪用されるか、または反対に、暑すぎる気候が激しい条件が厳しいと考えられています。

冬のための最高のモーターオイル

専門家によると、ウィンターエンジンオイルの最良のスタンプは次のとおりです。

シェルヘリックス。 マイナス温度での容易な開始、-40℃でさえ、粘度の保存、ならびに高洗剤、分散および抗酸化特性は、このカテゴリーのリーダーの1つのリーダーの1つを除去する。

カストロール。 気候帯に関係なく、イギリスのブランドの潤滑剤は運転手にはパフォーマンスの質と維持管理のために高く評価されています。 BMW、ルノー、その他がおすすめです。

アイデミチ。 ロシアの冬の過酷な条件、特に短い旅行の都市の搾取のために理想的です。日産、ホンダ、スバル、マツダなど、ほとんどの日本の自動車メーカーがお勧めします。

モービル。 特にロシアの北部地域の複雑な気候条件では、寒い時期に自己を正当化します。冬の油は、極めて低い周囲温度でさえも摩擦を大幅に減らす能力によって区別されています。

合計。 優れた現地の開始を備えて、高摩耗特性が高く異なります。非常に低い温度で、Quartz 9000エネルギー0W-30は推奨されており、VW、General Motors、BMW、Mercedes-Benzの承認を受けています。

妖精。 冬季エンジンオイルELFは、非常に低い温度(最大-40°C)でも潤滑性を保持し、効果的に摩耗を軽減し、集合体の資源を大幅に増加させます。

モーターオイルの全カタログを表示します

冬の車を適切に準備する方法は?

適切な潤滑剤の選択に加えて、不快な驚きから自分を守るためには、間違いなくもっと正確に作る必要があります。それに含まれているのは何ですか?

まず第一に、必要に応じて、エンジンまたは注入システムの誤動作を排除します。モーターの起動に重要な役割を果たす発電機、バッテリー、スターターの状態を監視してください。

車のすべてのテクニックをチェックすることも必要です。彼らの貯蔵寿命が期限切れになっているか終わったら、霜の開始前にそれらを交換してください。これは、モータとトランスミッションオイルの両方、そしてブレーキ、クーラント、そしてガールのための液体に適用されます。

Предзимнее техобслуживание авто и замена масла в двигателе на зиму

注意!

期限切れの貯蔵寿命を持つテレゲニック性は、凍結しないことを含む作業特性を失います - 凍結することができます!その結果、冷却ラジエータ、エンジンオーバーホール、または最悪の場合、その取り替えのギャップまたは減圧にすることができます。

モスクワの最高の価格で冬のモーターオイルを購入する

当社のオンラインストアのカタログ「Liga-M」は、有名なブランドのガソリンとディーゼルエンジンのための高品質の冬の油を幅広く提示しています。ご質問がある場合は、電話でマネージャから詳細なアドバイスを取得することも、「無料通話」を注文することもできます。注文の配達は、モスクワやロシアの他の地域でできるだけ早く行われます。

DVSシステムの通常の動作は、いくつかの技術仕様によって異なります。例えば、粘度指数は、冷ややかな天候における運動開始の容易さとその安定した操作に直接影響を与える。夏の潤滑剤が摩耗からDVSのメカニズムを保護するために提示された場合、温度条件と流動性は冬の油のために考慮されるべきです。

Масло какой вязкости заливать на зиму, фото

今日、夏季および冬の職場は、多くの燃料メーカーがユニバーサルタイプの潤滑剤を供給するため、関連性を失います。車の市場や専門店は、季節に使用するためのオイルでいっぱいです。

さらに、燃料および潤滑剤の製造業者は、ガソリンとディーゼル単位の両方で適用可能な新しい普遍的な配合物を生産しています。しかしながら、これまでのところ製造業者はあらゆる種類のエンジンのための普遍的な潤滑剤の完全な放出を達成することができない。

これは、それらの技術的特徴、複数の品種、そして使用される燃料の品質によるものです。したがって、冬に充填するために油を適切に選択するためには、潤滑剤のマーキング、粘度指数のマーキングを分解する必要があり、またFEAの機能的操作を確実にするために流体のトップアップする方法も知られています。

冬の運転用のモーターオイルの選択

潤滑剤を選択するときは、パッケージに示されているマーキングに特別な注意を払う必要があります。ウィンターカーの場合は、温度インジケーターと粘度パラメータに基づいて選択することをお勧めします。したがって、粘度指数を持つ冬の流体は冬に起因する可能性があります。

0W30粘度機械は、-30℃から-40℃の温度でさえも、DVSシステムを通って良好な流動性とポンプを送ります。より低い温度が観察される北部領域にも同様の油が使用されることが推奨されています。

10W30は、最大低減温度が最大-25℃までの柔らかい条件を有する中程度のゾーンで使用することができる。

10W40の粘度を有するモータ潤滑剤は、冬温が-25℃まで、夏時間まで+ 40℃までの中程度の気候区域で使用することができます。つまり、このような油は季節であり、冬と夏の両方で使用することができます。

マーキングとプロパティ

原則として、マーキングの最初の桁は、温度の低下で油の流動性を示しています。この指標が小さいほど、それはモーターを加熱した後にそれが作動温度に加熱した後になります。

過度に液体潤滑剤5W30は、10W30,10W40のようなより粘性に比べて、高負荷のメカニズムを適切に保護することはできないであろう。したがって、脂肪潤滑剤は、保護フィルムコーティングを薄く、エンジンの急速な摩耗をもたらす。

したがって、冬期の電源ユニットの冷間起動のために、エンジン加熱中に適切な保護を確実にすることはできない0W20、0W30,5W30,5W40などの低粘度オイルを埋めることをお勧めします。

気候条件

OIのメカニズムと機能性能を保護するためには、自動車の製造元からの石油公差を利用する必要があります。例えば、命令が、エンジンが特定のモータで5W30または10W30の粘性インデックスで注がれると述べた場合、その領域の温度条件を考慮に入れることが必要である。

冬季には、霜が-20 / -25c°以上のレベルに保たれ、その後、10W40の粘度の流体を代替オプションとして使用することができます。北部地域の場合、合成5W30または0W30を注ぐことが推奨されます。暖かい季節により信頼性の高いエンジン保護を確実にするために、粘性油に切り替えることをお勧めします。

冬は厚くなった製品を注ぐために、そして夏にはより粘稠な製品を注ぐことを経験豊富な専門家たちをお勧めします。したがって、季節は交換されます。そのような油置換はそれらの気候区域においてのみ行われ、ここで温度指示薬は潤滑剤の計算されたパラメータに対応しない。

例えば、冬温の領域平均が約-15℃であり、夏+ 25℃である場合、シーズンに関係なく5W30の粘度潤滑を注ぐことができる。

追加の選択基準

理想的には、冬の操作のためには、合成または半合成を使用することをお勧めします。また、経験豊富な自動車の所有者と専門家は、冬の潤滑剤を選ぶとき、特別な注意を車の製造業者からの寛容に強調する必要があると考えています。冬の油を選ぶとき。 2位 - 潤滑製品と製造業者のタイプ(組成)。

これに基づいて、ブランドやブランドがあまり重要ではないことは注目に値します。電源ユニットの種類、自動車の製造元からの公差、冬の季節に特徴的な粘性パラメータを考慮して、任意のブランドの液体を使用することができます。

自動車市場は広範囲の潤滑剤を提示しています。したがって、霜での操作のための車を選択するときは、安価な製品を使用しないでください。エンジン用の高品質のオイルは、専門店で取得され、改ざん製品を購入する可能性が低下します。 -35℃からの領域に低温が観察された場合は、半合成を満たすことが推奨されます。

車がガレージやヒートボックスに駐車されている場合は、通りの上で数時間です、粘度5W30の油を使用することはお勧めできません。エンジンのエンジンコンパートメントゾーンを温めるのに十分であり、それは粘度10W30の粘度を有する油のポンピング速度を減少させるであろう。コールドスタートでエンジンの磨耗を減らすためには、保存ヒーターを取り付けることをお勧めします。

Зимнее моторное масло

多くの経験豊富な運転手にとっては、エンジンオイルの品質と潤滑剤の多くの特性が寒い季節の発症から始まり、エンジンの安定性とエンジンの容易さに依存するのは秘密ではありません。夏に資料が渡された場合、主に高温や荷重の条件下で部品を保護するための要件が​​ある場合、冬は他の追加のパラメータを考慮に入れる必要があります。すぐに、私たちは今日の夏のためのエンジンや油の冬油を分けることに注意してください。現代のGSM市場はユニバーサルタイプの製品を提供しています。

Масло синтетика или полусинтетика что лучше

私達はまた記事についての読みを読むことをお勧めします

より良い、合成または半合成のもの

。この記事から、石油のデータ型の主な違い、ならびに合成油または半合成油を最適に注ぎます。

つまり、年間使用のための全季節のエンジンオイルが広く表現されています。さらに、ガソリンおよびディーゼルエンジンのみの製品の間の線は徐々に消去されていますが、オプションがますますディーゼルとガソリン単位の両方で等しく注ぐことができる選択肢が提案されている。同時に、ガソリンの特性、使用される燃料の種類、およびDieseloplivaおよびガソリン上の単位のその他の違いを考慮して、ガソリンとディーゼルエンジンの普遍的な石油への明確で完全な移行は達成できません。この記事では、冬のエンジンに注ぐのが良い石油がどのようなものであるかについて話すつもりです、エンジンのための冬油の条件付きマーキング、レベルを監視する方法、そして冬の間にモーターに正しく潤滑剤を加える方法は何ですか。車の操作

エンジンに冬の間注ぐのはどのような油をしています

Вязкость моторного масла

上記のように、圧倒的多数の燃料市場の製品はずっと季節です。同時に、冷たいものの前にある多くの車の所有者がまだ潤滑剤を変えるために急いでいます。すぐに私達は冬のエンジン内の油の交換が非常に推奨されています。

エンジンの運転やその適切な操作に非常に重要な粘性やその他のパラメータを考慮して、冬季の油を選択する方法に進みましょう。あなたが車の製造業者によって推薦されている製品を注ぐ必要があるという事実から始めましょう。この情報は取扱説明書に含まれています。この場合、リストは1つまたは2つの位置に限定されない。大胆な潤滑のパラメータや品質からの多くは、運動寿命だけではないでしょう。油は運動運転、燃料消費量、負の温度での打ち上げの明るさなどの弾性と騒音レベルに影響を与えます。

  1. より粘稠な潤滑剤が厚い油膜を作り出すことはよく知られており、それはモータが静かに働くことを可能にする。また、そのような材料はボランティアに費やされていないため、弁護士、ガスケット、その他のシール要素のリスクが低減されます。このため、夏には、特に100万km以上の走行距離を持つ自動車の所有者が、入学の枠組みやエンジンの製造業者の推奨事項内に残っている間、より大きな粘性でモーターに注ぐことを好む。引数は、共役ペアのマイレージがギャップをわずかに増加させることです。言い換えれば、モータが最初にインデックス、例えば5W30のインデックスで排水された場合、100~150千の実行後。 km。 5W40または10W40への遷移が行われる。負の温度の条件でより粘性の高い技術がより厚くて無駄に汲み上げられていることに留意すべきである。その結果、通常は夏季により粘性の高い油で始まったエンジンは、冬の発売中に困難を経験する可能性があります。この場合、答えは冬の冬に油を変えることが可能であるかどうかは完全に知らされます。
  2. 冬のエンジンの油をチェックする方法も見てみましょう。確認するために、DVSの冷間起動の前にオイルディプスチェを取り除くのに十分なであろう、そして潤滑剤がどのような状態であるか、プローブの最後にどの程度組み立てられているかを調べます。潤滑剤が非常に厚いことがわかる場合は、交換の必要性がかなり明白です。ちなみに、風邪の中のモーターの潤滑剤が厚いという事実を考慮に入れると、冬のエンジンに油を矯正する方法を知っておくと便利です。あなたが知っているように、油を溢れさせ、軽減することはエンジンにとって望ましくありません、すなわち潤滑剤は厳密にレベルによって注がれる。冬の油レベル自体は、冬にチェックされています(駐車後)、そして肘掛け穴の中で運転温度に予熱した後ではありません。

その事実は、冷間動動モータの油面積を評価すると、冷却中の油量の減少のために証言は誤っている可能性があるということです。レベルを正確に決定するために、モータはXX上で完全に加熱され、次に動きが発生します(レベルが重要なマークに縮小されないように)。完全加熱により、クーラントだけでなくオイル自体も温めることが可能になり、その温度は遅くなります。ユニットが貪りた後、1回の休止の10~15分の一時停止が耐えられます。この間、完全に放電潤滑剤はパレットに戻る時間を有し、プローブ上の証言は目的の評価を行うこと、すなわちそのような必要性で過剰な潤滑剤を追加または除去することを可能にするであろう。

それで、油の検査を求めた。粘性が少ないほど、それが霜で走ることになることはより簡単になることが明らかになります。冬の浸水潤滑剤が適切でないか、単に最適な解決策を選択することに気付いた場合は、選択時に特殊性とニュアンスに戻ります。次に、一般的な質問に答えようとします。冬の5W30または5W40など、冬のためのオイルはどんな油を注ぎます。

「冬」エンジンオイルを選ぶ

Выбор масла в двигатель зимой

購入前に考慮される石油の主なパラメータは、特別なラベリングによって決定することができる。冬のための潤滑剤の選択の場合は、粘度と温度インジケーターを最適にアプローチする製品を選択する必要があります。一般的な普遍的な解決策のリストの条件付きで「冬」オイルは、0W30から10W40のオイルと見なすことができます。

  • 0W30油は最も粘性が最も粘性であり、すなわち重度の霜でさえ(約-35または-40)。
  • 5W30インデックスの製品も冬に非常に適しています。そこでは、地域内の温度の低下が非常に重要です。冬が「柔らかい」のゾーンでの使用には10W30がお勧めです。
  • マーキング10W40は、そのような油が普遍的であることを意味し、それは冬の間(約-5)および夏の運転のために冬に適していることを意味する。

最初の桁が小さいほど、エンジンを加熱した後に脂肪は油となることを知っておくことが重要です。液体油がすぎると、潤滑流体がある場合には、より粘性類似のエンジン部品の保護の有効性をより粘性類似体と比較してリフレッシュすることを意味します。言い換えれば、オイル、油膜の薄い、エンジンはより強い。冷たい始動時の自信を持って始動と最小限の摩耗のために、低粘度の油を使用することがより良いですが、エンジンが温かく油を温めた後は適切な保護度を確保することはできません。これらの機能を考慮して、取扱説明書と黄金の中央の規則を遵守することをお勧めします。例えば、製造業者が特定のエンジンについては、標識5W30および10W40の両方で油を使用することが可能であり、次に領域内の温度低下の程度から還流することが必要である。

言い換えれば、冬の場合、温度は通常、マーク-5または-7の下に下げられていない場合、10W40は適切な選択肢であり得る。温度の低下が-15または-20度の上に達すると、5W30または5W40などで停止するのが賢明です。暖房油の開始を伴うこともまた、エンジン保護の改善のためにより粘性に変えることができるという事実を考慮に入れる必要がある。このため、冬は冬、すなわち季節に代わるものであることをお勧めします。このようなシフトは、地域内の温度の増加と減少が算出された「ユニバーサル」オイルパラメータを大きく超える場合にのみ関係することを加える。これは、冬の気候帯では、平均して-20以上、夏には+35以下であることを意味します。その場合、標準化5W30のオイルを年間使用することができます。

製造業者や石油の種類については、今数語です。専門家と経験豊富な運転手は、最初の作業がエンジンの製造業者の寛容性にとって重要であり、その場合にのみ、ある種のブランドにとってのみ好まれるべきであるという事実を重視しています。そうでなければ、最初に温度と粘度の必要なマーキングが選択されてから、マニュアルに指定されているすべての許容誤差のコンプライアンスが考慮されます。この後の油の種類(ミネラル、合成または半合成)によって決定された後にのみ、そしてそれからだけ燃料の特定の製造業者、製品の独特の特徴、最終コストなどに焦点を当てることができます。

それはそれほど重要ではないが、あなたはエンジンのLiqui Moly、Castrol、MobilまたはXadoにばかげているでしょう。主なことは、選択された製品がオリジナルであり、このタイプのエンジンに適しており、季節性を考慮して、そして電源装置の製造元のすべての公差に対応して、所望の粘度を有していました。

要約しましょう

無料の売り上がりでは、エンジンオイルの種類やブランドが多数あるという事実を考慮して、最も安いオプションで選択を止めることをお勧めします。また、燃料と燃料と潤滑剤は、監査されたオートマトンと大きなコンセントで習得するのが良いです。これは、偽の製品を購入する可能性を減らすのに役立ちます。この地域の温度の大幅な減少を予測したことを加えて、鉱油での選択を止めるべきではありません。この場合、半合成を最適に注ぎます。

最後に、長い駐車場の間の車が暖かいボクシングやガレージの場合と同様に日常の操作の過程で、通常2~4時間以下の通りに立っていることに注意してください。冬の粘度の低下で油を注ぐことが特に必要です。

この場合、ロータ空間やエンジンを温めるのに十分なもので、フロのクーラー速度が遅くなります。摩耗の増加と冷たい始動の緩和のリスクを減らすもう1つの方法は、予熱ヒーターの設置、オートランでのエンジンオートトロップレーションの使用などです。

私のブログのすべての読者へのあいさつ!

私自身の質量で作られたカーフォーラムを読んで、単純な運転手はどちらの油をエンジンに注ぐのか理解していません。その間、エンジンの健康と寿命は非常に正しい油に依存しています。最も重要なパラメータの1つは、油の霜(流動損失)の温度です。油の違いを示すために、いくつかの種類のエンジンオイルのテストを凍結抵抗に費やした。実験のために、それはSAEに従って最も一般的な粘度群の異なる製造業者からの油を選択した:10W - 40,5W - 40,0W - 40。

流出油。

少し理論。わからない人のために、油粘度基のマーキングにおいて、1桁目は低温油性を特徴とし、2回目は高温です。たくさんの文字をダイヤルされないようにするには、あるサイトからテキストをコピーしました。

「粘度および温度特性はSAE(自動車技術者の学会)によってのみ分類されます。つまり、SAEの指標はSAEの規制を規制しています。今日のほとんどの油は「普遍的」、すなわち適しています。冬の間、そして何年もの使用のために。彼らのSAEクラスは、スパンWの手紙を使って2桁で書かれており、例えば10W-40の文字w - 40です。文字wは、このオイルが冬の使用に適しています。それの前の図は、低温粘度インジケータです(おおよそ - どの霜がこの油に耐えることになる)。2桁目は高温粘度の指標(すなわち、夏の熱に耐えることができる)の指標です。しかし、あれば油は夏用の使用にのみ適していますが、その指定は、例えばSAE 30として見えます。

モーターオイルの復号化 - SAE番号

低温粘度指標は以下を意味します。

* 0Wオイルは-35~30度までの霜での使用に適しています。 C * 5W油は、-30~25度までの霜での使用に適しています。 C * 10W油は、-25~20度までの霜での使用に適しています。 C * 15W油は、-20~15度までの霜での使用に適しています。 C * 20W油は、-15~10度までの霜での使用に適しています。から

高温粘度インジケーターは次のことを意味します。

* 30油は+ 20~25度に使用するのに適しています。 C * 40油は+ 35~40度までの熱使用に適しています。 C * 50油は、熱での使用に適しています+ 45~50度です。 C * 60油は、+ 50度までの熱での使用に適しています。 C以上

数値が小さいほど、油の粘度が低いほど、数は多いほど、粘度が大きい。したがって、オイル10W - 30は、霜の-20~25度、+ 20~25℃の周囲温度で使用することができる。

理論への小旅行を終えた、それが練習に一致するかどうかを確認してください。実験として、私たちはいくつかのオイルショップの棚に見られる油のいくつかのサンプルを使用しています。

最初のサンプルは、完全に合成されたオイルモビル1 SAE 0W-40から、私たちのコレクションから最も高価です。理論的には、最も顕著な霜で直面するのが最善です。 2015年2月の小売価格は約3500~3900ルーブルでした。 4リットルのキャニスターの場合。危機は約2000ルーブルの価値がありました。 4リットルの場合。

2. Mobil 1 SAE 0W-40。

以下のサンプルのグループ - SAE 5W-40粘度オイル。通常、これらのオイルを使用しているキャニスターには、「合成」が書いていますが、圧倒的大多数の場合、完全に合成油は低温粘度0Wです。半合成油は、異なる割合の鉱物および合成基油中で混合した結果として得られる。半合成のための典型的な低温粘度は10Wである。水素化分解油は特別なプロセス - 水素化分解油の製品であり、それらは純粋な合成と半合成の間の中間位置を占める。私の経験は、多くの5W油が水素化分解されていることを示しています。多くの場合、水素化分解油は文字HCで示されているので、キャニスターの碑文「合成HC」が表示されている場合 - あなたの前には水素化分解油があります。それは石油特性によって優れていますが、合成機と比較して価格よりかなり低いです。私のサンプルの中で - マンノール、Totachi、Lukoilによって作られた油5W-40。 2015年2月、マンノールは約1800ルーブルを犠牲にしています。 Totachi - 約1600ルーブル。/ 4リットル、Lukoilは著しく安価です - 約1200~1300ルーブル。 4リットルの場合。

3.マンノールとルコイル、SAE 5W-40。

Totachi SAE 5W-40。

10W-40の粘度オイルの枝のリストを閉じます。典型的な半合成、それは彼らの自己エレガントなベビーカーに注がれており、国内車や安価な車の所有者のほとんどです。私はZic A +とMobil Super 2000油の実験のために取りました。これらの油は約1000~1200ルーブルです。 4リットルのために、Lukoilはさらに安いでしょうが、私はテストのためにそれを買いませんでした。

5. ZicとMobil、SAE 10W-40。

そのため、霜抵抗性の油の低流動性試験に進みます。分析、購読)のために油を瓶に分割します)。まず、私たちはサンプルを温度から20-25 gr.cに冷却し、ロシアの真ん中の車線の冬の間かなり低い温度です。

6.私達は冷凍庫にサンプルを置きます。

7.マイナス24 Grまでの油を冷却してください。

最初の試験の結果が促進されました。すべての油は良好な流動性を保持しています、10W-40はわずかに歩き回っています(濃厚なシロップのような)、5W-40と0W-40が熱心に(液体シロップのような)。 1つの粘度基のすべての油はほぼ同じに広がります。マイナス24 Gr.Sまでの全ての見逃し油に対するエンジンの運転は非常に可能である。下の写真の温度で5W-40の典型的な油代謝回転は、0W-40です。

8.マイナス24gの温度で油5W-40の水たまり

今、私たちの油が極端な気温でどのように振る舞うかを見ましょう。マイナス40 Grまでのサンプルを凍結します。私はそのような温度で一晩油に耐えることを望んでいたので、私は朝に寝て、夕方には冷凍庫からそれを取り出したことを起こりました。彼らはマイナス40 gr cの一日に屋内であるので、実験は絶対にきれいであり、サンプルはそれがそうであろうと凍結されています。

9.スーパーフリーズスーパーザロンモードを含みます。

10.このような温度で、サンプルは1日に屋内です。

HalfSynestics 10W-40から始めましょう。結果は予想される、極めて低い温度の試験であり、これらの油はそれに耐えることができず、それらを厳しい霜に悪化させることができない。オイル10W - 40は、逆瓶から流れることがなくなったので濃くなった。写真の結果

11.オイル10W-40。一貫性に応じて - 砂糖された蜂蜜として。

油は表面上に広がわない。

5W-40の粘度基の油で見ています。状況はすでに優れていますが、それでもこれらのオイルは非常に肥厚しました。これらのオイルを使用する場合は、マイナス30 gr.c以下のFrostエンジンを発売することはお勧めできません。凍結油では、つまようじを貼り付けることができず、落ちないでしょう。

13.オイル5W-40。濃度のような太い蜂蜜のような蜂蜜によって。つまようじは落ちません。

油を5W-40側で油を入れると、油がいくらかの流動性を保持し、徐々に広がります。

油5W-40は流動性を節約しました。

グループ5W-40のすべての油よりも悪いことはタッチオイルを示した。瓶を越えて、マンノール油やルコイルのようなものはありませんでしたが、油がしばらくの間流出しなかったことがわかりました。

15. Totachi 5W-40石油はマンノールやLukoilよりも肥厚しました。

Totachi 5w-40。

17. Totachi 5W-40。

18. Mannol 5W-40 Totachiよりも流動性を節約しました。

最後に、私達は私達の参照サンプル、Mobil 1 SAE 0W-40オイルを得た。それは私たちのコレクションから最高の低温特性を実証するべきです。それでそれは出てきたが、-40 gr。の温度は贈り物を通過しなかった。深い凍結の後、それは新鮮な液体の蜂蜜の一貫性を獲得したが、それは全体的に良好な流動性のままであり、それのエンジンは重い霜で発射することができる。

19. Mobil-1 0W-40。つまようじは垂直に保たれてから落ちます。

20. Mobil-1 0W-40。液体蜂蜜としての一貫性として。

そして今結論:

全ての試験油は、述べられた低温特性を確認した。それら。それらはSAE.2における粘度基の標識に対応する。マイナス20 Grまで。すべてのオイルが大規模な流動性の流動性をもたらし、冷たい始動でエンジンを傷つけないでください。当然のことながら、最初の桁が下がるほど、流動性はより良いです。同じグループ内のすべてのオイルが同等に振る舞うわけではありません。たとえば、オイル5W-40のグループでは、Totachi Oilは最悪の流動性、最高のLukoilを持っています。マンノール - 強いミドル.4。驚くほど良い結果は、比較的低価格でLukoil油を実証しました。もしそうなら、なぜ輸入油のためのオーバーペイ?5。粘度0W-40の油は低温試験でそのチャンピオンシップを確認した。

私の勧告 暖かい季節では、春秋はエンジンオイルエンジン10W-XXに注がれています。 12月-2月のための適度に冷たい冬の地域では、5W-xxの粘度を持つ油を使用するのに十分です。コールドウィンターを備えた地域の場合、温度が-25 gr。低下すると、0W-XXオイルの冬には間違いなくお勧めします。もちろん、冷たいオイル0W-xxを使用してください。もちろん、油が年に1回変わったときに小さな走行を除いて、経済的にはかなり不採算ではありません。

購入後、石油の信憑性について疑問がある場合は、数時間の間、サンプルを家庭用冷蔵庫の冷凍庫に入れます。通常の冷凍庫温度 - マイナス15からマイナス25 gr。石油が良い売上高を保存した場合、それはおそらくそれが偽物ではありません。

これらは観察です。あなたとあなたのエンジン、コミュニケーションまで、ありがとうございました。

追加されました:2番目の部分:その2.1ペルダ2.2 Perham 2.3。

日付:2015-02-19

冬のための油についての評価。実際、全季節の接頭辞を持つすべての車油は冬と夏の両方に適しています。しかし、過酷な北部地域の住民は、事前にマイナスの温度を考える必要があり、索引0Wと5Wの合成油に切り替える必要があります。この油の粘性では、霜の中でエンジンの簡単な始まりを-35に製造することができます。原則として、この粘度の霜の温度は-50℃になり、-35の動的粘度の高い指標があります。したがって、あらゆる霜での光の開始が保証されます。

冬の油を選ぶための主な基準:

  • 凍結温度。
  • あなたの車のためのSAEの公差とAPI。
  • 具体的なオイルについてのメーカー評価(レビュー)およびレビュー。
  • 他の指標の実験室テスト - あなたはレビューページを見つけることができます。
  • ランキングの各オイルについて、テーブル比較テーブルを作成してください。必ず読んでください。

SAE 0W-20冬の石油評価

#1

優秀な石油。カテゴリーオイル0W-20の1位

620 RUB。 1Lの場合。

#2。

ディーゼルとガソリンのための最高のゼロの1つ。カテゴリー0W-20の2位

825摩擦する。 1Lの場合。

#3。

油は添加剤ルブリゾールのパッケージを含み、長い間洗剤を保持する。冬は-45℃まで厚くない

427摩擦します。 1Lの場合。

#四

セグメント0W-20の売上高のリーダー。時間と多くの車愛好家がチェックされています。有機モリブデン、添加剤の大型パッケージ、40~100℃の範囲の優れた粘度

629こすって1Lの場合。

IDemitsu Zeproエコメダリスト0W-20

冷凍温度

-41℃

動的粘度CSS

-

100℃での運動学的粘度

8.13 mm2 / s

大型製造業者が推奨する優秀な和油。いくつかの日本のオートコントラーはそれを最初の塗りつぶしとして使います。油は有機モリブデンを添加して製造され、全ての部品に固体フィルムを作り出し、モーターをよく保護し、燃料を節約します。 IDemitsuは、Partreviewのウェブサイトによると、優れた製造業者です。鉄の容器のため、極めてまれです。 OW-20の粘度と予算価格(キャニスター4Lあたり約2100ルーブル)を考えると、ランキングの1つの場所が一致しています。

  • 高温に残る安定な油膜を形成する。
  • 純粋な塩基油を使用しました。油や小型の硫黄インジケーターがありますが、このサンプルは非常に良く、燃料と簡単に動作します。
  • 組成物中の有機モリブデンを犠牲にしてモータの燃費、モータの無音操作。
  • 凍結の低温しきい値。
  • モーターの錆形成を可能にしません。

最寄りの競合他社ENEOS ecostage SN 0W-20とMobil 1 0W-20と比較します。

  • Eneos EcoStage SN 0W-20 - 凍結温度-45、動的粘度5890 mPa * s。
  • Mobil 1 0W-20はFROST-48℃の温度、-35の動的粘度の正確なデータであるが、それらが4200mPa *のレベルにある。

ご覧のとおり、テクニカルインジケーターに準拠したIDEMITSUは、より高価な競合他社の背後に遅れません。私はお勧め!

Mobil 1 0W-20

冷凍温度

-58℃

動的粘度CSS

-

100℃での運動学的粘度

8.7mm²/ s

全ての特徴では、高性能は、最北端の領域の居住者を考慮して一意に価値がある非常に低い凍結しきい値を示す。低粘度、優れた洗剤。世界メーカーの最新の公差を持つ冬油の優れたバージョン。

  • 良好な洗剤は、ナガル、すす、スラッジ、腐食、酸化の形成からモーターの内側を保護します。 ESPオイルはディーゼルエンジンの季節フィルターを確実に保護します。
  • AVGARに費やすのに十分ではなく、摩擦が減少して燃料を0.2から4%に節約します。
  • 非常に低い凝固温度。
  • さまざまな種類のエンジン用の普遍的な油。ヨーロッパの製造業者によって推奨され、最も近代的な公差があります。
  • モーターのリソースを拡張します。
  • PJSC合成+布地

良い石油、製造業者は再びその製品として納得し、世界では価格の高い人気を抱えています。冬の温度指標が-40に下がる北部地域に適しています。 SN、SM、SL、SL、CF APIが付いている近代的なエンジンのための良い選択は、Dexos1™Gen 2 Toleranceを持つドイツの車に適しています。 Mobil 1 0W-20は、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方に使用できます。 PJSC PJSC合成+水素化分解によると。

100からBALAのPartreview 93によるMobilブランドの評価は、4Lのための約3300ルーブルの価格からのみ2位です。トップ製造業者からの上の油 - これらの言葉は最良の方法で状況を説明しています。ツールが許可されている場合は、Mobilを選択します。メインのことは偽物に遭遇することではありません。レビューページですべての特徴、レビュー、および実験室の分析を読むことができます。

Eneos EcoStage SN 0W-20

冷凍温度

-44℃

動的粘度CSS

5890 mPa * s(-35℃)

100℃での運動学的粘度

8.291mm²/ s

日本のオイルエナオス刺激SN 0W-20の別の代表。技術指標は、上記の2つの競合他社に劣っていますが、一般的に非常に価値のあるオプションです。 CIS市場の需要は品質について話します。顧客の見積もりに応じて100のうち、メーカー92の総評価。合成はNOACK = 13.2%、PJSCをここでは見つけることができませんでした。しかし、JX日本石油株式会社からの日本の技術のおかげで、ベースは完全にクリアされています。酸数= 1.8、アルカリ数= 7.7-平均であるが、ルブリゾール添加剤パッケージが使用されており、これはアルカリ度指示薬が大きな走行と同じレベルで保持されている。レビューページですべてのラブレーション分析を個別に比較することができます。

  • 仕様と規格への準拠。
  • 純粋な基本ベース
  • 良好な洗剤特性、アルカリ度はルブリゾール添加剤のレベルで保持されています。
  • 異なる温度における安定した粘度指標
  • コストを考えると、そうではありません。

シェルヘリックスウルトラSN 0W-20

冷凍温度

-54℃

動的粘度CSS

5800 MPa * AT-35

100℃での運動学的粘度

8.94 CST.

広告のシェルは、優れた品質の燃料を持つおなじみのブランドを必要としません。 100のうちのそれらのオイル93の全体的な評価。凍結の最高温度でテストされた油時間が必要ですか?くぼみに、「吹かないでください」?これはShell Helix Ultra Sn 0 W-20に関するものです。基本はPurePlusテクノロジを使用して天然ガスから作成されます。これは、ガスから液体に翻訳された高度な技術「ガス - 液体」である。オイルは有機モリブデンを含み - 摩擦を減らし、電力を増加させ、摩耗を減少させる。抗ウイルス添加剤ZDDP - 亜鉛リン。ホウ素ジュースの形の硫黄分散剤。サリチル酸カルシウムの形で添加剤を洗浄する。低硫黄量 - 0.228。 40℃~47.42、100℃~8.94での大きな粘度は、IDemitsu Zepro Ecoメダリスト0W-20 - 33.46および8,186の指標を比較する。はい、私は同意します、燃料消費の観点から日本語が経済的になるでしょうが、シェルは5-7Kの走行距離の後、それは注目に値するでしょう。

  • モーターを洗浄する独自の技術は、内部部分の純度を保持します。良好なアルカリおよび酸バランスのバランス。
  • Avgarの小さな消費。
  • 添加剤の大型パッケージは、古いスラッジでさえも除去され、シリンダーの鏡面を傷つけない。
  • 低温で安定しています。
  • よく高い負荷で自らが表示されます。
  • 異なる変更の現代のモーターに適しています。
  • 有機モリブデン
  • 滑らかな霜
  • 40と100で大きな粘度。油は燃料を節約しません。しかし、プラスがあり、粘度の在庫は大きなランで節約されます。

温度インジケータによると、シェルは競技で、Mobil 1 0W-20と比較して、宣言された製造元-51度はShell-54℃のテストが示されたものとほぼ等しいが、製造業者は-48を宣言した。 Eneos EcoStage SN 0W-20には-45があります。オイルの発生温度はほぼ同じです。シェルの洗浄特性についてはもう少し良くなりますが、わずかにあります。しかし、Mobil 1はトロイカから最もクリーンな油であり、硫黄の含有量は最も低いです。その他の数字は通常の範囲内にありますが。レビューの詳細情報。

Загрузка ...

ロード中...

油粘度0W-30

#1

凍結-52℃の最大低温添加剤、モリブデン、ホウ素の大型パッケージ。 PJSCの内容は、データの30~40%です。

522摩擦する。 1Lの場合。

#2。

ランキング0W-30の2位。あなたのお金のための良い選択肢、きれいなベースと添加物の大きなパッケージです。

573ルーブル1Lの場合。

#3。

C2 / C3許容誤差による0W-30のリーダー

672摩擦する。 1Lの場合。

#四

凍結の温度でのリーダー。チタンベースの独占添加物

672摩擦する。 1Lの場合。

総QUARTZ ineo最初の0W-30

冷凍温度

-52℃

動的粘度CSS

5650 MPAが-35です

100℃での運動学的粘度

10.04mm²/ s

油は非常に具体的で、PSA公差を有する少数のうちの1つです。それはこの懸念の自動車の最初の塗りつぶしに使用されます、それはその後の塗りつぶしに推奨されます。フランスのエンジンの最も新鮮な修正に適したものを含む、その懸念は自動車メーカーとの束で機能します。 ACEA C1とC2の対応について話しないで - これらのクラスの要件を大幅に上回っています。プジョーとシトロエンの所有者を見ることを見る価値があります。他のブランドのために、私はそれを安全に勧めます。 Brand、顧客投票評価97、バイパスモービルとシェルについての素晴らしいレビュー。

  • 激しい霜でも簡単モーターが始まります。
  • 安定した静かなエンジン運転。
  • 組成物中のモーターモーター、大量のホウ素とモリブデンを目覚めさせます。
  • エコロジーオイル。
  • 触媒を備えたシステムに適しています。
  • 特定の製造業者の特定のエンジンの向き。
  • 私はHBOで車に注ぐことをお勧めします。
  • 場合によっては、その交換に近づくと、UGARの油の消費が増加しています。

高粘度指数、優れたNOACKインジケータ、およびフラッシュは、油がPJSCの重大なシェアを含んでいることを示しています(クレジットデータには約30~40%の信用データ)。熱安定性のために、あなたは心配することはできません。ガソリン、ディーゼル、HBOに最適です。非常に低い灰、十分なアルカリ、有機モリブデンおよびホウ素、小さな蒸発および高いフレアポイント。油は国の北部地域の冬に非常に適していて、凍結温度はテスト-52を超えています。

曇らされた温度では、油はそのセグメントの競合他社を超えました:Mobil 1 ESP 0W-30 -46℃、Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30-52 -44。フラッシュ温度はすべてのMobil 1の前方にあります。粘度はすべてのIDemitsu油より低いです。アルカリ数は競合他社の中で最も低いですが、油が特定のモーターの下で特定され尖っていることを繰り返します。硫黄含有量によって、油は非常にきれいであり、アイデンチュートで最も高い硫黄含有量は硫黄である。 PSA耐性を持つ油は市場にはあまりありませんので、比較するのが難しいです。

IDemitsu Zepro Turing Pro 0W-30

冷凍温度

-46℃

動的粘度CSS

-35の5491 MPA

100℃での運動学的粘度

10.20 mm2 / s

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30、優れた日本のオイル、通常の範囲内のすべての特徴と一般的な特徴が満足しています。油は異なるモーターに適しており、新鮮なものだけでは90年間のリリースのためだけに適しています。 Zepro Touring石油のプレミアム定規を巡回し、IDemitsuの残りのアイデンティティの特性を超えています。

  • 安定した粘度低温および高温では、安全なモーター開始と-35度以下があります。
  • 良好な洗剤、アルカリおよび酸比が正常な最適および量。
  • 組成物に有害な不純物はありません。
  • 異なる使用条件に適しています。
  • Avgarの小さな消費。
  • ウェアからの詳細の信頼できる保護。
  • 極端な条件でも細部に残る固溶体油フィルムを形成します。
  • 交換間隔を高める能力。
  • 組成物中のPJSCの宣言された量は確認されなかったが、これからの油の品質は影響を受けなかった。
  • それらは正常範囲内であるが、それは大きな伸縮性を有するマイナスと呼ばれることがある。それは硫黄含有量の量で最も純粋ではない。

通常のハイドロチャーックの組成では、全季節のすべてのモーターに適していますが、-46 - シベリア人の凍結の温度は霜で心配することはできません。 IRスペクトルフーリエは、VHVI水素化分解系油がほぼ10~20%であることを示唆しており、これは完全には意味的である。

競合他社と比較した場合、温度安定性では、Mobil 1 ESP 0 W-30とそのような代表者よりもわずかに悪化し、総石英Ineo First 0W-30、最初にフラッシュポイント238、第2の232、Idemitsu 226があります。独立したテストの結果を取り、記載されていません。低温しきい値では、総リード、その凍結温度は-52です。 -35℃での粘度の動的CCS総 - 5650、Mobil 1 - 5890、日本語は5491を示しました。 Mobil 1 ESP 0W-30アルカリの遅れがわずかに後ろに遅れる。しかし、硫黄としては、IDemitsuが両方を失います。

IDemitsu Zepro Touring Pro 0W-30では、有機モリブデンとZDDP添加剤、主に亜鉛 - リンがあります。リンは正常であり、触媒は文句を言わないであろう。サイレント分散物としてBORを添加する。サリチル酸カルシウムに基づく洗浄添加剤。

Mobil 1 ESP 0W-30

冷凍温度

-44

動的粘度CSS

5890 mPas -35

100℃での運動学的粘度

11.89mm²/ s

油はその場合に非常にうまく示していない、試験試験は9000走行術の後でさえも添加剤の数および粘度のレベルによってその資源を保持したことを示した。このセグメントの合計およびIDemitsuで販売レベルが失われたが、価格と関連付けます。同時に、フーリエのIRスペクトルの分析に基づいて、油がPJSC + VHVI +エステル水素化分解(Torcon)に基づいて行われると言える。したがって、値札は正当化されます。

  • 洗剤、安定した粘度を通して洗剤、保護特性を節約します。
  • ディーゼルエンジンフィルターにおける粒子堆積を許容しない、触媒とよく組み合わせる。
  • エコロジー
  • 低温でのモーターの簡単な発売。
  • すべての季節。
  • 燃料を節約します。
  • Avgar Noack = 9.2の小さな消費量。
  • さまざまな種類のモーターに適した普遍性。クラスACEA C2 / C3と許容範囲のコンプライアンス
  • 高温で安定しています。
  • 最も高いアルカリ含有量ではないが、油は良好な洗剤を示していますが、使用後、ドライバーは堆積物エンジンで気付かなかった。
  • 多数の偽物。

集中モードまたは極端な条件で使用されるモーター用に特別に設計されています。最新のエンジンに適しており、非常に優しく触媒でアクセスしています。現代の公差、ACEA C2。 ACEA C3; MB承認229.31; MB承認229.51; MB承認229.52; VW 504 00/507 00。

一般的に、新鮮なオイルを検討すれば、指標は良好で標準で積み重ねられているため、競合他社はより少ない価格で類似の指標を示しています。主な競合他社のシェルヘリックスウルトラECT 0W-30 C2 / C3。レシピが簡単ですが、同様のOEM公差のセットが安く、購入が簡単です。モービルをランキングで高い位置に比較するが、彼らは車のパスポートに示されている場合、それらは許容誤差C2とC3を持っていないので、これはこのセグメントで最良の選択です。

カストロールエッジ0W-30 A3 / B4

冷凍温度

-52℃

動的粘度CSS

-35の5265 MPA

100℃での運動学的粘度

12.08 mm2 / s

単一のテストではない優秀なオイル。私たちの国の北部地域の住民に完全に適しています。優秀な条件下で優れています。高アルカリ数は、古い預金からさえもエンジンを拡大します。一般的に、私はお勧めします。 IRスペクトルフーリエは、PAO + VHVI水素化分解に基づく油を示唆している。それ以外の場合は、すべてが標準です。カルシウム系洗浄添加剤リンと亜鉛に基づく抗ウイルス添加剤。 BOHRベースの分散分析のパラメータ、酸化 - エステルなしで判断する。

  • 非常に低く高温での安定性
  • 良くて長期の洗剤。
  • 高品質のベース、石油純灰と灰の使用。
  • 組成物中のチタン化合物は重い荷重でさえも確実に部品を保護する。
  • 組成物中のPJSC含有量
  • 油からの欠陥が見つかりませんでした。

上記の特性の比較表を見ることができます。油は非常に価値があった、全ての特徴は、実験室試験における霜の温度で、疑わしいリーダー-56を正常である。この組成物は、摩耗に抵抗し、抗酸化剤として作用するチタンに基づく摩擦調整剤を含む。主なものは偽物に到達することではないので、この時点でレビューで知り合いになることをお勧めします。シェルメーカーは、顧客の見積もりに従って100ボールのうち93を採点しており、それは再び品質について話します。

Загрузка ...

ロード中...

冬の石油評価0W-40予算セグメント

#1

予算セグメント0W-40のトップ1。 PAO +エステル+ GTLからの組成物

647こすって1Lの場合。

#2。

組成物中の添加剤インフィニオン、有機モリブデン。

547こすります。 1Lの場合。

#3。

PJSC合成最高のロシアのNulevka

572摩擦する。 1Lの場合。

#四

Titanium FST分子

673ルーブル1Lの場合。

#五

PJSC合成+添加剤Infineum.

491摩擦する。 1Lの場合。

実験室試験の比較

Mobil 1 FS 0 W-40

冷凍温度

-60℃

動的粘度CSS

-

100℃での運動学的粘度

13.03 CST.

トップオイル全ての指標 - 温度、洗剤、保護。優れたベース、現代の添加物の脂肪パッケージ、アドオンエステルのモリブデンは極端な条件下でもエンジンを保持します。しかし同時に高灰を急いで、それはすぐに油に適したリストからGDIエンジンを切り取ります。それ以外の場合は、これはMobilであり、それはすべてそれを言う。

  • PAO +エステル+ GTLに基づく塩基
  • 低凍結しきい値。
  • 幅広い温度と微分中の安定性。
  • 優れた洗剤、最高のアルカリ含有量。
  • 保証された期間を通して安定したインジケータ、そしてその終わり後でさえそれらを維持する。
  • 非常に良い構成 - モリブデン+エスティリックスはエンジン部品の高さを保護します。
  • 現代の添加物と清潔なベース。
  • 高灰コンテンツは、オイルを注ぐことができるエンジンの種類の数を狭めます。
  • 伸縮性があるが、それでも - 最北端の地域には適していないので、純粋なPJSCを使用することがより良い。

下の競合他社と比較すると、Labaractorテストテーブルですぐに明確になると、Mobilはほぼすべての指標をもたらします。 PJSC +エステル+ GTLに基づく唯一の選択肢。

シェルヘリックスウルトラ0W-40

冷凍温度

-46℃

動的粘度CSS

-35の5720 MPAS

100℃での運動学的粘度

12.88 CST.

高品質の油は清潔で標準的なインフィニオン添加剤パッケージ、洗浄特性を高く、組成物に有機モリブデンがあります。 GTLガスからの基本的なガスオイルの製造には、シェルが全く異なる技術を持っていることを忘れないでください。競合他社との主な違いです。凍結インジケータはゼロ-42に非常に奇妙なもので、北部地域にはお勧めできません。あなたが全体として見るならば、素晴らしい値札でゼロの良い選択肢。製造元認証済み、悪いレビューは検出されません。すべてのLabaractorインジケータの場合、Mobilは劣っていますが、ノルムからの逸脱はありません。

  • 良い洗剤
  • 腐食と酸化に対するエンジン保護優れたInfineum Addivi。
  • 純粋な塩基性ガスベースGTL
  • 温度差に耐油性
  • さまざまな種類の燃料で使用できます。
  • Avgarの小さな消費。
  • 価格。
  • 中間摩耗試験
  • このセグメントの奇妙な凍結しきい値。

Lukoil Genesis Polartech 0w-40

冷凍温度

-52℃

動的粘度CSS

6060 MPAが-35です

100℃での運動学的粘度

13.65 mm2 / s

私たちの国の北部地域に適した非常に高品質の家庭用石油、PAO + A Hydrocharikaの基礎から、ヨーロッパの一部でうまく機能します。必要な数量に添加剤をパッケージ化して設定します。低温および高温で安定しているため、AVGARに費やすのに十分ではありません。ネットベースは、エンジンの内部空間に堆積物が存在しないことを保証します。 100℃での優れた粘度指数と運動学的粘度は、モービルからのリーダーに劣らない。輸入製造業者と同様のすべての指標について。顧客のフィードバックの多くは前向きです。世界の懸念からの多くの許容範囲。 Lukoilは、最初の塗りつぶしのための多くの輸入された自動車メーカーによって長い間使用されてきました。

  • 簡単なモーターは強い霜で始まります。
  • 低温でその指標を保持します。
  • 高洗剤は、新しい堆積物の出現を防ぎます。
  • 推奨されている実行全体の間にその特性を保持します。
  • 細部に固溶体油膜を作ります。高粘度と運動学的粘度指数
  • PAOからのベース
  • 油の欠陥は優れた製品を見つけることができませんでした。市場で多数の偽物に加えて、これ以上マイナスはありません。

カストロールエッジ0W-40 A3 / B4

冷凍温度

-60℃

動的粘度CSS

5900 mPas -35

100℃での運動学的粘度

12.88mm²/ C.

油は、チタンFST分子、すなわち潤滑膜の強度の2倍のチタン化合物の特殊な組成の使用に基づく。さらに、油分化によるそのような解決策は、その粒子が機能する過程においてフィルム内の空間を即座に補充することを可能にする。

私たちがマーケティングについて話しているがラブレートテストを見れば、粘性特性の下の境界に近い明確な逸脱がありますが、それらはまだ標準内にあります。 0W-30で推奨されているものを使用できます。主な指標によって、その指標とは損なわれますが、本質的には失望されません。

サリチル酸カルシウム上の洗剤パッケージはマグネシウム化合物によって支持されている - 高アルカリ性数は高いアルカリ性数でなければならない。同時に、ここでカルシウムはマグネシウムよりはるかに多くあります - 最も可能性が最も高い、これは洗剤の観点から、そして石油資源の観点からも優れたバランスです。

カストロールからのブランドのチップを持つ非標準的な油、私はそれを最新のドイツ人、低灰分、そして優秀な洗剤の所有者に安全に推薦することができます。

  • チタンFSTにより、摩擦工程を15%トリミングすることができる。
  • エンジンの効率を上げます。
  • 品質の低い燃料のために生じる腐食プロセスを打ち消す。
  • 優れた低温特性
  • カルシウムおよびマグネシウム亜シクレートをベースとした添加剤の低灰分含有量、添加剤の大型パッケージ
  • 動粘度および粘度指数の低閾値、0W - 30で推奨されるものを使用することが可能である。
  • 完全な偽物がしばしば見つかりました。

総石英9000エネルギー0W-40

冷凍温度

-55℃

動的粘度CSS

-

100℃での運動学的粘度

13.23 mm2 / s

その価格のためのゼロのもう一つの選択肢は優れたオプションです。凍結温度とIR分光では、それはPJSCの大部分からなると安全に結論づけられます。添加剤の大きなパッケージはInfineumのようです。低純硫黄、クリーンベース。全ての特徴では、Mobil 1とLukoilaは劣っていないが、4Lのための2200ルーブルの面積の価格は非常に満足している。追加するものは何もありませんが、100%の価格を正当化します。

  • 優れた摩耗保護、エンジン寿命の増加。
  • 持続可能な酸化、長い交換間隔に適しています。
  • エンジンをよく洗い流し、粘度なしで、懸濁液に汚染を保ちます。
  • 最大低凍結温度は流動性を保ち、強力な霜で安全なモーター開始を提供します。
  • 幅広い温度で安定しており、温度差に耐えます。
  • 硫黄の非常に低いシェア。
Загрузка ...

ロード中...

評価冬油0W-40プレミアムセグメント

#1

組成物中の水素化分解+ PJSC、有機モリブデン。セグメント0W-40のトップ1

818摩擦する。 1Lの場合。

#2。

添加剤の標準的なパッケージを伴うユニバーサルPJSC合成。

1197こすります。 1Lの場合。

#3。

PJSCとエステルに基づく高品質の冬季の合成

765こすります。 1Lの場合。

MOTUL 8100 X-MAX 0W-40

動的粘度CSS

-35の5181 MPA

100℃での運動学的粘度

13.15mm²/ s

特徴とテストで判断すると、私たちは非常に良い清潔な油があると結論付けることができ、それは長い間その特徴を保存し、モーターの保護とその純度を提供します。私が成功したことがわかった油のマイナスは成功したことができなかった、それは非常に良い温度指標を持っています、重い負荷で安定しています。競合他社間で最も環境に優しい油の1つ。

テストインジケータは普通です。コストは完全に正当化されていません、本質的に有名なブランドの過払いになります。私はIRスペクトルのラブラチュア分析を見つけることができませんでしたが、PJSCの内容はMobilと同様にMobilとASであることを約20%のMobilと同様にしていることを述べています。ユーザーは100ボールのうち92で製造業者を踏みます。最初の場所は、素晴らしい需要、良好な評価と価格のためだけです。あなたは1000ルーブルのモーテルのためにもっとモトルを支払う準備ができていますか、それともモバイルを選びますか?コメントに書いてください。

  • 最適な粘度指標は夏と冬に使用するのに適しており、システム内で安定した油圧を提供します。
  • 堆積物の場合は燃焼室に清浄度を提供し、その後最小限に抑えられます。既に入手可能な預金をきれいにします。
  • エコロジー、大気中の有害な排出量が最小限に抑えられます。
  • 交換間隔を高める能力。推奨されている実行全体の指標を保持します。
  • 広範囲のアプリケーション、多数の許容範囲。
  • エンジン保護を提供し、その寿命を延ばす。
  • 極端な条件で安定しています。
  • 私が試してみると、私は最も優れた洗剤ではなく、油やアルカリがたくさんあることを除いて、石油のマイナスを見つけることができませんでした。プラークの取り外しが優先されている場合は、別のブランドを選択することをお勧めします。

Liqui Moly Synthoilエネルギー0W-40

動的粘度CSS

-35の5592 mPas

100℃での運動学的粘度

13.79mm²/ s

非常に奇妙な石油、立っている宇宙のお金、しかしそれは何のために完全に明確ではありません。

油は、同じ製造業者の他の潤滑剤よりも少し悪いことでさえも、「スーパー」特徴を示していませんでした。 PJSCの利用可能性が非常に弱い凍結温度-38を有する場合、PJSCは7-KUを使用した可能性が高い。この場合、正常範囲内の-35℃での動粘度。モリブデンはありません。これはすでにこのクラスの油によく知られているが、このクラスの油には十分であった。トップエンドの製造業者は需要を使用して、ランキングの場所に値する。

北部地域にこのオプションをお勧めしません。

ブランドのファン、あなたが知っていれば私を訂正し、それは4Lのための1000~1200ルーブルの過払いです。

  • 高負荷で安定しています。
  • 良い洗剤
  • 普遍。
  • AVGARと蒸発のための経済的で小さい消費。
  • タービンや触媒で使用できます。
  • 最適な圧力を提供する。
  • 非常に低い温度でもチャネルを通ってすばやく配布します。
  • 冷凍の最も優れた温度ではない、正義CCSの動的粘度が良好な結果を示す価値があることは、40度から40度までの発売が安全になるでしょう。それにもかかわらず、油は私たちの北の冬のためではありません。
  • クラスメートの背景に対して、温度が低下すると最高の安定性がありません。

Ravenol SuperSynthetikÖlSSLSAE 0W-40

冷凍温度

-60℃

動的粘度CSS

4560 MPa * AT-35°C

100℃での運動学的粘度

13.25mm²/ s

純粋なPJSCからの石油と約5%の鉱泉、したがって、それが低い凍結温度 - -60を持っていることは驚くべきことではありません。これは印象的な結果です。良い在庫、これは再び述べられた開始特性を確認します。。あなたは最も北の地域で安全に使用することができます。それは良い技術的特徴を持っており、フォーラムに十分な情報が良いことを示しています。この油で私を混乱させる唯一のことは、公式の公差の欠如、コンプライアンスのみです。つまり、品質はパーティーからパーティーに泳ぐことができます。しかし、唯一のポジティブオイルのレビュー。

あなたが本当に過酷な冬のために石油を必要とするなら - おそらくRavenolは最良の選択になるでしょう、この指標のために誰もが打ちました。

価格 - コスモス!

  • 洗剤は、すべての粒子を懸濁状態に保ちます。
  • 摩耗に対する高度の保護、腐食は泡を形成しません。
  • 簡単で安全にエンジンを厳しい霜に始めます。
  • 燃料を節約します。
  • 走行中は滑らかな粘度がわずかに走ります。
  • 広い温度範囲
  • 持続的にシフトします。
  • 固体油膜を作ります。
  • 持続可能な老化。
  • 蒸発の割合が低い。
  • 品質の安定性を保証できない公式の公差の欠如
Загрузка ...

ロード中...

ディーゼルのための冬の油の評価

実際、上記のすべての油はディーゼルに適しています。 「ディーゼル」という名前のマークから特別な一連のオイルがあり、それは妥当性よりマーケティングトリックのように見えます。その構成では、それらはほとんどこのコンソールなしで油と異なりません。

例えば、1つの粘度の2つの油の実験室試験、Mobil 1 ESP 0W-30およびCastrol Edge Turbo Diesel 0W-30、プレフィックスディーゼルなしでは、同じクラスC2 / C3にある。

テストの比較に基づいて、それらの間に違いはありません。硫黄のほぼレベルで、シーンフィルタはノルムになります。残りのインジケータは独立して比較できます。

私のアドバイス:これが特別なディーゼルオイルであると言われた場合は、ラベーターテストに注意してください。すべてがあなたに合ったら - 買います。しかし、プレフィックス「ディーゼル」の意味なしでオーバーピーするには、違いに気付かないでしょう。

したがって、あなたはランキングに提示された油のいずれかに注意を払うことができます、それらはすべてユニバーサルです。


Добавить комментарий